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智能制造助力造船工業(yè)關(guān)鍵期轉(zhuǎn)型

來(lái)源:中國(guó)船舶新聞網(wǎng)

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關(guān)鍵詞:機(jī)器人,船舶,互聯(lián)網(wǎng)+

        記者近日在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司內(nèi)業(yè)(船體)車(chē)間看到,機(jī)器人不停地?fù)]舞著靈巧的臂膀有序作業(yè),各類(lèi)焊接部材按照設(shè)定的程序被焊接在一起,機(jī)器人和焊接部材都能靈活調(diào)整,并順著傳輸設(shè)備依次自動(dòng)分類(lèi)擺好……

                                    智能制造助力造船工業(yè)關(guān)鍵期轉(zhuǎn)型
          隨著第四條小組立焊接機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線投產(chǎn),南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)效率提高40%以上,不僅降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善了勞動(dòng)環(huán)境、提升了安全水平,更是提升了產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)前,船市處于低谷的局面仍未改觀,船企要想構(gòu)筑持久競(jìng)爭(zhēng)力,就要內(nèi)強(qiáng)筋骨,大力推廣應(yīng)用機(jī)器人、實(shí)施智能制造,這是船企提升生產(chǎn)效率、增強(qiáng)內(nèi)生競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。而且,隨著勞動(dòng)用工成本的攀升,船企采用自動(dòng)化設(shè)備是大勢(shì)所趨,智能制造必將給造船業(yè)帶來(lái)革命性變化。

      我國(guó)造船業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,面臨各種困難和挑戰(zhàn)。但新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命將為船舶工業(yè)提質(zhì)增效創(chuàng)造機(jī)遇,推動(dòng)船舶制造朝設(shè)計(jì)智能化、產(chǎn)品智能化、管理精細(xì)化和信息集成化等方向發(fā)展,智能制造、智能船廠、機(jī)器人造船有望成為造船業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。近年來(lái),南通中遠(yuǎn)川崎積極推進(jìn)以智能制造為主的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型,逐步投產(chǎn)型鋼、條材、先行小組立和小組立焊接機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線,促使生產(chǎn)效率提高2~4倍。隨著機(jī)器人在切割、焊接等船舶制造環(huán)節(jié)得到應(yīng)用,船企的生產(chǎn)車(chē)間融合了更多高科技、智能化的新元素,開(kāi)始體會(huì)到智能制造在提升造船效率、造船精度等方面的優(yōu)勢(shì)??梢灶A(yù)見(jiàn),不久的將來(lái),智能制造將促使造船業(yè)"脫胎換骨"。

      那么,造船業(yè)如何推動(dòng)智能制造,讓船企搭上"智造"順風(fēng)車(chē)?業(yè)內(nèi)專家建議,可采取"總體布局、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破"的策略,即:全面布局,加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),從根本上改變現(xiàn)有的生產(chǎn)組織方式,全面建立現(xiàn)代化造船模式,積極推進(jìn)數(shù)字化造船,實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)、智能產(chǎn)品、智能經(jīng)營(yíng)、智能制造、智能服務(wù)等全面上水平、上臺(tái)階。在具體實(shí)施過(guò)程中,要重點(diǎn)突破以下幾點(diǎn):一是在裝焊、管系、涂裝、大分段合攏等方面開(kāi)展"機(jī)器換人"工作,如普及裝配焊接自動(dòng)化、推動(dòng)管系制造高效化、提高涂裝工程機(jī)械化、實(shí)現(xiàn)大分段合攏精度化、加速船舶行業(yè)數(shù)字化。二是借力數(shù)字化技術(shù),加速現(xiàn)代造船模式的建立與深化,積極推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)信息化、生產(chǎn)制造數(shù)字化和設(shè)計(jì)制造管理一體化建設(shè),發(fā)展智能船舶,打造智能船廠,提供智能制造系統(tǒng)解決方案。三是順應(yīng)"互聯(lián)網(wǎng)+"的發(fā)展趨勢(shì),深度融合互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)方式、投資方式、管理方式和商業(yè)模式等。這需要既懂造船、管理,又懂信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的復(fù)合型人才,而我國(guó)大部分船企非常缺乏這方面的人才,如何引進(jìn)、培育并留住這些人才值得企業(yè)管理層高度關(guān)注,也亟待引起行業(yè)重視。

      當(dāng)前,傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合正在加快,智能制造成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的熱點(diǎn)。隨著"中國(guó)制造2025"和"互聯(lián)網(wǎng)+"三年行動(dòng)計(jì)劃的深入實(shí)施,智能制造政策紅利將持續(xù)釋放。我國(guó)船舶工業(yè)要順應(yīng)"互聯(lián)網(wǎng)+"浪潮提供的重要"風(fēng)口",加快推進(jìn)智能制造,加速兩化深度融合,實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí),快速邁向高端。


    (審核編輯: 智慧羽毛)

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