日前，香港理工大學(xué)參加了12月7日-9日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦的第七屆世界高速鐵路大會(huì)，由理大自主研發(fā)的精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)亮相展會(huì)并受到業(yè)界廣泛關(guān)注。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市軌道交通、高速鐵路等機(jī)械、土木工程項(xiàng)目，目前已應(yīng)用于香港鐵路公司及其他國(guó)內(nèi)外鐵路領(lǐng)域，用于監(jiān)測(cè)路軌與車(chē)廂的安全。

　　隨著中國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展，高鐵領(lǐng)域的各項(xiàng)科研成果與尖端技術(shù)也得到進(jìn)一步應(yīng)用，香港理工大學(xué)也希望借由國(guó)內(nèi)高鐵發(fā)展的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的一體化進(jìn)程，更希望有機(jī)會(huì)將精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的高速鐵路以及城市軌道交通領(lǐng)域，為國(guó)家的軌道交通事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　光纖傳感 智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)袖

　　由香港理工大學(xué)研發(fā)的精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 是全球首套智能鐵路監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，是利用先進(jìn)光纖光柵傳感器，把機(jī)械應(yīng)變轉(zhuǎn)換成反射光波長(zhǎng)的變化。通過(guò)監(jiān)測(cè)光波長(zhǎng)的變動(dòng)，可對(duì)機(jī)械應(yīng)變進(jìn)行測(cè)量，技術(shù)能應(yīng)用于機(jī)械和土木工程項(xiàng)目如車(chē)輛、橋梁、高樓、水堤等，監(jiān)測(cè)其結(jié)構(gòu)的變動(dòng)情況，讓管理單位能及早進(jìn)行維修、檢視工作。2004年，光纖光柵鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在瑞士日內(nèi)瓦舉行的第三十二屆國(guó)際發(fā)明及創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品展覽中榮獲金獎(jiǎng)， 而在2009年亦獲得中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)的金獎(jiǎng)。

　　香港理工大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系光電子講座教授、光電子研究中心主任譚華耀教授介紹：現(xiàn)在我們?cè)诎l(fā)展智能的監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)可以提高運(yùn)作的安全。理大的這個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要就是使用光纖傳感器來(lái)進(jìn)行監(jiān)控。傳感器能夠測(cè)溫度，還可以測(cè)用力。在香港，鐵路基本上是跑著電氣化鐵道，傳統(tǒng)的傳感器會(huì)受到電磁波的干擾，如果有打雷，或者電壓有改變就會(huì)影響傳統(tǒng)的傳感器運(yùn)作。而光纖光柵的好處是，光是完全不受電磁波干擾的，完全沒(méi)有電磁場(chǎng)的噪音，主要靠光來(lái)看它的反應(yīng)。我們有一系列的應(yīng)用，從數(shù)輪子、車(chē)廂結(jié)構(gòu)、到發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，都可以測(cè)試。我們有多個(gè)系統(tǒng)在香港的鐵路上應(yīng)用，在以前的九廣鐵路，這個(gè)系統(tǒng)差不多已經(jīng)用了10年，另外一套系統(tǒng)也用了4年，已經(jīng)是作為成熟的產(chǎn)品在使用，過(guò)去幾年的經(jīng)驗(yàn)證明我們這個(gè)光纖光柵傳感器的應(yīng)用是非常良好的，也起到了非常積極的作用。

創(chuàng)新科研 力拓內(nèi)地高鐵

　　理大一直以來(lái)做了大量有關(guān)先進(jìn)光纖感應(yīng)器在鐵路運(yùn)用的研究及實(shí)驗(yàn)?；诎踩碛?，鐵路裝備了大量數(shù)以億計(jì)的監(jiān)測(cè)器，包括車(chē)卡輪軸及脫軌監(jiān)測(cè)器；這些監(jiān)測(cè)器大多是獨(dú)立運(yùn)作，成本高昂。而理大所設(shè)計(jì)的光學(xué)路軌監(jiān)控系統(tǒng)成本只是傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的5%。目前理大已為香港鐵路公司安裝了相關(guān)系統(tǒng)。研究人員也于路軌及車(chē)身安裝光纖感應(yīng)器，以監(jiān)察火車(chē)輪軸、路軌與輪軸的互應(yīng)效果、車(chē)架溫度、預(yù)防脫軌、火車(chē)速度、火車(chē)重量、車(chē)廂震動(dòng)及軌道不規(guī)則程度等，以提高鐵路運(yùn)作的安全性。

　　香港理工大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系電力應(yīng)用講座教授及系主任何兆鎏表示，中國(guó)高速鐵路的發(fā)展令世界矚目，理大也希望可以把精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的高鐵領(lǐng)域，理大在科研方面有著足夠的優(yōu)勢(shì)，也善于整合科研人才，希望可以將最新的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)高鐵的發(fā)展有一個(gè)結(jié)合。這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅可以應(yīng)用在鐵路上，同時(shí)也可以用在大型建筑結(jié)構(gòu)上，比如廣州新電視塔就應(yīng)用了這套技術(shù)去監(jiān)控。

　　應(yīng)用為本自主創(chuàng)新 助力科技轉(zhuǎn)移

　　作為一所以應(yīng)用科研為重的院校，香港理工大學(xué)在知識(shí)創(chuàng)造及技術(shù)轉(zhuǎn)移方面扮演著重要角色，通過(guò)與工商業(yè)界的合作，理大所創(chuàng)造的知識(shí)和研發(fā)的科技，為業(yè)界提供豐富的科研資源，幫助提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。理大一直與工商界保持著密切聯(lián)系，憑借理大的專(zhuān)長(zhǎng)及資源優(yōu)勢(shì)，提供多元化的服務(wù)，協(xié)助工商界開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，加強(qiáng)企業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　香港理工大學(xué)企業(yè)發(fā)展院副院長(zhǎng)及企業(yè)合作處楊孟璋總監(jiān)表示：與香港其他大學(xué)相比，理大的定位是應(yīng)用型大學(xué)，讓大學(xué)懂得技術(shù)轉(zhuǎn)移理論，掌握錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是根本。理大專(zhuān)門(mén)成立了企業(yè)發(fā)展院，促進(jìn)知識(shí)及技術(shù)轉(zhuǎn)移，包括像此次展出的精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 以及其他項(xiàng)目，促進(jìn)了學(xué)術(shù)界和工商界的互惠合作。我們企業(yè)發(fā)展院的職能就是協(xié)助理大各院系將知識(shí)轉(zhuǎn)移至應(yīng)用層面，致力推廣理大的專(zhuān)長(zhǎng)及科研成果，負(fù)責(zé)與工商界建立伙伴關(guān)系，并把知識(shí)轉(zhuǎn)移至商業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)家及企業(yè)行政人員。企業(yè)發(fā)展院同時(shí)協(xié)助科研人員為其發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利，維護(hù)大學(xué)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。到目前為止，理大已經(jīng)擁有超過(guò)350個(gè)自主創(chuàng)新的專(zhuān)利，大部分在美國(guó)申請(qǐng)的，其中能夠成功地轉(zhuǎn)移出去的專(zhuān)利有接近15%。此次參展，我們也希望精密鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有機(jī)會(huì)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的高速鐵路以及城市軌道交通領(lǐng)域，能為國(guó)家軌道交通發(fā)展做一些貢獻(xiàn)。

　　內(nèi)地戰(zhàn)略 產(chǎn)學(xué)研前景廣闊

　　理大近年來(lái)加強(qiáng)實(shí)施內(nèi)地戰(zhàn)略，彰顯理大的科研優(yōu)勢(shì)。目前，理大是香港與內(nèi)地在科教合作領(lǐng)域項(xiàng)目最多的大學(xué)，與內(nèi)地多所著名大學(xué)建立起廣闊的合作網(wǎng)絡(luò)。理大希望通過(guò)自身的創(chuàng)新科研成果，借助產(chǎn)學(xué)研一體化的科技轉(zhuǎn)移，為企業(yè)、社會(huì)、國(guó)家及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。