在位于上海金橋的上汽通用凱迪拉克工廠，總成車間里一派繁忙景象。

    “通用汽車所屬工廠全都采用確保高精度制造的兩大‘利器’——激光在線測量和三坐標測量儀，以及鍛造高品質(zhì)車身兩大‘法寶’——超高強鋼焊接技術(shù)和激光釬焊技術(shù)，利用高密度自動化焊接機器人和高柔性GEO pallet輸送線，實現(xiàn)不到一分鐘就能生產(chǎn)一輛白車身的高效率?！鄙虾Ｍㄓ闷噭恿偝芍圃旃こ谈呒壗?jīng)理李光亞告訴記者。

    據(jù)李光亞介紹，利用柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，上汽通用的工廠可以在同一生產(chǎn)線上實現(xiàn)不同型號的發(fā)動機、變速箱的無縫銜接生產(chǎn)。

    “在生產(chǎn)過程中，過去單一功能的專機已被淘汰，代之以柔性化的隨行夾具，可根據(jù)需要自動切換選擇所需要刀具。通俗的說就是機器人根據(jù)程序夾持零件，實現(xiàn)智能化操作?！崩罟鈦喗忉屨f。

    高效貫穿整個生產(chǎn)

    據(jù)上海通用汽車總經(jīng)理王永清透露，目前，基于大數(shù)據(jù)、傳感器、攝像頭等基礎(chǔ)的半自動駕駛汽車已經(jīng)應(yīng)用于上汽通用的部分汽車。

    上汽通用公共關(guān)系部別克公關(guān)傳播高級經(jīng)理卞佳君告訴記者，上汽通用正研發(fā)與推廣智能互聯(lián)和自動駕駛等解決方案，實現(xiàn)“綠色智能出行”，并逐步構(gòu)建未來人、車、社會互聯(lián)生態(tài)圈。　

    而另一家中國制造的代表企業(yè)三一重機也同樣加速對接“中國制造2025”，通過生產(chǎn)模式的改變，實現(xiàn)自動化、標準化和智能化制造的有效融合。

    記者在位于上海南浦的三一重機中挖公司總成車間看到，現(xiàn)代化的智能生產(chǎn)與綠樹、鮮花和諧相融。

    “廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進行方案設(shè)計與驗證，分為裝配區(qū)、高精機加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域?！比恢貦C有限公司項目總監(jiān)、總經(jīng)理辦公室主任李松杰告訴記者，這樣的車間都是智能化、數(shù)字化模式的產(chǎn)物。　

    在這里，當有班組需要物料時，裝配線上的物料員就會報單給立體倉庫，配送系統(tǒng)會根據(jù)班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開啟堆高機，將容器自動輸送到立體庫出庫端液壓臺上。此時，AGV操作員發(fā)出取貨指令，AGV小車自動行駛至液壓臺取貨。取完貨后，采用激光引導(dǎo)的AGV小車，將根據(jù)運行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝的高反光性反射板的激光定位標志，計算出車輛當前的位置以及運動的方向，從而將物料運送至指定工位。　

    據(jù)介紹，在生產(chǎn)車間導(dǎo)入自動化制造模式，優(yōu)化運行系統(tǒng)，提升設(shè)備生產(chǎn)制造能力，很好地應(yīng)對了工程機械企業(yè)多品種、高效率、高質(zhì)量、低成本方面的壓力與挑戰(zhàn)，迫使工程機械產(chǎn)品車間生產(chǎn)從傳統(tǒng)的離散制造型向混流裝配型轉(zhuǎn)變。　

    走出智能制造誤區(qū)

    當制造業(yè)遭遇“工業(yè)4.0”，加速對接“中國制造2025”，最大的問題是如何改變傳統(tǒng)的單純依靠信息技術(shù)應(yīng)用，轉(zhuǎn)向?qū)①Y源、信息、物品和人進行互聯(lián)，從而造就物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)。

    上海市經(jīng)信委一位負責(zé)人告訴記者，正全力將上海打造成為對接““中國制造2025””國家智能制造的示范基地，對接全球科技創(chuàng)新中心的全球智能制造的前沿陣地。　

    剛剛出臺的《關(guān)于上海加快發(fā)展智能制造助推全球科技創(chuàng)新中心建設(shè)的實施意見》提出，到2020年，上海智能制造體系在全國率先成形，并建設(shè)形成一批標志性智能制造示范工廠。　　

    據(jù)該負責(zé)人介紹，上海將以應(yīng)用為抓手、裝備為支撐、網(wǎng)絡(luò)為紐帶、平臺為載體、數(shù)據(jù)為驅(qū)動，重塑制造業(yè)競爭優(yōu)勢。在應(yīng)用方面，將聚集汽車、鋼鐵、航空、航天、電子信息等領(lǐng)域，建設(shè)智能工廠或數(shù)字化車間，推廣應(yīng)用個性化定制、柔性化制造、異地協(xié)同開發(fā)、云制造等智能制造新模式。在網(wǎng)絡(luò)方面，實現(xiàn)設(shè)備、加工對象、生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、產(chǎn)品、供應(yīng)商、人之間的智能互聯(lián)，形成以“服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)”和“物聯(lián)網(wǎng)”為基礎(chǔ)的智能傳輸網(wǎng)絡(luò)。在數(shù)據(jù)方面，要通過加強新型傳感器、數(shù)據(jù)采集板卡等工業(yè)數(shù)據(jù)采集器件和設(shè)備研發(fā)，建立面向重點行業(yè)的工業(yè)云，采集產(chǎn)品數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、價值鏈數(shù)據(jù)以及外部數(shù)據(jù)，實現(xiàn)經(jīng)營、管理和決策的智能優(yōu)化。同時，鼓勵制造企業(yè)發(fā)展與用戶數(shù)據(jù)對接的“以銷定產(chǎn)”、“個性化定制”等銷售和服務(wù)模式。　

    “上海制造業(yè)發(fā)達，企業(yè)多數(shù)實現(xiàn)了“工業(yè)3.0”，即信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，一些發(fā)展較快的企業(yè)已開啟對接‘工業(yè)4.0’的步伐，在智能化工廠的基礎(chǔ)上，開始嘗試借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)將研發(fā)、用戶、售后等有機結(jié)合起來?！鄙綎|省政府駐上海辦事處主任、上海市山東商會會長李斌告訴記者，山東制造業(yè)企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗，加速向“工業(yè)4.0”轉(zhuǎn)型升級。　

    “‘工業(yè)4.0’并不單純是智能制造，而是將智能化工廠借助大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)了企業(yè)研發(fā)設(shè)計、用戶需求、營銷服務(wù)的有機結(jié)合。”李斌告訴記者，在未來“工業(yè)4.0”體系中，隨著生產(chǎn)線智能化，熟練工種逐漸減少，能動性崗位增加，人的作用不但不會削弱，反而會在技術(shù)專業(yè)性上發(fā)揮更大作用。　　

    李斌表示，目前，上海的企業(yè)在智能化工廠及智能管理、服務(wù)方面已經(jīng)起步，山東的企業(yè)需要加速跟進。應(yīng)對“工業(yè)4.0”到來，山東企業(yè)應(yīng)深入了解“中國制造2025”及全球“工業(yè)4.0”發(fā)展趨勢，了解“工業(yè)4.0”愿景，將企業(yè)愿景與實際結(jié)合起來，如在工業(yè)設(shè)計發(fā)展中為將來“工業(yè)4.0”留出接口。對于政府相關(guān)部門來說，也要充分了解“工業(yè)4.0”所帶來的對投資方向、招商引資、服務(wù)業(yè)個性化訂制等的變化，從而為企業(yè)向“工業(yè)4.0”發(fā)展提供助力。

　   他認為，“工業(yè)4.0”也將產(chǎn)生新的市場，除了智能工廠外，諸如智能工廠頂層設(shè)計、轉(zhuǎn)型路徑圖、軟硬件一體化實施的“工業(yè)4.0”解決方案公司，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面技術(shù)供應(yīng)商，未來市場對它們的需求龐大，而且購買服務(wù)而非軟件的趨勢將使得企業(yè)利益長期化。這些深受資本青睞的項目，都是中小創(chuàng)新企業(yè)深耕發(fā)展的好方向。　　

    “企業(yè)不能為了智能化而智能化，智能制造的最終目的是使企業(yè)的競爭能力得到提高，而企業(yè)的競爭能力體現(xiàn)在產(chǎn)品研制周期短、創(chuàng)新程度高、質(zhì)量高、成本低、服務(wù)好、能源利用率高、對環(huán)境友好。”機械工業(yè)信息研究院副院長石勇告訴記者，在推進我國智能制造發(fā)展過程中，不能過于強調(diào)信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造而忽視了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)本身的實際基礎(chǔ)。