18日，2017廣州國際車展正式開幕。在17日的媒體日之際，長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車專訪。她表示，長安汽車已經(jīng)告別新品紅利時代。在百萬輛階段，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展依賴全體系競爭，中國品牌車企的品牌競爭力需大幅度提升。

長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲

    向轎車市場全面發(fā)力

    在本屆廣州車展，長安汽車攜睿騁CC、全新逸動等20余款車型集體亮相，其中全新家族設(shè)計語言的睿騁CC和新逸動是最大亮點。

    作為長安汽車“生命動感”設(shè)計哲學下，全新設(shè)計理念的第一款車，睿騁CC無論從外觀還是內(nèi)飾完全有別于以前的長安，外觀激進運動，內(nèi)飾簡潔質(zhì)感。新逸動的前臉跟睿騁CC采用了相同的設(shè)計元素，更為時尚、年輕。

    “我們從2012年就建立了消費者調(diào)研，這一代產(chǎn)品符合了整個當初對消費升級的大趨勢的判斷，消費者現(xiàn)在不缺錢了，他們更愿意加點錢購買到體驗感更好、品質(zhì)更好的車子。所以整體設(shè)計的品質(zhì)上有了很大的提升，包括內(nèi)飾的設(shè)計，整個用材、手感是很細膩的。并且應(yīng)對年輕化趨勢，這一代全新長安汽車產(chǎn)品，在整個設(shè)計方面顯得更加大膽，更加外顯一點、張揚一點。

    這兩款車型的重磅亮相，代表著長安汽車向轎車市場的全面發(fā)力。

    在中國品牌里面，長安汽車的產(chǎn)品布局相對比較均衡。2006年，長安汽車首款乘用車是轎車產(chǎn)品，到2012、2014年主要是轎車和SUV產(chǎn)品布局階段，依靠逸動和CS 35、CS75這幾款產(chǎn)品。后續(xù)，整個SUV市場在不斷爆發(fā)，CS15和CS55上市，長安汽車在SUV市場的布局比較全面、超前，也獲取了市場增長的紅利。

    在王曉玲看來，中國品牌在轎車領(lǐng)域，因為市場競爭日趨激烈，整體發(fā)展趨緩。對于長安汽車來說，從2012年逸動出來以后，產(chǎn)品的更新有所暫緩，加之集中研發(fā)新一代設(shè)計的理念，所以在轎車上這兩年相對SUV，對于長安自身發(fā)展來說略顯劣勢。

    “但是從明年開始，我們整個轎車都會比較完善，除了今天看到的逸動和EV以外，我們還有逸動的另外幾個系列，比如DT還有我們的XP等一系列都會跟大家見面，也想去完善大家對轎車這一塊的產(chǎn)品需求。”

    按照目前的整個規(guī)劃，長安汽車轎車產(chǎn)品有奔奔系列、悅翔系列、逸動系列、睿馳系列四大產(chǎn)品品牌，在各自產(chǎn)品品牌下，面臨的市場區(qū)隔區(qū)間還有一定的空間，“所以我們在每一個產(chǎn)品品牌下面還有系列來滿足不同用戶的需求?！?/span>

    即將迎來爆發(fā)期

    數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2017年1-10月份累計銷量135.7萬輛，這也是長安汽車連續(xù)三年銷量突破100萬輛。盡管如此，相對于部分處于飛速發(fā)展期的中國品牌車企，長安汽車發(fā)展稍顯遲緩，部分車型因為產(chǎn)品更替稍顯落后出現(xiàn)銷量低迷。連續(xù)多年占據(jù)中國品牌銷量榜首的長安汽車進入了調(diào)整期。

    “之前相對于中國品牌其他車企來說，長安先走了那么一步，在2012年布局得早一點，出來的產(chǎn)品還不錯，獲取了一段時間的紅利，產(chǎn)品的紅利，銷量有一個大的突破，但是汽車企業(yè)真的是非常龐大的體系，當他突破一百萬輛的時候，體系的跟進以及優(yōu)化、調(diào)整是必然經(jīng)歷的一個階段。長安現(xiàn)在其實是處于這種一百萬輛階段，希望再突破調(diào)整期。早在2015、2016年，長安汽車已經(jīng)有所布局，但是也要根據(jù)市場變化不斷調(diào)整，也希望給我們一點時間，我們希望明年隨著產(chǎn)品再上市，隨著用戶體驗產(chǎn)品之后，對我們體驗感的提升，我相信會有一個很大的轉(zhuǎn)變?！?/span>

    實際上，長安汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、渠道、營銷等各個方面的布局都已經(jīng)比較完善。伴隨著睿騁CC、新逸動等一系列新品的推出，長安或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)期。

    第三次創(chuàng)業(yè) 首先向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)型

    在王曉玲看來，現(xiàn)在長安汽車已經(jīng)告別了產(chǎn)品導(dǎo)向型發(fā)展階段，告別了新產(chǎn)品紅利時代。

    “在今年6月份的時候，我們也提出了要進行第三次創(chuàng)業(yè)，核心是從產(chǎn)品導(dǎo)向向品牌導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，在未來這種競爭非常激烈的大環(huán)境下，企業(yè)不能單靠產(chǎn)品，必須轉(zhuǎn)向你壓建立很好的品牌溢價能力，才能讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展?！?/span>

    中國品牌擁有更好的配置、更好的功能，但是價格卻賣不上去，這其實就是中國品牌面臨的最大問題，沒有品牌。“所以我們要第三次創(chuàng)業(yè)?！?/span>

    為此，王曉玲稱，長安汽車首先要向品牌的經(jīng)營轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營用戶去轉(zhuǎn)型。此外，產(chǎn)品要跟上消費者的需求，跟上大勢和未來社會的責任。所以產(chǎn)品也會從傳統(tǒng)的燃油車向新能源車發(fā)展。隨著智能化和出行方式不斷改變，長安汽車或?qū)膫鹘y(tǒng)的只是簡單的生產(chǎn)制造廠商向產(chǎn)品+服務(wù)+出行整個全系的出行服務(wù)供應(yīng)商去轉(zhuǎn)變。

    據(jù)王曉玲透露，在今年年底或者明年春節(jié)之前，長安汽車品牌會有清晰的定位，這個定位會指導(dǎo)研發(fā)、銷售、營銷等所有跟消費者接觸的觸點。此外，為了提升品牌形象，在不久的將來，在“V”字標之外，長安汽車還將推出一個全新的高端品牌。