2017年能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)堅(jiān)持圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，圍繞標(biāo)準(zhǔn)體系“擼起袖子加油干”，行業(yè)充電兼容性水平大幅提高、大功率充電曙光顯現(xiàn)、無(wú)線充電堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)深入融合。

盤(pán)點(diǎn)2017:

一、完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系

標(biāo)準(zhǔn)體系是開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)，是標(biāo)準(zhǔn)的頂層規(guī)劃藍(lán)圖，也是標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展路線圖。隨著電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)，為了適用換電技術(shù)路線的新變化以及大功率充電、無(wú)線充電以及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施與智能電網(wǎng)的互動(dòng)等技術(shù)的發(fā)展，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系也隨之進(jìn)行完善，現(xiàn)已形成傳導(dǎo)充電設(shè)施、換電設(shè)施、無(wú)線充電系統(tǒng)三大標(biāo)準(zhǔn)體系。其中，電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃80項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)有33項(xiàng)；正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)有36項(xiàng)。電動(dòng)汽車(chē)換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃45項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布24項(xiàng)，正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)有14項(xiàng)。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃21項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，正在制定5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

二、推動(dòng)中電聯(lián)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》（國(guó)發(fā)[2015]13號(hào)），2017年11月，《標(biāo)準(zhǔn)化法》修行批準(zhǔn)發(fā)布。其中，培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，放開(kāi)搞活企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)市場(chǎng)主體活力是一項(xiàng)重要措施。充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將關(guān)注于充電設(shè)施的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注于充電設(shè)備要求，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注于充電新技術(shù)、關(guān)鍵元器件等，形成國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。今年啟動(dòng)了《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電電源模塊技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)交直流充電樁低壓元件技術(shù)要求》、《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換第5部分：充換電服務(wù)智能卡技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換　第6部分：充換電設(shè)備接入服務(wù)平臺(tái)接口規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)63A交流充電系統(tǒng)特殊要求》、高溫沿海地區(qū)特殊要求的充電設(shè)施特殊要求系列標(biāo)準(zhǔn)等中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

三、成立專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織

隨著電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作面對(duì)的對(duì)象越來(lái)越廣，涉及面越來(lái)越廣、專(zhuān)業(yè)面越來(lái)越深、標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)也越來(lái)越重、行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求越來(lái)越高，為了更好地做好充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，以更加專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)做好專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，相繼組建了檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)工作組、無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組、大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組、充電信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組。工作組的目的就是聚焦專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作，研究充電技術(shù)路線及標(biāo)準(zhǔn)體系；開(kāi)展技術(shù)交流及技術(shù)驗(yàn)證；協(xié)助能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制；協(xié)助對(duì)口相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。

四、圍繞新技術(shù)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研

1.電動(dòng)汽車(chē)大功率充電

隨著電動(dòng)汽車(chē)電池容量的增加以及對(duì)快速充電的需求，電動(dòng)汽車(chē)大功率充電技術(shù)日益受到國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作也開(kāi)始啟動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)化工作2017年全面開(kāi)展。完成了《大功率充電接口的可行性分析報(bào)告》編制，并組織專(zhuān)家進(jìn)行了討論，對(duì)2015版的充電接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面的技術(shù)評(píng)估。對(duì)大功率充電連接組件開(kāi)展行業(yè)研討會(huì)，基本形成了我國(guó)大功率充電連接器的技術(shù)方案。啟動(dòng)大功率充電示范試點(diǎn)工程，通過(guò)開(kāi)展大功率充電示范工程，帶動(dòng)大功率充電產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用，從而為標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)提供技術(shù)支撐和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平。

2.電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)化工作在2017年全面深入開(kāi)展。開(kāi)展了我國(guó)無(wú)線充電頻率段研究，提出了我國(guó)無(wú)線充電頻率段意見(jiàn)建議，并參加了11月底在日內(nèi)瓦召開(kāi)的國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線充電各組會(huì)議，提交了中國(guó)無(wú)線充電頻率分析報(bào)告，獲得高度評(píng)價(jià)?！峨妱?dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電電磁暴露限值與測(cè)試方法》、《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 特殊要求》已完成編制。討論并決定開(kāi)展無(wú)線充電產(chǎn)品及互操作性測(cè)試活動(dòng)。

五、提高行業(yè)充電互操作水平

1.開(kāi)展充電互操作測(cè)試活動(dòng)

2017年是充電接口標(biāo)準(zhǔn)新舊轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵一年，為解決新舊標(biāo)準(zhǔn)更替過(guò)程中的兼容性問(wèn)題，標(biāo)委會(huì)組織開(kāi)展了第二期電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作測(cè)試活動(dòng)，活動(dòng)于2016年11月17日啟動(dòng)，2017年4月21日結(jié)束，并與4月26日在蘇州第二期電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測(cè)試活動(dòng)總結(jié)會(huì)，并向社會(huì)發(fā)布《第二期電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測(cè)試活動(dòng)總結(jié)報(bào)告》。活動(dòng)得到了行業(yè)的高度重視和積極參與，活動(dòng)有12家檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)65個(gè)充電設(shè)備和12個(gè)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，此次測(cè)試結(jié)果表明，新標(biāo)準(zhǔn)正逐漸被廣大充電設(shè)備制造企業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)掌握，充電互操作能力有了大幅度提高，相比于2015年開(kāi)展的第一期互操作測(cè)試活動(dòng)，第二期傳導(dǎo)充電互操作活動(dòng)第一階段即實(shí)驗(yàn)室單邊測(cè)試的總體合格率從第一期的40%提升到83.9%；第二階段即實(shí)車(chē)實(shí)樁測(cè)試合格率從第一期的83.9%提升到了91.9%。

2.開(kāi)展互操作性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室一致性比對(duì)活動(dòng)

要實(shí)現(xiàn)充電接口互操作，需要對(duì)各電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)互操作性測(cè)試機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室條件、測(cè)試儀器、測(cè)試人員要求、測(cè)試方法進(jìn)行統(tǒng)一， 為解決前兩期傳到充電互操作測(cè)試活動(dòng)中暴露出來(lái)的實(shí)驗(yàn)室一致性差的問(wèn)題，為《充電接口電路模擬器 技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)奠定基礎(chǔ)，標(biāo)委會(huì)開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)互操作性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室一致性比對(duì)活動(dòng)，委托充電設(shè)備商專(zhuān)門(mén)特制了交流充電樁和非車(chē)載充電機(jī)兩臺(tái)標(biāo)樣，人為提前設(shè)定互操作缺陷，在24家檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)流轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，驗(yàn)證各實(shí)驗(yàn)室的能力情況，為下一步統(tǒng)一檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)芰Φ於ɑA(chǔ)。

六、研究我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展路線圖

當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)各種充電技術(shù)發(fā)展迅速，傳導(dǎo)、無(wú)線、換電等各種充電技術(shù)并存，為了研究中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，確定充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線選擇，提出相配套的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和重要領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展路線圖，充電聯(lián)盟啟動(dòng)了《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展路線圖與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)》研究工作。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、電池、換電、大功率直流充電、大功率交流充電、靜態(tài)無(wú)線充電、動(dòng)態(tài)無(wú)線充電、充電信息安全、V2X等各種充電技術(shù)，分析了各種充電技術(shù)的特點(diǎn)、研討了充電技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間表以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需求分析等。

七、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得突破

1.積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組工作

繼續(xù)參加了IEC/TC69、 IEC/TC23、ISO/TC22、ITU-R SWG 1B工作組。

2.開(kāi)展中德電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)交流

2017年5月，在德國(guó)召開(kāi)了的中德電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作組2017專(zhuān)家組會(huì)議。2017年6月，參加了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在青島組織的 “中德電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議第五次會(huì)議，會(huì)議簽署了中徳在電動(dòng)汽車(chē)大功率充電、無(wú)線充電、充電信息安全等方面標(biāo)準(zhǔn)化合作協(xié)議。2017年9月，在北京組織召開(kāi)了中徳無(wú)線充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。2017年，分別在南京、北京、常州召開(kāi)了中徳電動(dòng)汽車(chē)大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

3.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)深入開(kāi)展

在開(kāi)展國(guó)際交流的同時(shí)，積極將我國(guó)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。今年在《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)：直流充電系統(tǒng)》（IEC 61851-1）、《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電耦合器：大功率充電連接器要求》（IEC62196-3-1）、《電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施管理系統(tǒng)通信協(xié)議》（IEC63110-1）等標(biāo)準(zhǔn)中將中國(guó)技術(shù)方案納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織取得新突破

根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換》（T/CEC 102系列標(biāo)準(zhǔn)）提出的電動(dòng)汽車(chē)充電漫游標(biāo)準(zhǔn)獲得IECTC69批準(zhǔn)，并成立充電漫游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)工作組（IEC TC69 WG9），這是充電設(shè)施領(lǐng)域第一個(gè)成立的由中國(guó)提出并擔(dān)任召集人的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織。2017年6月在北京召開(kāi)了第一次會(huì)議。這也是世界上首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。

展望2018

一、加快標(biāo)準(zhǔn)制定

1.開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修訂，啟動(dòng)術(shù)語(yǔ)、換電、計(jì)量、施工等標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2. 完成《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)編制。制定《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)功能規(guī)范》、充電設(shè)施到服務(wù)平臺(tái)通信協(xié)議、充電用戶(hù)識(shí)別規(guī)范等。

3. 完善換電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，修訂《電動(dòng)汽車(chē)電池更換用電池箱電聯(lián)接器通用技術(shù)要求》、《電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱通信協(xié)議》，制定《電動(dòng)汽車(chē)更換用電池箱連接器 用例》、《電動(dòng)汽車(chē)電池更換系統(tǒng) 用例》等。

4.制定無(wú)線充電商用車(chē)特殊要求、立體車(chē)庫(kù)無(wú)線充電等標(biāo)準(zhǔn)。

5.制定《電動(dòng)客車(chē)大功率充電系統(tǒng)通用要求》、完成《電動(dòng)汽車(chē)柔性充電堆》、《群控式充電系統(tǒng)技術(shù)要求》等標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

二、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

1.做好電動(dòng)汽車(chē)大功率充電示范項(xiàng)目建設(shè)。做好電動(dòng)汽車(chē)大功率充電連接組件設(shè)計(jì)工作，開(kāi)展大功率充電通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作，爭(zhēng)取在2018年底前實(shí)現(xiàn)我國(guó)大功率充電項(xiàng)目建成。

2.開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)品及互操作性測(cè)試活動(dòng)。啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)臺(tái)架測(cè)試、通信協(xié)議測(cè)試及無(wú)線充電系統(tǒng)互操作等活動(dòng)，積累行業(yè)數(shù)據(jù)，做好互操作測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)編制準(zhǔn)備工作。

3.總結(jié)傳導(dǎo)充電互操作測(cè)試實(shí)驗(yàn)室一致性比對(duì)活動(dòng)。將活動(dòng)暴露出的各實(shí)驗(yàn)室能力不一致的問(wèn)題進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為制定傳導(dǎo)充電實(shí)驗(yàn)室仿真系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

三、積極參與國(guó)際化活動(dòng)

繼續(xù)支持開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作，計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)信息交換、大功率充電、無(wú)線充電、換電等領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，將中國(guó)技術(shù)方案上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提高我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。