8月10日，剛剛結(jié)束高溫假的長(zhǎng)安汽車兩江基地生產(chǎn)車間內(nèi)，數(shù)百個(gè)機(jī)器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、焊接，一個(gè)個(gè)車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺(tái)臺(tái)承載著長(zhǎng)安汽車最新設(shè)計(jì)理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。

總裝車間

焊接車間

工廠航拍 本組圖片由受訪者供圖

    作為重慶汽車行業(yè)的“老大哥”，長(zhǎng)安汽車今年以來(lái)動(dòng)作頻頻，堪稱“工業(yè)4.0”，世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”——長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠投產(chǎn)。在“智色雙旋”設(shè)計(jì)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，御岳SUV兩款概念車驚艷亮相。搭載自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、In Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的凌軒、CS55等一系列新車陸續(xù)上市。而這背后，是長(zhǎng)安汽車在自主研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新上的加速布局。

    2016年，習(xí)近平總書記視察重慶時(shí)指出，創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)制勝的關(guān)鍵，核心技術(shù)不是別人賜予的，不能只是跟著別人走，而必須自強(qiáng)奮斗、敢于突破。

    習(xí)近平總書記的指示，不僅讓長(zhǎng)安汽車更加堅(jiān)定在創(chuàng)新、改革上的信心和步伐，也照亮了更多的本土傳統(tǒng)制造企業(yè)找到了前行的方向，一大批智能、環(huán)保的新型工廠在巴渝大地上生根開花。

    破解產(chǎn)能困局

    加碼智能工廠

    如今，周云合早已不是9年前那個(gè)剛進(jìn)公司時(shí)的“毛頭小子”，已成為長(zhǎng)安汽車能源動(dòng)力室的主管。剛剛結(jié)束的高溫假，本應(yīng)休息的他卻十分忙碌：“設(shè)在魚嘴的兩江基地新工廠還有一批輔線需要進(jìn)行自動(dòng)化的改良，老工廠也在實(shí)施智能化生產(chǎn)線技改，我實(shí)在沒(méi)辦法休息?！?/span>

    在周云合的記憶中，2年前，新工廠坐落的這片土地上，還是荒草叢生、野鴨飛翔。誰(shuí)能想到，如今這里誕生了一座名副其實(shí)為實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”而建的世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”。

    事實(shí)上，近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車一直保持著較高增速。即使在近兩年車市整體低迷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)安品牌乘用車仍然在2015年年銷突破100萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車歷史上首個(gè)中國(guó)品牌“雙百萬(wàn)”業(yè)績(jī)。2016年10月，長(zhǎng)安品牌乘用車年銷量再次突破100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.4%，刷新中國(guó)汽車行業(yè)的“百萬(wàn)速度”。2017年前7月，長(zhǎng)安汽車以96.1萬(wàn)臺(tái)的總銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)銷量榜首，市場(chǎng)的持續(xù)熱銷讓長(zhǎng)安汽車必須要加足馬力。

    長(zhǎng)安汽車兩江基地相關(guān)負(fù)責(zé)人希望盡快通過(guò)“平臺(tái)化布局”，以實(shí)現(xiàn)P3平臺(tái)產(chǎn)品的投資精益化、效益最大化、成本最低化、資源利用最大化。

    開啟新車“大年”

    “智造”開足馬力

    新工廠的建成投產(chǎn)，加快產(chǎn)能擴(kuò)張，顯然已迫在眉睫。

    長(zhǎng)安汽車開始醞釀如何打造新工廠。2014年7月，長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠正式破土動(dòng)工，總投資38.3億元，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬(wàn)臺(tái)，極限產(chǎn)能可達(dá)36萬(wàn)臺(tái)。

    然而，長(zhǎng)安汽車的擴(kuò)能之路并非順?biāo)浦邸?015年5月，慘烈的價(jià)格戰(zhàn)、巨大的庫(kù)存壓力……車市陡轉(zhuǎn)之下，讓不少車企經(jīng)歷了難熬的“寒冬”。

    “消費(fèi)者不僅看重價(jià)格，更看重產(chǎn)品的品質(zhì)。新工廠不是簡(jiǎn)單的復(fù)制或擴(kuò)能，而是長(zhǎng)安汽車在結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中的重要行動(dòng)?！遍L(zhǎng)安汽車兩江基地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2016年，習(xí)近平總書記視察重慶，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，讓長(zhǎng)安汽車更加堅(jiān)定打造“智造”工廠之路。

    快馬加鞭！這個(gè)“霸氣側(cè)漏”的“智造”工廠于2016年9月建成。周云合透露，新工廠的投用采用了大量的機(jī)器人。

    沖壓車間采用封閉式高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，3分鐘快速換模，其用時(shí)與寶馬車間用時(shí)一樣。噪音可控制在82分貝以內(nèi)，達(dá)國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，是長(zhǎng)安體系內(nèi)（含合資）第一條智能沖壓生產(chǎn)線。焊接車間采用同平臺(tái)多車型柔性共線生產(chǎn)，擁有機(jī)器人440臺(tái)，其中，門蓋線采用柔性生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)4個(gè)車型隨機(jī)切換；自動(dòng)化車門線裝有機(jī)器人80臺(tái)，自動(dòng)化率達(dá)100%，柔性線成車線能實(shí)現(xiàn)四款車型全自動(dòng)混線生產(chǎn)。涂裝車間也是長(zhǎng)安自主第一條水性漆工藝涂裝線、長(zhǎng)安自主第一條全自動(dòng)機(jī)器人噴涂，長(zhǎng)安自主第一條雙組份清漆工藝線，杜爾、川崎、希普瑞等大佬均參與建設(shè)。而總裝車間是目前長(zhǎng)安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)的車間之一，可升降滑板、尾氣抽排、自動(dòng)機(jī)器人、AGV、正壓檢測(cè)、EMS等，已全面達(dá)到合資企業(yè)水平。

    作為長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品大年，2017年，CS95、CS55、睿騁、歐尚A800等多款新車將上市，其中凌軒、歐尚A800、CS55、睿騁CC（未上市），將會(huì)在這里生產(chǎn)。

    “效果可謂立竿見(jiàn)影?！敝茉坪戏Q，以前每上一款新車型，都需要進(jìn)行一次生產(chǎn)線改造，至少需要兩個(gè)月。而如今只需調(diào)整生產(chǎn)線的參數(shù)即可。工人也大幅減少，對(duì)比老基地，同樣的生產(chǎn)規(guī)模，員工僅3000人，是過(guò)去的一半。

    周云合透露，目前，新工廠平均57秒下線一臺(tái)新車。11月底，焊接車間的輔線將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，配送將實(shí)現(xiàn)80%的自動(dòng)化，與此同時(shí)，老基地的自動(dòng)化改造也在進(jìn)行中，屆時(shí)，新車下線速度將更快，品質(zhì)也更穩(wěn)定。

    加大技術(shù)創(chuàng)新

    研發(fā)提供“智囊”

    不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)下足功夫，長(zhǎng)安汽車在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新上，也不敢怠慢。每年銷售收入的5%投入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域，在自主品牌中，是絕無(wú)僅有的大手筆。

    2014年北京車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了乘用車品牌口號(hào)——“前進(jìn)·與你更近”?！扒斑M(jìn)”是指進(jìn)取的企業(yè)生存狀態(tài)，也指消費(fèi)者對(duì)生活狀態(tài)的期許；“與你更近”則強(qiáng)調(diào)品牌目標(biāo)是在不斷與消費(fèi)者的需求，甚至夢(mèng)想接近，感性因素非常巧妙地注入到了產(chǎn)品品牌中。

    2017年4月7日，長(zhǎng)安汽車又發(fā)布了其最新的設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言：“智色雙旋”，它強(qiáng)調(diào)了未來(lái)長(zhǎng)安汽車要把汽車變成智能的移動(dòng)終端，還具有生命的動(dòng)感和美感。

    時(shí)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)的徐留平曾這樣表示，長(zhǎng)安汽車能夠連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量第一，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不容小覷。他說(shuō)，長(zhǎng)安汽車造型設(shè)計(jì)的審核在長(zhǎng)安汽車內(nèi)部都稱為“鬼門關(guān)”，其每一款產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)都經(jīng)歷過(guò)數(shù)十次甚至數(shù)百次的否認(rèn)，在造車的各個(gè)環(huán)節(jié)被否定是最多的，甚至到量產(chǎn)前都可能被停下來(lái)。CS95是這樣，當(dāng)家花旦逸動(dòng)也是如此。

    從2003年開始，長(zhǎng)安汽車就已經(jīng)先后在意大利、日本、英國(guó)、美國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，擁有全球研發(fā)人員1.1萬(wàn)人（自主研發(fā)7500余人），高級(jí)專家400余人，15個(gè)國(guó)籍的員工一起工作。如今，長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心也正式開工，投資24.3億元，建成后將成為長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)格局的總樞紐，同分布在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、日本等地研發(fā)中心，協(xié)同開展產(chǎn)品開發(fā)及試驗(yàn)驗(yàn)證工作。

    未來(lái)三年，長(zhǎng)安汽車還將在研發(fā)、制造等領(lǐng)域全球投資超過(guò)470億元，推出55款智能化、新能源汽車，到2025年邁入無(wú)人駕駛汽車新時(shí)代。

    在長(zhǎng)安汽車魚嘴千億汽車城，將陸續(xù)完成全球行政中心、先進(jìn)制造中心、先進(jìn)物流中心、全球研發(fā)中心、全球信息中心、全球營(yíng)銷中心、全球培訓(xùn)中心、領(lǐng)先文化中心等八大中心建設(shè)。