減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

機(jī)器人行業(yè)是當(dāng)下最受矚目的行業(yè)，發(fā)展空間不用多說。精密減速器是工業(yè)機(jī)器人中最關(guān)鍵的功能部件，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

減速機(jī)是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛，下游應(yīng)用主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、航空航用、機(jī)器人等，可以說，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。舉個例子，機(jī)器人領(lǐng)域，減速機(jī)主要應(yīng)用在機(jī)器人“關(guān)節(jié)”上，減速機(jī)可以讓機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”更加柔性、多變、靈活。

一般來說，通用工業(yè)機(jī)器人需要4-6個減速器，以RV減速機(jī)為主，諧波減速器較少。即便按最少的4個減速器計算，市場規(guī)模依舊可觀。何況當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域方興未艾，銷量節(jié)節(jié)攀漲，對減速器潛在需求巨大。

據(jù)國家權(quán)威部門預(yù)測，2015年至2018年，我國工業(yè)機(jī)器人對減速器的新增需求量依次將達(dá)到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。此外，對于國內(nèi)市場保有的工業(yè)機(jī)器人按一般使用壽命8～10年計算，未來國內(nèi)對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。

放眼全球，機(jī)器人減速機(jī)市場都被日本企業(yè)所壟斷，其他國家實力有限。據(jù)統(tǒng)計，日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據(jù)了全球市場份額的80%以上，處于絕對壟斷地位。日本的減速機(jī)技術(shù)最牛逼，當(dāng)行業(yè)霸主好多年，連abb、發(fā)那科、安川、庫卡等著名的國際“工業(yè)機(jī)器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和HarmonicDrive這兩家公司的減速機(jī)。

近年來，盡管我國機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加大了投入，但距離量產(chǎn)仍有一段距離。未來或許要靠國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)帶動，才有可能打破日企的市場壟斷。整體來看，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)前景可期，潛在需求規(guī)模巨大。為此，國內(nèi)廠商正加大布局力度，包括秦川機(jī)床、雙環(huán)傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產(chǎn)化道路奮起直追。

歷經(jīng)幾代人的共同努力后，我國減速機(jī)行業(yè)在已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目前，我國減速機(jī)產(chǎn)品不僅滿足了國內(nèi)主流市場的需求，還遠(yuǎn)銷國外，并且在國際市場上占據(jù)一定的地位，可謂享譽(yù)中外，我國已然成為世界減速機(jī)制造大國。

當(dāng)前，在國家宏觀調(diào)控的持續(xù)驅(qū)動下，我國減速機(jī)行業(yè)逐漸發(fā)展為國際減速機(jī)行業(yè)的主戰(zhàn)場。世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)駐我國減速機(jī)市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)及裝備等優(yōu)勢，與國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)展開了激烈的競爭。

總的來說，在工業(yè)機(jī)器人帶動下，我國機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)有望迎來快速發(fā)展，市場需求不斷釋放。由于下游市場給力，減速機(jī)企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高。未來減速機(jī)市場行業(yè)前景將一片大好。但對國內(nèi)企業(yè)而言，國產(chǎn)化發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)，未來可適當(dāng)向諧波減速器傾斜，以實現(xiàn)彎道超車。