車銑復(fù)合機是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來實現(xiàn)對工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度和已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純地將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上，而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工，是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺機床就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機床，在歐洲和日本等發(fā)達國家，這類機床已經(jīng)是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這大大地浪費了車銑復(fù)合機床。現(xiàn)在主要的車銑復(fù)合機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美和森精機。

  車銑復(fù)合加工數(shù)控程序編制難度非常大，而目前的通用CAM軟件用于車銑復(fù)合加工仍然存在很多缺陷和不足。為彌補這些不足，在現(xiàn)有通用CAD/CAM軟件的基礎(chǔ)上開發(fā)適用于產(chǎn)品工藝和復(fù)合加工設(shè)備的專用編程系統(tǒng)是一種更為現(xiàn)實的解決方案。SolidCAM公司有著29年的CAM研發(fā)經(jīng)驗，尤其在車銑復(fù)合多刀塔多通道加工方面一直是CAM行業(yè)的引領(lǐng)者。筆者就以一個零件來講解一下SolidCAM上下刀塔同步加工。本例中所采用的機床結(jié)構(gòu)為：Mazak Integrex 300-IV-ST(圖)，上下刀塔、左右通道。

    Mazak Integrex 300-IV-ST機床

  首先打開一個車銑復(fù)合的零件。這里所加工的是一個機械零件，外形、端面和切槽都是用車床功能加工出來，其他部分都是用銑床加工。這個零件的特點為：①車加工外形可以同步鉆端面孔；②車端面的時候可以同步切槽。

  這里先用上刀塔做出整個零件的外形刀路，刀塔控制(UTMS)如圖所示。

    刀塔控制(UTMS)

   這里筆者需要提示的是：Submachine下面有4個選項是LTMS、LTMS、UTBS和UTMS，分別代表刀塔和通道控制。在第一個加工操作時，需要在Submachine當(dāng)中選擇UTMS刀塔控制，UTMS所針對的是上刀塔和第一通道。接下來再用下刀塔鉆出端面中心的孔。刀塔控制(LTMS)如圖所示。

    刀塔控制(LTMS)