我國(guó)南方將端午節(jié)前后所下的雨稱(chēng)為“龍舟水”，但近段時(shí)間，這里龍舟水仿佛能輻射全國(guó)，造成多地持續(xù)強(qiáng)降雨，并引發(fā)城市內(nèi)澇，嚴(yán)重影響民眾生產(chǎn)生活。只有愛(ài)崗敬業(yè)的上班族們?nèi)稳伙L(fēng)里來(lái)雨里去，堅(jiān)守在工作崗位。

各地進(jìn)入看海模式后，城市內(nèi)澇的圖片總會(huì)霸屏朋友圈和微博。開(kāi)車(chē)族總擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火。

而電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有排氣進(jìn)氣系統(tǒng)，是否涉水能力比燃油車(chē)更強(qiáng)，成為城市內(nèi)澇的諾亞方舟呢？

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車(chē)主在涉水時(shí)少了份擔(dān)憂(yōu)。那么電動(dòng)汽車(chē)的電池組，電路系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的防水能力如何呢？

普通家用電動(dòng)汽車(chē)的電池組通常被放置在徹底。趟過(guò)積水時(shí)，最先接觸到水的是車(chē)輪，隨后就是徹底的電池了。不過(guò)，在電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際支出，工程師已經(jīng)為電池組做了防水保護(hù)處理，相信大家對(duì)“IP防護(hù)等級(jí)”并不陌生。

因?yàn)殡姵亟M有封閉在竟是外殼內(nèi)的電池電梯組成，電池組的外殼防水標(biāo)準(zhǔn)正式IPX7。所以在城市內(nèi)澇的情況下，開(kāi)著電動(dòng)車(chē)通過(guò)積水不深的地方都是沒(méi)有問(wèn)題的。

國(guó)家頒布的電動(dòng)汽車(chē)安全要求中規(guī)定了“模擬清洗”“模擬暴雨”以及“模擬涉水”等整車(chē)防水實(shí)驗(yàn)，以保證電動(dòng)汽車(chē)能在巨大多數(shù)惡劣環(huán)境下正常使用，并保證安全。

在國(guó)標(biāo)之外，一些地方也有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。不管是北京還是上海，給出的標(biāo)準(zhǔn)都要比國(guó)標(biāo)嚴(yán)格一些，比如上海的《電動(dòng)乘用車(chē)運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)范圍》（DB31T634-2012）里面就有如下規(guī)定：

上海市出臺(tái)的《規(guī)范》中規(guī)定，布置在乘客艙或行李艙外部的B級(jí)電壓電路的防護(hù)性能應(yīng)滿(mǎn)足IP67的要求。此外還包括涉水實(shí)驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定，車(chē)輛應(yīng)首先在150毫米深的水池中，以30+3km/h的速度行駛，涉水總時(shí)間為10分鐘；然后再在300毫米深的水池中，以大于等于5km/h的速度進(jìn)行前進(jìn)、倒車(chē)、行駛各一次，涉水總時(shí)間為10分鐘。

除電池以外，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或5的防護(hù)級(jí)別。IPX4-IPX6代表設(shè)備可以防止飛濺、噴射等影響。另一方面，在電動(dòng)汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，“低壓系統(tǒng)”并不具備可持續(xù)涉水的能力，弱電線或者ECU浸入水中，就可能引起低壓層級(jí)的短路。例如12V電瓶就是低壓系統(tǒng)的一部分。

雖然電池組和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有較高的防護(hù)安全級(jí)別，但電動(dòng)汽車(chē)也不能當(dāng)船開(kāi)。IP6的防水標(biāo)準(zhǔn)有時(shí)間限制，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間涉水后，除了電池和電路有可能進(jìn)水之外，例如霧燈、車(chē)門(mén)縫也都有可能進(jìn)水。此外，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)后，IP67的防水能力可能會(huì)下降。

綜上所述，無(wú)論電視組和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能不碰水盡量別沾。即便具有一定的防水性能，但是機(jī)艙里各種線束沾上水也不好，可別忘了，實(shí)驗(yàn)室里用的是清水，而在城市內(nèi)澇中，除了雨水還有下水道水等等等等。

被放置與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)底的電池組呼很容易占到積水嗎？的確如此，電池組體積龐大，為了不影響車(chē)內(nèi)地板高度，設(shè)計(jì)師一般會(huì)犧牲底盤(pán)離地間隙，導(dǎo)致底盤(pán)最小離地間隙比普通燃油車(chē)要低出不少。以上圖中4款主流電動(dòng)騎車(chē)舉例，他們的底盤(pán)最小離地間隙僅與一臺(tái)iPhone7手機(jī)高度相似。所以，電動(dòng)汽車(chē)的電池很容易接觸到積水，開(kāi)電動(dòng)車(chē)應(yīng)該盡量避免長(zhǎng)時(shí)間涉水行駛。

全文總結(jié)：

電動(dòng)汽車(chē)并不是水陸兩用設(shè)備，電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們，涉水時(shí)要估計(jì)一下當(dāng)時(shí)的涉水環(huán)境，包括涉水深度、速度、以及時(shí)間等幾個(gè)要素，然后小心、慢速的通過(guò)，并且為了愛(ài)車(chē)的使用壽命，千萬(wàn)別頻繁涉水。而混合動(dòng)力和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)主們，一定要記得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，手自一體車(chē)型要掛入手動(dòng)擋1擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，順利越過(guò)可能遇到的障礙，并控制好車(chē)速，勻速通過(guò)積水。