早在二月份無人機(jī)就因為登上春晚廣州分會場而大火，近日京東也宣布要用無人機(jī)去農(nóng)村送快遞，以求降低物流成本。3月1日，最大的無人機(jī)制造商——深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司，估值80億美元，并發(fā)布最新型的入門級無人機(jī)——精靈4，大疆的成功也印證了無人機(jī)市場的興起。

　　                     中國無人機(jī)市場前景廣 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更利搶奪話語權(quán)

　　作為信息時代高技術(shù)含量的產(chǎn)物，無人機(jī)已成為世界各國加強(qiáng)國防建設(shè)和加快信息化建設(shè)的重要標(biāo)志。眾多發(fā)達(dá)國家和新興工業(yè)國家，無不重視無人機(jī)的研究、發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)前，除了在軍事上廣泛應(yīng)用，無人機(jī)在警用、氣象、農(nóng)林，甚至勘探等民用領(lǐng)域也大顯身手，諸多無人機(jī)發(fā)展領(lǐng)先國家已將其作為推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、滿足社會經(jīng)濟(jì)活動需要的重要手段和重點選擇。

　　無人機(jī)發(fā)展迅猛 中國市場前景廣闊

　　2014年以來無人機(jī)的發(fā)展速度堪稱迅猛，國內(nèi)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已超過400家，從業(yè)人員突破10萬，占據(jù)了全球70%的無人機(jī)市場。隨著我國加快推進(jìn)實施“中國制造2025”，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將會成為未來市場焦點。

　　市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測，2019年中國市場消費級無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬臺，較2016年的39萬臺實現(xiàn)大幅增長。未來3年,無人機(jī)將會應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域，其中航拍無人機(jī)的出貨量有望增長七倍以上。目前，中國無人機(jī)市場尚未成熟，對于希望進(jìn)入此領(lǐng)域的無人機(jī)制造商來說，中國市場前景廣闊。

　　IDC認(rèn)為，全球消費級無人機(jī)市場中，中國公司占據(jù)了大半江山。其中不僅包括全球頂尖的消費級無人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新，還有Yuneec、零度智控（Xiro）、億航（EHang）等中國無人機(jī)公司。IDC同時指出，到2019年有五大因素將影響中國的航拍無人機(jī)市場：第一，4K技術(shù)變成主流；第二，入門級無人機(jī)市場價格競爭激烈；第三，更多樣的分銷渠道；第四，消費級無人機(jī)市場的壯大；第五，新參與者帶來的競爭。

　　塑造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 才能搶占國際話語權(quán)

　　長期以來，雖然中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但是市場規(guī)范還缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國航空綜合技術(shù)研究所總工程師、無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會秘書長徐明在接受媒體采訪時表示，近年來，通過各界的共同努力，中國無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模在逐年增加。任何一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)和規(guī)范，中國無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)亟須標(biāo)準(zhǔn)提升，打造高效產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)范市場秩序。

　　關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的制定，徐明介紹，國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每類標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重點不同。國家標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性的，是產(chǎn)業(yè)的底線，關(guān)注的是國家安全、有效監(jiān)管等方面的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樹立行業(yè)門檻和標(biāo)桿，關(guān)注的是行業(yè)準(zhǔn)入、研制生產(chǎn)等標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)貼近市場，是市場選擇的事實標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重點關(guān)注降低成本、提高效率。

　　2015年12月22日，“無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事會及技術(shù)委員會成立大會”在京召開。來自工信部、中國民用航空局、國家標(biāo)準(zhǔn)委、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司等59家單位的160位代表參加了大會。《無人機(jī)系統(tǒng)術(shù)語》和《民用無人機(jī)系統(tǒng)分類及分級》兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于當(dāng)天通過技術(shù)委員會的審查，這也是我國首批無人機(jī)系統(tǒng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

　　行業(yè)的自律和規(guī)范是非常重要的，無人機(jī)作為航空器的一類，其法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)需要在航空器的基礎(chǔ)上延伸和發(fā)展。

　　另外，盡快制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)除了規(guī)范行業(yè)本身以外，對于搶占國際話語權(quán)也有戰(zhàn)略意義。

　　徐明介紹，標(biāo)準(zhǔn)已成為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。在國外，無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前的熱點，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）、無人航空器系統(tǒng)規(guī)章制定聯(lián)合局(JARUS)等國外的組織，以及像國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會等社會組織，都開展了大量的無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，用標(biāo)準(zhǔn)爭奪市場的話語權(quán)。

　　“籌建無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會，就是要用標(biāo)準(zhǔn)作為國際競爭的武器，參與制定無人機(jī)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)則?！毙烀髡f。