“長(zhǎng)距離的電池供電的汽車價(jià)格非常昂貴，而且充電需要很長(zhǎng)時(shí)間。因此電動(dòng)汽車暫時(shí)不適合豐田目前的計(jì)劃?！比毡矩S田汽車公司董事長(zhǎng)TakeshiUchiyamada日前通過(guò)德國(guó)雜志DerSpiegel采訪時(shí)表示。同時(shí)，他也認(rèn)為電動(dòng)車還沒(méi)有準(zhǔn)備好大規(guī)模工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)。

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，這是繼去年9月份豐田宣布與馬自達(dá)成立合資公司后共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車技術(shù)之后，兩家汽車制造商再次同意成立新的合資企業(yè)，以爭(zhēng)取在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，共同研發(fā)零排放純電動(dòng)汽車。

然而，內(nèi)山田表示，他并不認(rèn)為美國(guó)公司特斯拉，作為一個(gè)榜樣可以被稱為電動(dòng)汽車先鋒，作為一個(gè)榜樣。“特斯拉不是我們的敵人，也不是我們的榜樣”，內(nèi)山田這樣說(shuō)到。據(jù)了解，豐田和馬自達(dá)目前在市場(chǎng)上還沒(méi)有全電動(dòng)汽車，而特斯拉剛剛透露了電動(dòng)重型卡車和全電動(dòng)跑車。

“我認(rèn)為這是德國(guó)汽車制造商把特斯拉視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，”內(nèi)山田補(bǔ)充說(shuō)。德國(guó)汽車制造商寶馬和奔馳公司目標(biāo)是大規(guī)模生產(chǎn)基于傳統(tǒng)汽車模型的新電動(dòng)汽車，即使業(yè)內(nèi)人士都覺(jué)得這是有可能的，但絕對(duì)不會(huì)超越特斯拉的電動(dòng)汽車技術(shù)。

內(nèi)山田達(dá)透露，目前豐田正在研究一種新型的固態(tài)電池，它可以儲(chǔ)存更多的電量，并且具有更快的充電過(guò)程?！斑@項(xiàng)技術(shù)將是一個(gè)很大的發(fā)展步驟。但這仍然需要時(shí)間。我們預(yù)計(jì)可以在四到五年內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)?！?/span>

除了與馬自達(dá)的合作之外，豐田汽車還剛剛與鈴木汽車公司（SuzukiMotorCorp）在上周五達(dá)成協(xié)議，將于2020年開(kāi)始在印度合作銷售電動(dòng)汽車。這一合作計(jì)劃是基于電動(dòng)汽車市場(chǎng)和低排放技術(shù)上相互推動(dòng)。