從隧道各部分光環(huán)境介紹分析、光源與燈具的選擇、隧道白天與夜間的照明、照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)到具體實(shí)施案例，系統(tǒng)地與各位讀者進(jìn)行分享?？梢詫⒁粭l公路隧道劃分為以下幾大區(qū)域：接近段、入口段、過(guò)渡段、隧道段、出口段。

　　1、接近段

　　接近段指隧道口外的一段道路，此處的駕駛員必須能看清楚隧道內(nèi)物體。這也是駕駛員視覺(jué)調(diào)節(jié)的階段，決定了隧道口和隧道入口段的亮度要求。在白天，由于入口外環(huán)境的高亮度和隧道內(nèi)低亮度的強(qiáng)烈對(duì)比，也由于駕駛員的眼睛對(duì)明亮環(huán)境的視覺(jué)暫留影響，在長(zhǎng)隧道口會(huì)看到一個(gè)黑洞，在短隧道口會(huì)看到一個(gè)黑框看不見(jiàn)洞內(nèi)任何細(xì)節(jié)，這稱之為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”，是人眼存在不能迅速適應(yīng)的結(jié)果。

　　2、入口段

　　入口段是隧道內(nèi)四個(gè)區(qū)段的第一段，在接近段行駛的駕駛員進(jìn)入隧道前必須能看見(jiàn)入口處的路面情況，消除“黑洞”現(xiàn)象。

　　入口段的長(zhǎng)度取決于隧道設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，至少與最高速度時(shí)的安全剎車(chē)距離相等。這是因?yàn)樵诖硕巫钸h(yuǎn)端的路面應(yīng)當(dāng)為在安全剎車(chē)距離外準(zhǔn)備進(jìn)入隧道的駕駛員能看清障礙物作為背景。

　　3、過(guò)渡段

　　經(jīng)過(guò)照明水平相對(duì)高的閾值段，隧道內(nèi)的照明可以逐步降低到很低的水平，這段漸降的區(qū)域就是過(guò)渡段。

　　過(guò)渡段的長(zhǎng)度取決于設(shè)計(jì)最高時(shí)速和入口段尾部與內(nèi)部段的照明水平的差別。過(guò)渡段可能根據(jù)不同照明水平分成1~3段。

　　4、內(nèi)部段

　　內(nèi)部段是隧道內(nèi)遠(yuǎn)離外部自然光照影響的區(qū)域，駕駛員的視覺(jué)只受隧道內(nèi)照明的影響。內(nèi)部段的特點(diǎn)是全段具有均勻的照明水平。因?yàn)椴恍枳兓?，該段只需提供合適的亮度水平，具體數(shù)值由交通流量和車(chē)輛時(shí)時(shí)速?zèng)Q定。

　　不過(guò)，該區(qū)段與一般道路不同，總要比行駛在一般開(kāi)敞的道路上的危險(xiǎn)要多一些。隧道內(nèi)汽車(chē)排放的廢棄無(wú)法及時(shí)消散，形成前方白煙，由燈光漫射成光幕，降低了能見(jiàn)度。所以要求照明水平要比一般道路高一些。在這一低水平條件下，不可能使用一個(gè)連續(xù)的光帶，所以在使用上必須防止干擾性頻閃。

　　5、出口段

　　在這一區(qū)內(nèi)，視覺(jué)適應(yīng)是從低亮度過(guò)渡到高亮度，在接近隧道出口時(shí)，總有天然光射進(jìn)來(lái)，外部亮度極高，容易造成強(qiáng)的眩光效應(yīng)；夜間情況相反，隧道出口變成黑洞，這樣不易看清路線和障礙物，這些都是必須考慮的問(wèn)題。