近年來(lái)，汽車行業(yè)最火熱的莫過(guò)于新能源汽車。俗話說(shuō)，人紅是非多，新能源汽車現(xiàn)在也站在刀口上。最近，有媒體披露，新能源汽車行業(yè)存在騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)家發(fā)放的300億元補(bǔ)貼資金可能十幾億被騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈套取。

                      部分車企騙取新能源汽車補(bǔ)貼（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
　　1月23日，在2016年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，理事長(zhǎng)陳清泰面對(duì)行業(yè)專家和車企高管指出，“目前電動(dòng)汽車還是一個(gè)高度依賴政策的市場(chǎng)，它的不可持續(xù)性也越來(lái)越明顯?！彼€提出無(wú)論在市場(chǎng)推廣還是扶持政策上，都應(yīng)重新審視。說(shuō)明在業(yè)內(nèi)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到新能源汽車發(fā)展嚴(yán)重依賴政策扶持和資金補(bǔ)給。

                               新能源汽車政策扶持下快速發(fā)展
　　據(jù)了解，2015年，新能源汽車生產(chǎn)約34萬(wàn)輛，銷售約33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多。保有量在58萬(wàn)輛左右，比2014年增長(zhǎng)近170%，其中，純電動(dòng)汽車保有量33.2萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)超300%。這些數(shù)字驗(yàn)證了新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r，可以說(shuō)勢(shì)頭猛進(jìn)，前途一片光明。然而在新能源汽車領(lǐng)域里，存在騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)。例如電動(dòng)改裝車、新能源大巴和微型電動(dòng)車都是重要源頭。部分新能源汽車企業(yè)通過(guò)簡(jiǎn)陋的組裝線生產(chǎn)電動(dòng)車，獲得補(bǔ)貼后拆下電池重復(fù)利用循環(huán)申請(qǐng)補(bǔ)貼，以大量未達(dá)標(biāo)電動(dòng)車，騙取新能源補(bǔ)貼，而這些騙補(bǔ)專用車僅僅用于騙補(bǔ)并未銷售上道行駛。

                                      新能源汽車
　　可見(jiàn)這些企業(yè)為了利益“不擇手段”，原本助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金，卻被套去作個(gè)人利益。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這只無(wú)形的手，的確需要政府部門(mén)的有力監(jiān)管。騙補(bǔ)行為令大眾惱怒的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)亦及時(shí)采取行動(dòng)。1月21日，工信部發(fā)布《四部門(mén)關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，工信部聯(lián)合財(cái)政部、科技部、發(fā)改委啟動(dòng)調(diào)查。對(duì)2013以及2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車，以及申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開(kāi)展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

　　新能源汽車的快速發(fā)展，相關(guān)政策扶持功不可沒(méi)，為何中國(guó)的制造商總是喜歡鉆空子套利益，不堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。這不僅是企業(yè)的通病，也是中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)大弊端。上回我們剛為制造業(yè)點(diǎn)贊，馬上又出幺蛾子，實(shí)在令筆者捏一把汗。難道新能源汽車行業(yè)也要留下類似慈善部門(mén)挪用慈善捐款的污點(diǎn)，雖不能一概而論，然如今這場(chǎng)騙補(bǔ)風(fēng)暴，著實(shí)給新能源汽車行業(yè)抹黑。

　　我們會(huì)這樣想，既然補(bǔ)貼不能加快新能源汽車的研發(fā)，大可減少，或者不必，這么做其實(shí)對(duì)其發(fā)展更加不利，就目前新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)來(lái)看，還很難制造出高質(zhì)量電動(dòng)汽車。其實(shí)，國(guó)家退坡政策早已實(shí)行，許多城市都補(bǔ)貼不起新能源汽車了，改變車企短期套利心態(tài)的一個(gè)重要措施就是加快減少補(bǔ)貼。上有政策下有對(duì)策，用來(lái)形容這些不良車企再合適不過(guò)，這也著實(shí)在考驗(yàn)相關(guān)決策者的能力，如何找到推進(jìn)新能源汽車發(fā)展與補(bǔ)貼退坡之間的平衡點(diǎn)，也是在考驗(yàn)相關(guān)車企的良知，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)里，怎樣長(zhǎng)遠(yuǎn)的站住腳跟才是他們應(yīng)該考慮的。目前，筆者剛獲知消息，財(cái)政部將在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%的補(bǔ)貼，2019年—2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出，看來(lái)相關(guān)企業(yè)只能自求多福了。