20至21世紀(jì)是一個(gè)工業(yè)和技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題，例如大氣污染的加劇、全球變暖進(jìn)程的增加以及對未來能源的堪憂等。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產(chǎn)品試圖替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，混合動力技術(shù)也由此而來，并在近年來得到快速發(fā)展。但隨著市面上可供選擇的混動車型越來越多，怎樣做出正確的選擇就成為大家關(guān)注的要點(diǎn)，為此，本文就將現(xiàn)有的混動技術(shù)為您做個(gè)簡單介紹。

　　其實(shí)運(yùn)用在汽車上的油電混動技術(shù)并不是什么新鮮科技，早在上世紀(jì)的1900年，保時(shí)捷汽車的創(chuàng)始人——費(fèi)迪南德.保時(shí)捷就研發(fā)了一款名為“Lohner-Porsche Mixte Hybrid”的混合動力車，成為人類歷史上第一臺混合動力汽車。在隨后的幾十年里，都先后有個(gè)人或制造商企圖將混動技術(shù)運(yùn)用在汽車上，不過后來由于成本和技術(shù)原因，很快被更方便更實(shí)用的燃油發(fā)動機(jī)所取代，最終沒有大規(guī)模普及。而隨著環(huán)境的逐步惡化以及石油資源的緊缺，混動汽車如今又再次獲得關(guān)注，而且如今的技術(shù)已經(jīng)足夠成熟。

　　【費(fèi)迪南德·保時(shí)捷研發(fā)的Lohner-Porsche Mixte Hybrid】

　　所謂混合動力(Hybrid)汽車是指使用兩種或兩種以上能源作為驅(qū)動力的車輛，而這些能源可能來自包括內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)、氫能源以及燃料電池等。目前市面上我們所能見到的混動汽車大多數(shù)采用內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的組合方式作為驅(qū)動力，能源來自汽油和電池，這種油電混合的車輛可以被簡稱為HEV(Hybrid Electric Vehicle)?；靹悠嚤葌鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車更加省油，燃油效率和經(jīng)濟(jì)性更高，并可以在必要時(shí)為發(fā)動機(jī)進(jìn)行輔助。

　　【從混動程度上可分為輕度混動、中度混動、重度混動以及插電式混合動力】

　　雖然目前市場中有各種各樣號稱混合動力的車型，但其實(shí)每款車型的混動技術(shù)都各有區(qū)別，最終達(dá)到的節(jié)能效果也不同。從混動程度分類，主要可以分為輕度混動、中度混動、重度混動以及插電式混合動力幾種。

　　輕度混合動力(Micro Hybrid)，有時(shí)也稱微混，是指車輛擁有兩種或以上的能源但只會用其中的一種能源進(jìn)行驅(qū)動，其它則是用來供應(yīng)車內(nèi)電器運(yùn)作或者是產(chǎn)生電力。嚴(yán)格意義上來說，輕混并不能算是混合動力系統(tǒng)，因?yàn)檐囕v只靠單一的動力行駛，其電力系統(tǒng)只起輔助作用，一般只包括自動啟停和動能回收，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率。梅賽德斯奔馳旗下的Smart就開發(fā)了一套名為“mhd”(Micro Hybrid Drive)的怠速熄火系統(tǒng)，該系統(tǒng)由皮帶驅(qū)動的啟動發(fā)電機(jī)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)。這臺發(fā)電機(jī)提供車載電力系統(tǒng)的同時(shí)，還能快速啟動車輛的汽油引擎，目前已應(yīng)用在Smart Fortwo mhd車型上。

　　【Smart Fortwo mhd是采用微混技術(shù)的車型之一】

　　中度混合動力(Mild Hybrid)指車輛在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上增加了一些混合動力硬件，從結(jié)構(gòu)上來說也可稱之為并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)(Parallel Hybrid)但混動效果有限，一般只采用并聯(lián)式系統(tǒng)的情況下具備一些啟?？刂坪陀邢薜陌l(fā)動機(jī)輔助或制動能量回收等功能。不過最重要的一點(diǎn)是，中度混合動力汽車無法完全脫離內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動并完全依靠電力驅(qū)動。采用中度混合動力的車型包括本田思域混動版、本田Insight、CR-Z等。

　　【本田Insight以及即將上市的CR-Z屬于中度混動汽車】

　　重度混動(Full Hybrid)，也稱強(qiáng)混(Strong Hybrid)指車輛可以只依靠內(nèi)燃機(jī)、只依靠電池或同時(shí)依靠內(nèi)燃機(jī)和電池的組合來驅(qū)動車輛的前進(jìn)，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)(Power-Split Hybrid)。此類車型一般通過電腦控制的傳動裝置切換傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、電池或同時(shí)驅(qū)動車輛的時(shí)機(jī)，混動汽車?yán)锎竺ΧΦ男乱淮S田普銳斯就采用該系統(tǒng)，豐田稱之為“雙擎”技術(shù)(Hybrid Synergy Drive)。比普銳斯后來但卻頗受歡迎的CT200h也采用了重度混動的方式，在純電動模式下可以行駛2km，并可以在日常行駛中切換于汽油機(jī)和電動機(jī)之間。剛剛上市不久的第七代凱美瑞混動版也同樣搭載了這套系統(tǒng)。

　　【頗受歡迎的新普銳斯以及CT200h等都屬于重度混動汽車】

　　插電式混合動力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡稱PHEV)可以通過外部連接的電源進(jìn)行充電，同時(shí)在電池滿電的狀態(tài)下具有一定的純電動行駛能力，是重度混合動力車型的一種特殊形態(tài)。PHEV可以采用串聯(lián)或并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，主要的優(yōu)勢在于可以在短途旅程下完全脫離內(nèi)燃機(jī)使用，在電池電量耗盡時(shí)再通過內(nèi)燃機(jī)為車輛提供額外的動力使車輛有能力繼續(xù)行駛。雪佛蘭的Volt沃藍(lán)達(dá)就屬于這種類型的混動汽車，該車可以在純電動模式下行駛80km，待電量耗盡后可利用1.4L內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動力額外行駛490km。如果想要繼續(xù)行駛，用戶只需為車輛充電或加油即可。

　　【雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)是典型的PHEV插電式混合動力車之一】

　　結(jié)語：隨著混動技術(shù)的迅速發(fā)展和需求量的不斷增加，各式各樣的混動車型在國內(nèi)外市場中層出不窮。無論它們究竟使用什么樣的混動技術(shù)，目的都是為了給讓傳統(tǒng)汽車更節(jié)能更環(huán)保，從而為環(huán)境和資源貢獻(xiàn)出一份力量。雖然混動汽車也許并不能一次性解決所有問題，但混動的確是新能源時(shí)代來臨之前的一個(gè)過渡，也是廠商們與時(shí)俱進(jìn)尋求生存之路的途徑之一。