智匯工業(yè)編者語(yǔ)：新能源汽車頻頻出鏡，2018年汽車行業(yè)將會(huì)發(fā)生哪些改變？

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，新一代數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)，先進(jìn)的汽車輕量化材料以及汽車輕量化基礎(chǔ)設(shè)施是2018年影響汽車行業(yè)的三大趨勢(shì)。
 

IFS全球汽車行業(yè)總監(jiān)Stefan Issing分析了他對(duì)未來(lái)一年的汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，詳情如下：
 

1）2018年汽車服務(wù)收入將增長(zhǎng)30％
 

德國(guó)汽車制造商歐寶于1891年首次推出汽車，至今已有一個(gè)多世紀(jì)歷史了。雖然有時(shí)被認(rèn)為是保守的汽車工業(yè)，但今天的歐寶表現(xiàn)出與時(shí)俱進(jìn)的韌性，敏捷性和適應(yīng)性，一直不斷加強(qiáng)數(shù)字化汽車服務(wù)。
 

世界最大的零部件供應(yīng)商之一的舍弗勒集團(tuán)2016年銷售額達(dá)到108.8億美元，并宣布了其汽車業(yè)務(wù)的數(shù)字化戰(zhàn)略。 2017年10月，舍弗勒收購(gòu)了專門從事數(shù)字狀態(tài)監(jiān)測(cè)和機(jī)器數(shù)據(jù)記錄的德國(guó)IT公司autinity systems GmbH。
 

舍弗勒首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）說(shuō)：“我們計(jì)劃到2030年，全球生產(chǎn)的1.2億輛汽車中，有30％將由電池驅(qū)動(dòng)的?！?br data-filtered="filtered" style="word-break: break-all; box-sizing: border-box;"/> 

今天的汽油車通常需要大約30,000個(gè)零件。電動(dòng)汽車需要大約10-12,000個(gè)零件。英國(guó)和法國(guó)都將在2040年之前開(kāi)始淘汰汽油車，巴黎已經(jīng)表示將在2030年禁止汽油車上路，印度則要在2030年之前全面普及電動(dòng)汽車。汽車的零部件制造商應(yīng)該時(shí)刻準(zhǔn)備好，面對(duì)日漸增加的零部件需求。
 

2）更輕便，更堅(jiān)固的汽車材料
 

2018年，我們將看到更輕便更安全的汽車材料出現(xiàn)， 其可以滿足更嚴(yán)格的監(jiān)管要求，制造更安全的車輛，同時(shí)排放更少的二氧化碳。目前主要用于跑車的安全的工程塑料CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）將開(kāi)始在其他車輛中加以應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料也被稱為碳纖維復(fù)合材料，其由環(huán)氧樹(shù)脂等硬化塑料粘合劑粘合而成。
 

未來(lái)，CFRP的研發(fā)成本將會(huì)有所降低。隨著常規(guī)車輛的應(yīng)用加速，高強(qiáng)度鋼和鋁的成本可能會(huì)下降，最終CFRP的成本也將隨著新的生產(chǎn)方式出現(xiàn)而下降。

3）到2027年將會(huì)實(shí)現(xiàn)電氣化
 

雖然2017年的電動(dòng)汽車銷售量比2016年少了7.7％（全球銷量超過(guò)200萬(wàn)輛）。但電動(dòng)汽車整體發(fā)展趨勢(shì)還是很平穩(wěn)的。但是目前仍然存在兩大障礙：缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的充電站和優(yōu)秀的電池能力。
 

汽車制造商和動(dòng)力電池制造商需要把目光放在大局上。 根據(jù)2017年7月麥肯錫關(guān)于中國(guó)汽車行業(yè)的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)量在2016年的18％上升到2017年的23％，而且國(guó)產(chǎn)汽車品牌也會(huì)進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域。電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，但電池和標(biāo)準(zhǔn)化充電在道路上仍然是嚴(yán)重的阻礙，阻礙了等等汽車行業(yè)的發(fā)展速度。