中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前8個(gè)月，全國(guó)累計(jì)平行進(jìn)口汽車(chē)11萬(wàn)輛，同比增速47.2％，在進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷的背景下，平行進(jìn)口汽車(chē)表現(xiàn)可謂亮眼。

　　平行進(jìn)口汽車(chē)是在汽車(chē)生產(chǎn)廠商授權(quán)銷(xiāo)售體系之外，由除總經(jīng)銷(xiāo)商以外的其他進(jìn)口商從境外進(jìn)口的汽車(chē)，與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道“平行”。據(jù)了解，平行進(jìn)口車(chē)普遍比4S店銷(xiāo)售的車(chē)價(jià)格優(yōu)惠約15％，車(chē)型主要以美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的高端品牌為主。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍說(shuō)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟，平行進(jìn)口汽車(chē)可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的多樣化、個(gè)性化需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，高庫(kù)存壓力下，2016年中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)104.1萬(wàn)輛，同比下滑3.4％。今年1月至7月，汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口69.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)21.9％，不過(guò)增速遠(yuǎn)不及平行進(jìn)口汽車(chē)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，公司總經(jīng)理夏聞迪對(duì)記者說(shuō)，眼下，很多進(jìn)口車(chē)型實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，加上經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致消費(fèi)趨于理性，使得進(jìn)口車(chē)輛的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量出現(xiàn)下降，但平行進(jìn)口汽車(chē)在政策扶持下卻呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭。由于看好這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，國(guó)機(jī)汽車(chē)今年開(kāi)啟了平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，平行進(jìn)口汽車(chē)自2015年開(kāi)始在上海試點(diǎn)，如今試點(diǎn)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到9個(gè)省市。自去年以來(lái)，《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見(jiàn)》、《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》等各類(lèi)利好政策也相繼出臺(tái)。今年7月起實(shí)施的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》更是允許授權(quán)銷(xiāo)售和非授權(quán)銷(xiāo)售兩種模式并行，從根本上打破了汽車(chē)銷(xiāo)售品牌授權(quán)單一體制。

　　需要指出的是，平行進(jìn)口汽車(chē)處于汽車(chē)生產(chǎn)廠商授權(quán)銷(xiāo)售體系之外，歷史原因造成其采購(gòu)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)等方面存在特殊性，面臨三包政策無(wú)法落實(shí)、售后延保不完善等問(wèn)題。一些經(jīng)銷(xiāo)商渾水摸魚(yú)，設(shè)立消費(fèi)陷阱，部分消費(fèi)者利益受損，相關(guān)投訴頻頻發(fā)生。

　　業(yè)界分析，按照《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》規(guī)定，供應(yīng)商不得限制經(jīng)銷(xiāo)商為其他車(chē)輛提供售后服務(wù)，這意味著平行進(jìn)口汽車(chē)的售后服務(wù)可以委托給各品牌汽車(chē)專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商。平行進(jìn)口車(chē)商未來(lái)有望與傳統(tǒng)4S店進(jìn)行合作，4S店也可以通過(guò)銷(xiāo)售非授權(quán)車(chē)輛擴(kuò)大銷(xiāo)售量。