在許多排水不好的路段，一言不合就開(kāi)啟了游泳模式，大家都知道水是機(jī)械的天敵之一，車輛被誰(shuí)淹泡后可能會(huì)導(dǎo)致電子元件的損壞，如果水直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)引起爆缸的嚴(yán)重后果，車輛涉水的問(wèn)題再一次的被拿上桌面進(jìn)行討論。在此問(wèn)題上，我們都清楚如何應(yīng)對(duì)普通燃油車的涉水問(wèn)題，但是，隨著混動(dòng)以及新能源汽車的普及，這類車型的涉水問(wèn)題同樣成為車主關(guān)注的焦點(diǎn)。

電動(dòng)車涉水會(huì)漏電嗎？

大部分人認(rèn)為電動(dòng)車就像一塊超大的電池，泡水后誰(shuí)引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊(yùn)含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會(huì)更加危險(xiǎn)，一旦新能源或者是混動(dòng)車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實(shí)這是大部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車以及混動(dòng)汽車的誤區(qū)。

正規(guī)車企生產(chǎn)的純電動(dòng)車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，即使浸泡在水中也不會(huì)有漏電的危險(xiǎn)?，F(xiàn)在大部分的廠家對(duì)電池組進(jìn)行了安全測(cè)試，為了測(cè)試電池組的的防水性能以及安全性能，他們將電池組浸泡在水中長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，然后再對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)和性能進(jìn)行檢測(cè)。還有一點(diǎn)，新能源汽車中的電池對(duì)電解液的純度要求極高，技術(shù)層面上就不允許有外部任何液體進(jìn)入。因此，外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部，并造成電器短路，或者產(chǎn)生其它可能造成乘客安全的情況。

擁有十分嚴(yán)格的防水標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于電動(dòng)汽車電池組的防水要求國(guó)家下發(fā)過(guò)正式文件，在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求以及實(shí)驗(yàn)方法》中就明確的規(guī)定出了電動(dòng)汽車所用的蓄電池以和電池模組的安全指標(biāo)以及相關(guān)的實(shí)驗(yàn)方法。我們都知道海水或是鹽水導(dǎo)電是最厲害的，該標(biāo)準(zhǔn)提出了對(duì)單體電池和模組海水浸泡的檢驗(yàn)要求：電池充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時(shí)，溶液整體浸沒(méi)電視，觀察1小時(shí);模組在充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時(shí)，溶液需完全浸沒(méi)模組，觀察1小時(shí)。

除此之外《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)：安全性要求與測(cè)試方法》中有更加詳細(xì)的對(duì)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)所需要達(dá)到的安全級(jí)別。其中有一條包括，將鋰離子動(dòng)力蓄電池包或者電池系統(tǒng)在車載狀態(tài)下浸入3.5%的NaCL鹽水2小時(shí)，要求無(wú)起火和爆炸等現(xiàn)象。

國(guó)際八大防水等級(jí)

由國(guó)際電工委員會(huì)起草的IP防護(hù)等級(jí)數(shù)據(jù)顯示，電器防水等級(jí)一共可分IPX1至IPX8的8個(gè)等級(jí)，其中最高等級(jí)的IPX8則表示車輛可以無(wú)限期沉默在制定的水壓下，并確保浸水而造成損害。舉一個(gè)直觀的例子，在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中，北汽紳寶D50的防水等級(jí)為IPX5左右，這個(gè)防水等級(jí)基本上能夠防止來(lái)自各個(gè)方向由噴嘴射出的水進(jìn)入車輛而造成損壞;像榮威E50這款車型的防水等級(jí)已經(jīng)達(dá)到了IPX7的標(biāo)準(zhǔn)，則表示該車在浸在水中一定時(shí)間或者水壓在一定標(biāo)準(zhǔn)以下，可保證不因浸水而造成損壞。

現(xiàn)在許多電動(dòng)汽車的防護(hù)級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了IP67的水平，需要一說(shuō)的是，按照規(guī)定我們可以看出這個(gè)防水級(jí)別要能做到浸入1米深的水半個(gè)小時(shí)不出問(wèn)題，這里的“1米”并不是路面積水深1米，而是水沒(méi)過(guò)電池以及相關(guān)電子設(shè)備1米，如果那特斯拉為例的話，相當(dāng)于特斯拉完全沉默在水中的情況。

新能源汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的參與，也沒(méi)有任何空氣的參與，它們就不需要擔(dān)心排氣以及進(jìn)氣的問(wèn)題，所以從理論上來(lái)說(shuō)，新能源汽車的涉水能力要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車。

編輯總結(jié)：在各位看完這篇文章的時(shí)候，請(qǐng)各位新能源車主不要嘗試將自己的愛(ài)車當(dāng)成“潛水艇”來(lái)開(kāi)，為了自身以及家人的安全和帶來(lái)不必要的損失，一定要安全并且小心的行駛漫水路段。