眼下，“顛覆”一詞早已不是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)和共享出行公司們的專有術(shù)語。這些曾經(jīng)在過去3年叫囂著要“做掉”傳統(tǒng)汽車行業(yè)的公司正在遭受后者的強(qiáng)勢反撲。

汽車制造商奔馳和德國另一家強(qiáng)大的零部件供應(yīng)商博世將在數(shù)月內(nèi)開始測試他們聯(lián)合研發(fā)的自動駕駛出租車。博世首席執(zhí)行官VolkmarDenner日前表示，“兩家公司的測試車輛（無人駕駛計(jì)程車）將在未來數(shù)月出現(xiàn)在街頭”。去年，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒和博世決定聯(lián)手開發(fā)自動駕駛汽車，力爭在激烈的競爭中取得優(yōu)勢。

上述兩家公司目前已經(jīng)簽署協(xié)議，將成立一家與滴滴、優(yōu)步們直接競爭的企業(yè)，后者或許應(yīng)該開始擔(dān)心自己的市場份額了。

雖然他沒有提供其他技術(shù)細(xì)節(jié)，但這項(xiàng)提議為奔馳、博世兩家公司的計(jì)劃提供了更明確的時間表。此前，兩家公司只承諾在2020年初擁有完全自動駕駛汽車。

上個月，Alphabet公司的自動駕駛汽車部門Waymo表示，已經(jīng)開始在亞特蘭大測試自動駕駛汽車。截至目前，其在美國進(jìn)行自動駕駛汽車路測的城市總數(shù)升至25家。而最近有消息稱，Waymo已經(jīng)訂購了數(shù)千輛克萊斯勒汽車。

而寶馬也計(jì)劃于2021年上市自己的自動駕駛汽車。

種種跡象表明，汽車制造商正在努力適應(yīng)汽車行業(yè)的變化趨勢，因?yàn)橄M(fèi)者越來越多地使用智能手機(jī)來叫車和租用車輛，而不是購買汽車。而諸如博世這樣的傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商也正在成為蔚來汽車、小鵬汽車等新興造車企業(yè)的主要供應(yīng)商。

戴姆勒集團(tuán)副總裁斯塔克表示：“除了比較高級的3級自動駕駛車輛，在不久的將來，我們也將讓4級，甚至5級完全自動駕駛汽車行駛在街頭。一輛3級自動駕駛汽車還需要方向盤和一名司機(jī)，如果汽車遇到問題，車上的司機(jī)還需要去接管汽車?！?/span>

公開資料顯示，美國SAE將自動駕駛劃分為0-5級6個等級。其中，4級自動駕駛車可以在限定的道路和環(huán)境下無需司機(jī)操作，而5級自動駕駛車則根本不需要方向盤和加速、制動踏板，汽車可以在任何路段、環(huán)境中實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，司機(jī)在車上可以隨心所欲地做想做的事。

此次，戴姆勒押注無人駕駛出租車，并將出租車的商業(yè)運(yùn)營特性視作推廣自己技術(shù)的一個優(yōu)勢。戴姆勒公司副總裁斯塔克表示：“無人駕駛出租車不僅僅是安裝了自動駕駛系統(tǒng)的出租車，而從一開始就應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成自動駕駛出租車。我們不會有一個臨時的解決方案。如果這些無人駕駛出租車的人機(jī)工程學(xué)和性能比改裝而來的傳統(tǒng)汽車好，那將給無人駕駛出租車帶來優(yōu)勢。”

博世雖然是一家傳統(tǒng)供應(yīng)商，但它同時又是自動駕駛技術(shù)和服務(wù)市場的有力競爭者。公司旗下的汽車移動業(yè)務(wù)部門的客戶包括谷歌、特斯拉、保時捷等車企。該部門的產(chǎn)品包括車輛所需的各類ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，以及汽車互聯(lián)系統(tǒng)和新能源汽車系統(tǒng)等。

實(shí)際上，長期以來汽車的零部件和各類總成的核心技術(shù)一直掌握在供應(yīng)商手中，以博世為例，其技術(shù)儲備至少要領(lǐng)先市場10-15年，只有這樣，才能在新趨勢誕生時成為制造商們爭相合作的首選對象。

此次戴姆勒和博世結(jié)成合作關(guān)系，希望能用更多的技術(shù)力量盡快開發(fā)出自動駕駛汽車。奔馳與英偉達(dá)也有合作關(guān)系，2017年初，奔馳宣布基于英偉達(dá)的人工智能大腦研發(fā)AI汽車。

2016年7月，寶馬成為第一家與外界合作自動駕駛技術(shù)的汽車制造商，其與芯片巨頭英特爾、無人駕駛技術(shù)供應(yīng)商Mobileye合作，計(jì)劃在2021年之前建立自動駕駛汽車技術(shù)平臺。

福特和通用汽車都正在投資至少20億美元開發(fā)自動駕駛汽車用于城市汽車共享服務(wù)，預(yù)計(jì)2021年將投入使用。

眼下，抱團(tuán)合作已經(jīng)成為自動駕駛技術(shù)研發(fā)的新途徑，這與兩年前多數(shù)汽車制造商希望憑借自己的力量開發(fā)出自動駕駛汽車的境況已經(jīng)大不相同。