天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東

　　在8月20日召開的2015(第八屆)深圳國際物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇暨RFID世界大會(huì)上，天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東先生給與會(huì)者帶來了一場以“智慧城市 交通為鋒”為主題的精彩演講，物聯(lián)傳媒編輯據(jù)現(xiàn)場演講內(nèi)容整理成文如下：

　　充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀

　  王總表示，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程起始于改革開放后，而近十年來，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程明顯加快，城鎮(zhèn)化率每年大約提高1個(gè)百分點(diǎn)，到2020年時(shí)，我國城鎮(zhèn)化率預(yù)計(jì) 將超過60%。但高速發(fā)展帶來的問題也是顯而易見的，如人口快速增加、老齡化、自然資源的日益枯竭、氣候變遷的日益嚴(yán)重等，人與自然、人與社會(huì)、人與自我 的發(fā)展難題擺在了面前，如何應(yīng)對(duì)?

　　王總表示，讓城市智慧化就是一良方，即應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)手段改善生活環(huán)境設(shè)施，提升資源使用效率，平衡生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造一個(gè)兼顧經(jīng)濟(jì)增長、宜居生活及環(huán)境永續(xù)的現(xiàn)代化城市，當(dāng)然智慧城市并不是一蹴而就，它是城鎮(zhèn)化的下一個(gè)階段，但它是一個(gè)發(fā)展趨勢這點(diǎn)是肯定的。

　　在談到何為智慧城市時(shí)，王總表示，智慧城市是基于先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算和智能感知技術(shù)，通過城市數(shù)據(jù)的采集和匯聚，有效感知和監(jiān)測城市運(yùn)行的各個(gè)重要方面，實(shí)現(xiàn)信息在城市各關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)間的智能交換，服務(wù)城市管理和市民生活，構(gòu)建高效、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代城市。其架構(gòu)包括應(yīng)用層、平臺(tái)層、網(wǎng)絡(luò)層及感知層。

　  談到感知層，王總介紹道，它包括我們的RFID設(shè)備、傳感網(wǎng)絡(luò)等等，這都屬于感知層?，F(xiàn)在在感知層這一塊產(chǎn)品很多，不能用一種設(shè)備解決所有的問題。然后 是網(wǎng)絡(luò)層，它就是我們傳統(tǒng)理解的無線通訊網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的2G、3G、4G，以及未來的5G。對(duì)于平臺(tái)層，中興智聯(lián)做的是數(shù)據(jù)分析與挖掘、存儲(chǔ)等等，它主 要是對(duì)感知層上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理。最后應(yīng)用層則包括智慧家居、智慧環(huán)保、智慧電力，智慧交通等。

　　到底該如何構(gòu)建智慧城市

　  如何構(gòu)建智慧城市?王總認(rèn)為就我們國家的現(xiàn)狀而言，要構(gòu)建智慧城市，交通應(yīng)該是享受最高優(yōu)先級(jí)的，而傳統(tǒng)的智能交通面臨著一些問題，比如說管理對(duì)象單 一，管理功能單一。中興智聯(lián)的特色就是把RFID技術(shù)結(jié)合進(jìn)去，對(duì)交通進(jìn)行管理。因?yàn)槲磥淼慕煌ú粌H需要管理，還要從技術(shù)層面給它更多的支撐。中興智聯(lián)選 擇將智慧交通的切入點(diǎn)放在汽車上，從而構(gòu)建以汽車為結(jié)點(diǎn)的信息網(wǎng)絡(luò)的城市交通智能化系統(tǒng)。

　  接著王總與與會(huì)者分享了中興智聯(lián)的典型應(yīng)用，在介紹全功能智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，王總指出，該系統(tǒng)的特色主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一是它融合RFID、視頻 采集等多種采集技術(shù)，確保能實(shí)現(xiàn)全方位的卡口監(jiān)控;其二它可實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別(假套牌車輛稽查)、黑名單布控報(bào)警、車輛記錄、流量統(tǒng)計(jì)及監(jiān)測、超速、逆行 等違法行為抓拍等功能，通過這個(gè)系統(tǒng)可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛的身份，可配合交警查一些假、套牌車輛等。

　　智慧交通的發(fā)展趨勢

　  王總在談到智慧交通的未來趨勢時(shí)表示，首先是感知技術(shù)的大融合，以RFID為主，GPS、視頻、地感等多感知技術(shù)融合，確保對(duì)外部環(huán)境的全面感知，這是 前提;然后是一個(gè)基于云架構(gòu)的數(shù)據(jù)、支撐、運(yùn)營綜合性的智能交通管控平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的儲(chǔ)存，集中的管理，其具備穩(wěn)定性高、安全性高、擴(kuò)展性強(qiáng)的特性;最 后以車輛為管理對(duì)象，實(shí)現(xiàn)涵蓋交通管理、出行服務(wù)、車輛運(yùn)營、電子收費(fèi)等跨區(qū)域、跨部門的全面的城市交通綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用。

　  在智慧交通領(lǐng)域，王總談到了核心技術(shù)應(yīng)用，包括電子標(biāo)簽、RFID讀寫器及平臺(tái)/系統(tǒng)，其中電子標(biāo)簽主要體現(xiàn)在防拆卸、防復(fù)制、防篡改等方面;RFID 體現(xiàn)在多閱讀器抗干擾、多協(xié)議/多頻段切換識(shí)別技術(shù)、多車道自由流下的車輛精準(zhǔn)定位上;最后平臺(tái)/系統(tǒng)的關(guān)鍵體現(xiàn)在大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)深度挖掘、實(shí)時(shí)處 理、大數(shù)據(jù)檢索、容災(zāi)備份及系統(tǒng)安全加密技術(shù)上，最后王總表示，中興智聯(lián)在這些領(lǐng)域中皆具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)實(shí)力，并在眾多城市的智能交通項(xiàng)目中得以成功實(shí)施。