如今軌道車輛門系統(tǒng)越來越智能化，地鐵門關閉時如果夾住物品會自動打開。南京康尼機電股份有限公司是一家軌道車輛門系統(tǒng)、站臺安全門系統(tǒng)、軌道車輛內部裝飾產品生產研發(fā)公司，其軌道車輛門具有自主知識產權。在智能化發(fā)展浪潮中，康尼機電計劃到2025年實現(xiàn)智能化，通過建立大數據實現(xiàn)產品運行自診斷。

南京康尼機電股份有限公司

　??　城軌車輛門實時監(jiān)控管理??
　　早晚高峰期搭乘地鐵，地鐵門關閉時可能夾住衣物，此時地鐵門會自動打開并重新關閉。康尼機電的微動塞拉門解決了大客流關門難問題?？的釞C電不僅生產研發(fā)城軌車輛門產品，還對地鐵站臺門進行實時監(jiān)控，采用應用物聯(lián)網和大數據分析技術，實現(xiàn)車門遠程在線監(jiān)控和故障診斷，檢測門系統(tǒng)的健康狀態(tài)。智能工廠建設管理辦公室工程師王順以廣州地鐵為例，現(xiàn)場展示了公司地鐵監(jiān)控后臺實時記錄的廣州地鐵站臺門開關情況。該系統(tǒng)包括“車輛實時狀態(tài)”、“站臺門實時狀態(tài)”、“門控器故障信息歷史查詢”等多個欄目，如果遇到地鐵門開關故障，該系統(tǒng)將實時傳輸故障信息至后臺。 

康尼軌道總部生產指揮控制中心 

王順介紹，康尼機電的城市軌道車輛門系統(tǒng)至今已承接了190多個項目，銷售累計16萬余套，市場占有率保持在50%以上。此外，康尼還研發(fā)干線鐵路門系統(tǒng)，并應用于高速動車組、青藏線、出口車輛等主力車型，至今累計銷售各類門系統(tǒng)21萬余套。

　　??自動化設備節(jié)省人力
　　??康尼機電工廠開展基于精益的自動化設備配置，建立從單元自動化到產線自動化，再到全工序自動化與柔性化自動化生產，最終實現(xiàn)設備互聯(lián)互通與智能化應用推進策略。王順介紹，自動化車間智能裝備建設按照工序產線計算，數控自動設備應用達到69%，其中機器人自動化設備應用達到23%。自動化項目推進共計50多個項目，2016年已實施項目實現(xiàn)累計節(jié)省人工38人，預計到2017年可實現(xiàn)節(jié)省64人，年節(jié)省千萬元以上。

南京康尼機電股份有限公司工廠 

　　??在康尼機電工廠，一款外觀橙黃色的鈑金機器人在生產運作，機器人自動給鋁板上下料，蒙皮沖裁、折彎加工。機器人通過參數化編程技術的深化應用實現(xiàn)快速換型，提高生產效率。鉑金機器人節(jié)省人工14人，減少人工拿取鋁板的安全隱患，降低勞動強度，提升鈑金加工質量穩(wěn)定性，年度經濟效益達140萬元。
 
　　“康尼制造2025”規(guī)劃建設
　　在未來展望中，康尼機電啟動了“康尼制造2025”規(guī)劃項目，王順表示，在智能制造2025建設路徑中，康尼機電已經實現(xiàn)自動化，預計在2018年實現(xiàn)數字化，2020年實現(xiàn)互聯(lián)化，2025年實現(xiàn)智能化。
　　到2020年，互聯(lián)集成階段，康尼機電建立基于MBD的統(tǒng)一三維模型下的銷售、設計、驗證、制造、服務的一體化，統(tǒng)一數據源，打通企業(yè)內部管理層、制造執(zhí)行層、控制層、作業(yè)資源層之間的集成，實現(xiàn)從客戶需求、內部計劃到供應資源資源之間的互聯(lián)互通。
　　到2025年，康尼機電將建立產品運行大數據、制造大數據、運營大數據等大數據中心，實現(xiàn)產品運行自診斷、客戶需求配置參數化、按需設計與制造等。在規(guī)劃總體目標和方向下，針對新技術快速發(fā)展和業(yè)務發(fā)展模式演變情況，康尼機電定期進行檢視和進行規(guī)劃項目的滾動。從智能產品和服務、智能設計、智能制造、智能供應鏈、智能管理、智能基礎架構等方面打造康尼機電智能工廠。