近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)制造工廠的計劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注?！督袢彰绹鴪蟆肪W(wǎng)站引述汽車行業(yè)資深專家的話說，法拉第公司具備光吹牛不兌現(xiàn)公司的所有特征。

需要指出的是，法拉第過去強調(diào)，本身并不是中國樂視公司的子公司，和樂視完全獨立。據(jù)報道，賈躍亭是法拉第公司的出資人和股東之一，但是具體持股比例不詳。

據(jù)今日美國報網(wǎng)站報道，在周一的聲明中，法拉第高管表示，因為公司戰(zhàn)略發(fā)生變化，所以暫停內(nèi)華達(dá)州工廠建設(shè)，公司將會尋找現(xiàn)有的一個制造設(shè)施來生產(chǎn)電動車，地點可能是加州或是內(nèi)華達(dá)州。

法拉第在美國建廠的計劃，過去就已經(jīng)發(fā)生波折和爭議。去年11月，法拉第就停止了內(nèi)華達(dá)州工廠的建設(shè)，稱之為“臨時性暫停”，該公司稱這次暫停不影響在2018年量產(chǎn)電動車的計劃。據(jù)悉，法拉第已經(jīng)在工廠項目上投入了1.2億美元。

美國汽車行業(yè)媒體《Autotrader》以及《Kelley Blue Book》的執(zhí)行出版人布勞爾（Karl Brauer）表示：“很難相信一家曾經(jīng)大手筆花錢、推進其目標(biāo)的公司，會突然改變方向，而且依舊能夠達(dá)到他們的目的?！?/span>

這位專家表示：“你不了解，這到底是一次調(diào)整，還是一次自由落體滑落?！?/span>

據(jù)今日美國報報道，布勞爾和其他汽車行業(yè)專家均指出，目前電動車行業(yè)正在發(fā)生一些變化，可能影響到特斯拉、法拉第這樣提供純電動車的公司。其中，傳統(tǒng)實力強勁的汽車公司正在推出更多的電動車車型，另外目前業(yè)內(nèi)不清楚美國特朗普政府是否會繼續(xù)執(zhí)行過去的政策，即對電動車消費提供稅收優(yōu)惠、刺激消費者購買。

布勞爾表示，未來12個月電動車行業(yè)將會出現(xiàn)一些重要信息，這將影響到電動車市場的發(fā)展。

對于法拉第公司的突然宣布，布勞爾表示：“電動車行業(yè)的歷史充滿了許多野心勃勃的公司，但是他們從未獲得成功。法拉第擁有這些公司的所有特征，他們向你承諾整個世界，但是卻不能兌現(xiàn)?！?/span>

據(jù)內(nèi)華達(dá)州“州長經(jīng)濟發(fā)展辦公室”負(fù)責(zé)人Steve Hill披露，內(nèi)華達(dá)州政府曾經(jīng)答應(yīng)給法拉第的制造工廠項目提供3.35億美元的獎勵，但是迄今為止尚未花掉納稅人的一分錢。

這位官員表示，內(nèi)華達(dá)州政府意識到這一項目帶來的機會和風(fēng)險，因此首先要求法拉第公司完成10億美元的投資，隨后再獲得稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施幫助。

內(nèi)華達(dá)州財務(wù)部長Dan Schwartz過去對法拉第項目一直保持批評意見。對于法拉第周一的宣布，他批評內(nèi)華達(dá)州的一些官員，給人們錯誤的希望，以為真的可以帶來4500個就業(yè)崗位。

特斯拉的巨大成功，使得全球科技行業(yè)和汽車公司出現(xiàn)了投資電動車、自動駕駛的熱潮，法拉第公司僅僅是這股熱潮中的一個企業(yè)案例。其中讓特斯拉、谷歌(微博)等公司最擔(dān)心的是，傳統(tǒng)汽車公司實力強大，一旦他們重視電動車和自動駕駛，將會帶來巨大的競爭壓力。目前，豐田、通用、福特等老牌車企都已經(jīng)進行了投資