我國將研發(fā)“智能高鐵”“更快高鐵”“綠色高鐵”，全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房說。15日上午8時35分，多位全國政協(xié)委員亮相全國政協(xié)十三屆一次會議第三場“委員通道”，在人民大會堂中央大廳接受記者提問，智能等成為不少委員提到的關(guān)鍵詞。

　　盧春房：

　　將研發(fā)“智能高鐵”“綠色高鐵”

　　全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房說，我國將研發(fā)“智能高鐵”、“更快高鐵”、“綠色高鐵”，讓高鐵更加安全舒適、方便快捷。

　　盧春房介紹，在“智能高鐵”方面，要研發(fā)環(huán)境感知、自學習、自決策的智能技術(shù)等。在“更快高鐵”方面，要研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車。在“綠色高鐵”方面，要研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、噪音更小的動車組。

　　他說，近年來，我國加快了高鐵研發(fā)建設(shè)的管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)建了標準化管理模式、動態(tài)驗收方式、項目整體質(zhì)量管理體系等，為高鐵建設(shè)保駕護航。經(jīng)過4年多的努力，“復興號”實現(xiàn)了完全自主化，目前已有225組“復興號”動車組奔馳在祖國廣袤大地上。

　　盧春房說，首先，在鐵路建設(shè)上要保持高位運行態(tài)勢，到2025年，我國高鐵運營里程有望達到3.8萬公里，將使更多的人能夠乘坐高鐵。同時，要通過人防、物防、技防共同保安全。

　　蘇權(quán)科：

　　港珠澳大橋是大灣區(qū)“實驗田”

　　全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科說，港珠澳大橋的建成表明，中國在超大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)、裝備、科技創(chuàng)新能力以及跨境工程組織管理和決策協(xié)調(diào)機制等多個領(lǐng)域取得全面突破。

　　蘇權(quán)科介紹，首先要用好這座橋，其次是維護管理好這座橋，并總結(jié)推廣大橋建設(shè)管理創(chuàng)新成果。

　　蘇權(quán)科說，目前在積極爭取更有利的措施落地，比如進一步放寬通行政策，增強三地聯(lián)動協(xié)調(diào)互信機制，實現(xiàn)人車物“能上橋、愿上橋”。超長跨海大橋的運營維護面臨很多難題，要促進大數(shù)據(jù)、人工智能和交通基礎(chǔ)設(shè)施運營維護深度融合，力爭為我國跨海通道的運營維護樹立新典范、新標桿。

　　“港珠澳大橋可以說是粵港澳大灣區(qū)的先導工程和‘試驗田’?！碧K權(quán)科說，在大橋歷時14年的前期工作和建設(shè)過程中，創(chuàng)新發(fā)展了粵港澳合作共建共管模式，培養(yǎng)鍛煉了一批專業(yè)管理人才。

　　楊衛(wèi)：

　　基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)不能拔苗助長

　　全國政協(xié)委員、中國科學院院士楊衛(wèi)說，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新時代，只有科技強才能國家強，只有基礎(chǔ)強才能科技強，要進一步加大對基礎(chǔ)研究的投入。

　　楊衛(wèi)說，黨的十八大以來，我國基礎(chǔ)研究發(fā)展迅速，學術(shù)產(chǎn)出和影響力提升，可角逐國際大獎的成果逐漸開始出現(xiàn)，呈現(xiàn)從數(shù)量到質(zhì)量同步發(fā)展的趨勢。

　　他說，對我國來講，基礎(chǔ)研究不僅是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的源頭，也有可能成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的短板，這是因為基礎(chǔ)研究有三個特點：一是人才培養(yǎng)的周期長，不能拔苗助長；二是從基礎(chǔ)研究到經(jīng)濟社會應用的鏈條長，很難用短期的績效來評估；三是基礎(chǔ)研究的可預見性差，不能按照設(shè)定的計劃來發(fā)展基礎(chǔ)研究。

　　“必須穩(wěn)定地、長期地呵護基礎(chǔ)研究的發(fā)展。”楊衛(wèi)說，建議進一步加大對基礎(chǔ)研究的投入，提高基礎(chǔ)研究經(jīng)費占整個研發(fā)經(jīng)費的比例，這是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的“加油費”。

　　鄧中翰：

　　將發(fā)布第二代芯片星光智能二號

　　全國政協(xié)委員、“星光中國芯”工程總指揮鄧中翰說，圍繞新一代人工智能，我國研發(fā)了中國芯智能一號，這是一款具有深度學習能力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器。今年還將發(fā)布第二代芯片星光智能二號，芯片能耗更低，運算速度更快。

　　“目前我國芯片一年的進口額多達2000多億美元?！编囍泻步榻B，信息產(chǎn)業(yè)的進步離不開芯片的發(fā)展，在移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的背后，是靠芯片在支撐海量數(shù)據(jù)的計算、處理、傳輸和通訊。目前我國自主研發(fā)設(shè)計的芯片，制定了公共安全SVAC國家標準并成功推廣應用，成為世界上第一個制定該領(lǐng)域標準的國家。

　　鄧中翰說，盡管我國已經(jīng)在芯片的部分領(lǐng)域取得了突破，但整體上還是落后于國外。我們不僅要在市場的新興領(lǐng)域爭取與國際巨頭齊頭并進、彎道超車，還要敢有換道超車的思維，在國際前沿領(lǐng)域的無人地帶實現(xiàn)自主創(chuàng)新，構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)模式和生態(tài)鏈。