從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計(jì)劃在２０２０年實(shí)現(xiàn)Ｌ３級(jí)別無人駕駛汽車量產(chǎn)上市。

    美國國家公路交通管理局曾對(duì)自動(dòng)駕駛做出５個(gè)等級(jí)的分類，其中Ｌ０為無自動(dòng)；Ｌ１為駕駛員操作車輛，個(gè)別自動(dòng)駕駛裝置有時(shí)發(fā)揮作用；Ｌ２由駕駛員主要操作車輛，但自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以顯著減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；Ｌ３等級(jí)的車輛由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來控制，不過駕駛員需要隨時(shí)做好緊急情況接手控制的準(zhǔn)備；至Ｌ４等級(jí)，在啟動(dòng)駕駛后，駕駛?cè)艘话悴槐卦俳槿肟刂?；到了Ｌ５，則是真正意義上完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛，車上連方向盤都不需要了。

    據(jù)長安汽車副總裁李偉介紹，近年來長安持續(xù)加大在自動(dòng)駕駛方面的資源投入，完成了傳感融合、決策控制、高精度定位等６０余項(xiàng)技術(shù)開發(fā)，設(shè)計(jì)了數(shù)千個(gè)典型測試場景，申請(qǐng)了數(shù)百項(xiàng)專利。２０１６年４月，長安完成了重慶到北京２０００公路無人駕駛測試，當(dāng)時(shí)測試的級(jí)別相當(dāng)于Ｌ３，這次測試為長安積累了大量的測試場景和數(shù)據(jù)。

    據(jù)介紹，美國加州對(duì)頒發(fā)自動(dòng)駕駛路測牌照有著嚴(yán)格的要求，一是申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測試的企業(yè)要繳納５００萬美元保證金，二是車輛安全方面要求“上路前已經(jīng)盡可能地模擬了真實(shí)交通條件”，申請(qǐng)者已經(jīng)確定在公共道路上操作車輛是安全的。

    據(jù)了解，目前長安的自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)在加州開展測試，測試的車輛滿足Ｌ３級(jí)別，預(yù)計(jì)在２０２０年量產(chǎn)上市。