齒輪應(yīng)用極為廣泛，其涉及航空航天、船舶、高鐵、機(jī)器人、風(fēng)力發(fā)電、汽車等等行業(yè)。作為汽車變速器的基礎(chǔ)，齒輪尤為重要，當(dāng)前，電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼。電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下行駛，比傳統(tǒng)汽車減少了齒輪用量。這會(huì)不會(huì)對(duì)汽車汽車齒輪產(chǎn)業(yè)造成影響呢?

近幾年，由于電動(dòng)車等新能源汽車的迅速崛起，使得齒輪產(chǎn)業(yè)在汽車應(yīng)用上的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。汽車電動(dòng)化要求齒輪傳動(dòng)在高轉(zhuǎn)速下有效控制噪聲。這就向傳統(tǒng)汽車齒輪企業(yè)發(fā)起了挑戰(zhàn)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車齒輪行業(yè)分析報(bào)告》指出：過去，汽車流行多擋化，隨著擋位增加，齒輪用量有一些增長(zhǎng)。但是，大型汽車不適合電動(dòng)化，其齒輪用量不會(huì)減少。在汽車多擋化趨勢(shì)下，即使電動(dòng)乘用車齒輪用量有所減少，也只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車齒輪用量有所回落，不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車齒輪市場(chǎng)萎縮。

電動(dòng)化、智能化、輕量化是未來產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)于傳統(tǒng)齒輪企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)一方面向結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更輕量化的高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高效率、高精度、長(zhǎng)壽命升級(jí)，另一方面則面臨電直驅(qū)而無需齒輪傳動(dòng)的顛覆。因此，傳統(tǒng)齒輪變速器企業(yè)不僅要研究如何滿足電動(dòng)化對(duì)超高轉(zhuǎn)速下(≥15000rpm)齒輪傳動(dòng)噪聲控制的要求，抓住當(dāng)前電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)催生的新型變速器增長(zhǎng)的機(jī)遇，也要高度關(guān)注未來無齒輪電直驅(qū)技術(shù)和電磁傳動(dòng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)及齒輪行業(yè)帶來的革命性威脅。

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和汽車產(chǎn)業(yè)增速趨緩背景下的齒輪行業(yè)必須轉(zhuǎn)型，顛覆性電池技術(shù)、輪轂電機(jī)和高效輕量化車載充電系統(tǒng)應(yīng)用，必將引起傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)乃至齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)顛覆性革命。齒輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的機(jī)遇在于大型化、自動(dòng)化、新型化、機(jī)器人化，需要在以下幾個(gè)領(lǐng)域做好工作。