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太陽能電池天天上頭條 市場與技術(shù)雙收

來源:工控中國

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所屬頻道:新聞中心

關(guān)鍵詞:太陽能電池,光伏行業(yè),新能源

        面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染,太陽能光伏正在成為未來新能源的主流形式。太陽能電池作為太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán),受到各界高度重視,屢上“頭條”。

      流入資本源源不斷

      太陽能電池領(lǐng)域的流入資金非常大,表現(xiàn)出制造廠商的高積極性。今日(1月14日)有媒體報(bào)道稱,LG將斥資4.35億美元在韓國工廠增加超過6條生產(chǎn)線,使其太陽能電池生產(chǎn)量能夠在2018年達(dá)到1.8GW,到2020年達(dá)到3GW。值得注意的是,目前,該公司太陽能面板年產(chǎn)量為1GW,換句話說,這家公司計(jì)劃在五年之間內(nèi)要將其太陽能面板產(chǎn)量增加3倍。

                                 LG斥資4.35億美元提高太陽能電池產(chǎn)量
      3GW的太陽能電池生產(chǎn)量能夠滿足百萬住戶一年的太陽能消費(fèi)。這也就意味著,提高太陽能電池生產(chǎn)量將改變很多人使用電能的方式。

      太陽能電池主要可以分為晶硅、薄膜和聚光三類,而聚光太陽能電池雖轉(zhuǎn)化效率最高,但所采用原材料砷化鎵成本較高,主要應(yīng)用于太空領(lǐng)域。

      在光伏行業(yè),晶硅太陽能電池占據(jù)90%左右的市場份額,原因主要有兩點(diǎn):第一,晶硅太陽能電池實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;?;第二,晶硅太陽能電池轉(zhuǎn)化效率高于薄膜太陽能電池。因此,晶硅太陽能電池綜合成本低于薄膜太陽能電池。

      同時(shí),多晶硅太陽能電池又一直占據(jù)著主導(dǎo)的地位。單晶硅與多晶硅相比,均具備這兩點(diǎn),且未來轉(zhuǎn)化效率提升空間更大,目前已有很多電站實(shí)例證明單晶硅的綜合成本更低。未來五年,在薄膜電池尚未形成絕對(duì)優(yōu)勢時(shí),將是單晶硅太陽能電池的黃金五年。

      技術(shù)突破腳步加快

      2015年,太陽能電池在技術(shù)上取得眾多傲人成就:

      首先是松下北美推出的96片HIT太陽能電池組件,是市場上少數(shù)批量生產(chǎn)的異質(zhì)結(jié)(HJ)電池組件,補(bǔ)充了松下升級(jí)系列組件,宣稱相比于主流的260瓦多晶硅組件而言,每平方米能夠新增發(fā)電量27%。

      其次是香港理工大學(xué)研發(fā)的新半透明太陽能電池,光能轉(zhuǎn)換成電能的效率達(dá)12%,高于傳統(tǒng)半透明太陽能電池的7%,且產(chǎn)生每瓦電的成本少于0.5港元,比現(xiàn)有太陽能硅電池低逾五成。

      還有武漢理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制出的能像報(bào)紙一樣印出來的下一代太陽能電池。與傳統(tǒng)的晶體硅太陽能電池相比,鈣鈦礦太陽能電池更容易生產(chǎn),是目前最有可能實(shí)現(xiàn)低成本產(chǎn)業(yè)化以替代化石能源的太陽能電池。我國在鈣鈦礦太陽能電池研究在世界上處于前沿地位,可以進(jìn)前五。

                                     優(yōu)化太陽能電池制造工藝
      可見,太陽能電池的制造工藝得到了優(yōu)化,以提高產(chǎn)量和降低成本。優(yōu)化制造工藝是實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),至少2015年做的是不錯(cuò)的。

      應(yīng)用多元化是趨勢

      隨著新技術(shù)的運(yùn)用和成本不斷下降,市場細(xì)分程度越來越高。太陽能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品的結(jié)合越來越煥發(fā)出勃勃生機(jī)。行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽能產(chǎn)業(yè)新趨勢。

      1、將多種社會(huì)資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目,進(jìn)而打造出一個(gè)嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群,使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利;

      2、世界上最大的太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”機(jī)翼上有17248塊太陽能電池板,為了滿足晝夜飛行的需要,在發(fā)動(dòng)機(jī)的吊艙中還安裝有633公斤重的鋰離子電池,以進(jìn)行能量儲(chǔ)備;

      3、一輛新能源汽車表面貼有6平方米的漢能砷化鎵電池,曬4個(gè)小時(shí)可以跑100公里,這是全球最先進(jìn)的技術(shù);

                                     太陽能電池應(yīng)用多元化
      從農(nóng)業(yè)到飛機(jī)再到汽車,太陽能電池正在愈來愈緊密地與產(chǎn)業(yè)結(jié)合,應(yīng)用多元化是未來主流。需指出的是,光伏與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合要科學(xué)理性。比如光伏大棚與普通大棚相比,其鋼架結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,造價(jià)也相對(duì)更高。要做好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和落實(shí),將多種社會(huì)資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目,進(jìn)而打造出一個(gè)嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群,使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利,讓農(nóng)民通過發(fā)展清潔能源實(shí)現(xiàn)增收和安置。


    (審核編輯: 智慧羽毛)