11月29日下午,百度地圖開放平臺(tái)在北京中關(guān)村舉辦了以“地圖+快遞物流行業(yè)解決方案”為主題的技術(shù)沙龍?,F(xiàn)場(chǎng),百度地圖開放平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人與圓通速遞、德邦、韻達(dá)、藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車、閃送、速派得等物流從業(yè)者們針對(duì)快遞物流行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向進(jìn)行了深度地互動(dòng)交流,共同探討百度地圖開放服務(wù)如何支撐物流行業(yè)高效運(yùn)營。
2015年百度地圖開放論壇已成功舉辦三場(chǎng),線上、線下活動(dòng)覆蓋用戶將近100萬人,已成為百度地圖開放平臺(tái)向開發(fā)者、向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者傳遞聲音的重要通道,受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
優(yōu)化服務(wù)資源調(diào)度百度鷹眼軌跡規(guī)劃高效物
今年越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始進(jìn)軍O2O,在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上,我國物流行業(yè)變革的拐點(diǎn)來臨,而百度地圖開放平臺(tái)作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術(shù)提供者,致力于為互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)、政府開發(fā)者提供優(yōu)質(zhì)的地圖開放服務(wù)。正如百度地圖開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人李志堂講到的“百度地圖是國內(nèi)用戶首選的出行生活地圖,也是國內(nèi)開發(fā)者首選的生產(chǎn)力地圖”,基于百度地圖的開放能力,打造高效物流。
在沙龍交流中,李志堂還分享了百度地圖開放平臺(tái)的六大開放能力:數(shù)據(jù)開放能力、地圖影像開放能力、定位開放能力、出行開放能力、軌跡開放能力和分析開放能力?;谶@六大開放能力,百度地圖開放平臺(tái)在2015年每天響應(yīng)230億次定位請(qǐng)求,每天支撐的APP和網(wǎng)站達(dá)到40萬個(gè),并逐漸形成了出行用車、商業(yè)地理、智慧交通、上門服務(wù)、快遞物流等行業(yè)解決方案。
“現(xiàn)代人時(shí)間安排越來越有計(jì)劃性,對(duì)快遞物流可預(yù)期性的要求越來越高;現(xiàn)代人生活工作節(jié)奏越來越快,對(duì)即時(shí)配送的需求也越來越突出;在用戶需求升級(jí)、勞動(dòng)力價(jià)格上漲、行業(yè)競爭加劇等因素壓力下,快遞物流供應(yīng)商對(duì)技術(shù)提升生產(chǎn)力和用戶體驗(yàn)的訴求也越來越迫切”李志堂分享到,“百度地圖開放平臺(tái)是快遞物流行業(yè)堅(jiān)實(shí)的地圖技術(shù)引擎”。
物流配送涉及這樣幾個(gè)與地圖結(jié)合緊密的場(chǎng)景:用戶下單、系統(tǒng)派單、運(yùn)輸配送、運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)度和商業(yè)運(yùn)營分析。百度地圖開放平臺(tái)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理羊孜之在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹了百度地圖開放平臺(tái)如何通過技術(shù)和服務(wù)支持物流平臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn):在用戶下單環(huán)節(jié),通過定位、逆地理編碼和搜索服務(wù)獲得起、終點(diǎn)的地址和坐標(biāo);在系統(tǒng)派單時(shí),提供多種方案供物流企業(yè)選擇:針對(duì)傳統(tǒng)快遞物流公司的分單系統(tǒng),提供將經(jīng)緯度和結(jié)構(gòu)化地址的轉(zhuǎn)換服務(wù);針對(duì)同城貨運(yùn)、即時(shí)配送類物流,提供基于多點(diǎn)路徑規(guī)劃服務(wù)用于匹配最優(yōu)配送員;在運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)度層面,可使用熱力圖、聚合圖等接口展示運(yùn)力與業(yè)務(wù)分布,調(diào)配空閑運(yùn)力至業(yè)務(wù)熱區(qū),解決運(yùn)力緊缺問題;在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié),提供結(jié)合實(shí)時(shí)路況的路徑規(guī)劃服務(wù),為配送員提供從城市內(nèi)、城際間駕車到小范圍內(nèi)的騎行和步行等多種出行方式的路徑優(yōu)化服務(wù);對(duì)于運(yùn)輸過程中的貨物安全監(jiān)控,鷹眼軌跡服務(wù)能幫助物流企業(yè)和貨主實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程實(shí)時(shí)監(jiān)控;而在企業(yè)的決策和運(yùn)營層面,地圖開放平臺(tái)提供百度慧眼分析服務(wù),進(jìn)行客群分析和智能選址,幫助物流企業(yè)精細(xì)化運(yùn)營。在每一個(gè)服務(wù)流程場(chǎng)景中,百度地圖開放平臺(tái)通過以上多種地圖技術(shù)和服務(wù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流配送的智能化,幫助快遞物流企業(yè)提升效率、降低成本、提升競爭力。
“最后一公里”困局何解 開發(fā)者不吝分享開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
百度地圖開放平臺(tái)近期全新推出的鷹眼軌跡服務(wù)v2.0成為本次沙龍亮點(diǎn)。眾所周知,“最后一公里”困局一直是快運(yùn)之痛。沙龍現(xiàn)場(chǎng),“藍(lán)犀牛”同城快運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)理房宗源介紹到,“藍(lán)犀牛”利用鷹眼軌跡追蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)了人員車輛管理、優(yōu)化派單調(diào)度等業(yè)務(wù),有效提升業(yè)務(wù)效率。而“閃送”CTO于紅建也分享了百度地圖服務(wù)在“閃送”的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和心得,他提到,利用百度地圖開放平臺(tái)的定位、搜索、LBS云、鷹眼軌跡等服務(wù)提供收件、寄件和閃送員位置的自動(dòng)定位技術(shù),分析出最優(yōu)送件路徑,并為閃送員提供導(dǎo)航,同時(shí)對(duì)整個(gè)送件過程實(shí)時(shí)定位和全程監(jiān)控,跟蹤閃送員軌跡,提升用戶體驗(yàn),也實(shí)現(xiàn)了服務(wù)資源的最優(yōu)調(diào)度和管理。
在最后的微訪談環(huán)節(jié)中,來自德邦、韻達(dá)速遞、一號(hào)貨車、速派得等快遞業(yè)龍頭的嘉賓們及現(xiàn)場(chǎng)的其他開發(fā)者進(jìn)行了互動(dòng)交流。有開發(fā)者表示,百度“地圖+快遞物流行業(yè)”解決方案不僅為快遞物流業(yè)帶來變革,也將為社會(huì)生活帶來巨大改變。
針對(duì)性地圖開放服務(wù)百度地圖開放平臺(tái)為傳統(tǒng)物流添動(dòng)力
2015年越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始進(jìn)軍O2O,到今年年初,移動(dòng)O2O行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)到6.1億,占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)整體用戶規(guī)模的57.5%。15年快遞業(yè)進(jìn)入破紀(jì)錄的“200億件”時(shí)代,相比13年全國快遞業(yè)務(wù)量的92億件,短短兩年內(nèi)翻番有余。然而,物流服務(wù)發(fā)展卻沒趕上快遞業(yè)發(fā)展的高速度,信息不對(duì)稱、層層轉(zhuǎn)包、城市交通擁堵等問題造成的物流成本居高不下、效率低一直是物流行業(yè)發(fā)展的掣肘。
O2O的火爆、物流業(yè)的井噴式發(fā)展,讓地圖服務(wù)需求呈現(xiàn)量級(jí)增長勢(shì)頭。但傳統(tǒng)物流存在成本高、環(huán)節(jié)多、效率低等弊端,而且對(duì)于大部分開發(fā)者來說,自建地圖能力的門檻很高——需要具備地圖測(cè)繪資質(zhì),擁有足夠的地圖數(shù)據(jù)采集和軌跡管理、后端云數(shù)據(jù)處理能力。而百度地圖開放平臺(tái)提供更有針對(duì)性的鷹眼服務(wù)及物流解決方案,將地圖服務(wù)免費(fèi)提供給開發(fā)者,開發(fā)者不用便能獲得用戶數(shù)量、位置、和業(yè)務(wù)熱度區(qū)域等數(shù)據(jù),更準(zhǔn)確高效地為用戶提供服務(wù)。
隨著這股互聯(lián)網(wǎng)+的“風(fēng)”,百度地圖開放平臺(tái)正在無聲的改變物流行業(yè)。據(jù)了解,百度地圖開放平臺(tái)提供的鷹眼服務(wù)及物流解決方案已在物流配送、車輛調(diào)度、出行服務(wù)、車輛管理等各個(gè)領(lǐng)域廣泛使用。順豐、EMS、中通、德邦、韻達(dá)、速派得、一號(hào)貨車、閃送、圓通、361°、福佑卡車等企業(yè)均與百度地圖開放平臺(tái)達(dá)成合作協(xié)議??梢灶A(yù)見的是,百度地圖開放平臺(tái)正在成為快遞物流業(yè)的地圖引擎,與開發(fā)者、互聯(lián)網(wǎng)公司共同推動(dòng)中國物流產(chǎn)業(yè)的變革,迎接物流行業(yè)智能、高效、安全的新時(shí)代。
(審核編輯: Doris)