EcoInCure是由Dürr開發(fā)的一種新型車身干燥工藝，可從內(nèi)部加熱和冷卻車身。這項(xiàng)技術(shù)滿足了與電動(dòng)汽車和新材料相關(guān)的未來干燥任務(wù)的所有要求。橫向操作模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，也是緊湊型系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。

EcoInCure氣流的傳導(dǎo)是呈現(xiàn)最佳的面漆外觀并最大限度提高工藝可靠性的關(guān)鍵。長射程噴嘴通過擋風(fēng)玻璃的開口對準(zhǔn)車身內(nèi)部，并從內(nèi)向外加熱。這就確保了整個(gè)車身能實(shí)現(xiàn)極其均勻的加熱和冷卻條件。熱組件的應(yīng)力得到降低，而車身加熱時(shí)間縮短了30%。

這種新型車身干燥方法為越來越多的電動(dòng)車輛創(chuàng)造了獨(dú)特的優(yōu)勢。除此之外，為了在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)妥善保護(hù)電池，還需要良好加固的門檻板。EcoInCure原理是從內(nèi)部加熱車身，在對采用增厚材料的門檻板進(jìn)行干燥時(shí)，效果尤為顯著。這同樣適用于采用新材料和材料組合以及新連接方法的未來車輛。具體而言，通過新的干燥方法讓熱組件應(yīng)力得以降低，從而確保了工藝的可靠性。

   在外殼上，EcoInCure允許最小的流速，這極大地改善了面漆的外觀和分布。因?yàn)闇囟群腕w積流量均可單獨(dú)調(diào)整，因此EcoInCure可以有效地干燥不同的車身類型，。此外，還能為每臺車身定制加熱和冷卻過程。這可以通過EcoInCure的循環(huán)運(yùn)行模式來實(shí)現(xiàn)，并且還能為每個(gè)模塊分配單獨(dú)的單元。

   EcoInCure的一項(xiàng)新特色是基于中央熱交換器的加熱概念。與循環(huán)空氣單元中的局部熱交換器不同，集中加熱的循環(huán)空氣加熱氣體可供給到每個(gè)區(qū)域。這種類型的空氣循環(huán)可隨意調(diào)節(jié)并且更為精確，能有效減少壓力損失，EcoInCure的總耗電量也因此而降低了25%。

   新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，橫向穿過車身，構(gòu)成非常節(jié)省的空間布局：與傳統(tǒng)的干燥器相比，EcoInCure的干燥器長度僅為一半。此外，循環(huán)空氣單元在同一水平上的整合意味著需要較少的鋼結(jié)構(gòu)。因此，新噴漆車間的車身干燥以及現(xiàn)有噴漆車間的改造將更具空間效率，在空間儲備方面也更為靈活。

   每臺車身的整個(gè)干燥過程都將單獨(dú)獲得軟件支持的質(zhì)量證書。在油漆干燥過程中以及在出于撞擊安全考慮的鋼和鋁的烘烤硬化期間，都能對干燥條件進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤。通過軟件解決方案iTAC.IoT.Suite（即以前的EcoEMOS）可獲取數(shù)據(jù)并進(jìn)行評估。來自Dürr的新一代生產(chǎn)控制系統(tǒng)iTAC.IoT.Suite允許對每臺車身的干燥條件進(jìn)行連續(xù)數(shù)字跟蹤。