設(shè)計寬范圍高精度測速電路；通過對三種常用轉(zhuǎn)速測量方法的分析比較。確定采用M法與M/T法相結(jié)合的方法測速，從理論上保證測速的寬范圍和高精度；電路設(shè)計中為了簡單，快速，準確的測速，兩種測速方法之間采用硬件切換電路完成?？朔塑浖袚Q因工作量大而導(dǎo)致的實時控制變差的缺陷：采用片外計數(shù)器8253彌補了8051硬件資源短缺的不足，利用霍爾元件完成轉(zhuǎn)速到旋轉(zhuǎn)脈沖的轉(zhuǎn)換。實現(xiàn)了低成本，高性能。

　　0 引言

　　在高鐵，地鐵蓬勃發(fā)展的今天，為保證列車安全運行，對列車的運行控制提出了更高的要求。要想安全的控制高速運行的列車，必需精準的檢測列車運行的實時速度。

　　1測速方法的比較

　　檢測列車運行速度可采取多種方法。其中輪軸轉(zhuǎn)速的檢測是檢測列車運行速度最常用的方法之一。對旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)速的檢測，可采用脈沖計數(shù)法。脈沖計數(shù)法只要輪軸轉(zhuǎn)動一周，就能產(chǎn)生一個或多個固定脈沖。將旋轉(zhuǎn)脈沖送入微處理器計數(shù)，結(jié)合軟件的運算處理，便可測得轉(zhuǎn)速信息。

　　脈沖計數(shù)法的關(guān)鍵是如何精確的對脈沖計數(shù)。常用的方法有3種，分別為M法，T法和M/T法。

　　1.1 M法測速

　　M法即測頻率法。M法是在規(guī)定的時間T內(nèi)檢測旋轉(zhuǎn)脈沖的個數(shù)M1來間接的測量轉(zhuǎn)速p胡，如圖1（a）所示，轉(zhuǎn)速N的計算公式為：

　　式中n為輪軸每轉(zhuǎn)動一周產(chǎn)生的脈沖個數(shù)。

　　該計數(shù)法的檢測時間為定值T.由于檢測起止時間的隨機性，會導(dǎo)致極端情況下產(chǎn)生±1個旋轉(zhuǎn)脈沖的誤差，因此，在轉(zhuǎn)速較高或轉(zhuǎn)動一周產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)脈沖個數(shù)較多的情況下。測量精度較高。故M法適用于檢測高速旋轉(zhuǎn)的被測對象。

　　1.2 T法測速

　　T法即測周期法。T法是測量相鄰兩個旋轉(zhuǎn)脈沖之間的時間間隔即旋轉(zhuǎn)脈沖的周期，經(jīng)T法計算間接測得速度的嘲。

　　通常做法是在旋轉(zhuǎn)脈沖的一個周期對已知的高頻時基脈沖計數(shù)，如圖l（b）所示，然后通過式（2）計算可得到被測對象的旋轉(zhuǎn)速度口一。

　　式（2）中，N,為被測對象的轉(zhuǎn)速，n為輪軸每轉(zhuǎn)動一周產(chǎn)生的脈沖個數(shù)。廠為已知高頻脈沖的頻率，尬為在一個旋轉(zhuǎn)脈沖周期內(nèi)包含的高頻時基脈沖的個數(shù)。

　　T法測速是在一個旋轉(zhuǎn)脈沖周期內(nèi)對已知的高頻時基脈沖計數(shù)，在極端情況下也會產(chǎn)生±1個高頻時基脈沖的誤差。

　　用T法測速，轉(zhuǎn)速越高，測量誤差越大，因此，T法適用于低速檢測。

　　1.3 M/T法

　　M/I.法即在檢測時間T內(nèi)，既測量旋轉(zhuǎn)脈沖的個數(shù)M1,又測量已知高頻時基脈沖的個數(shù)尬，然后通過式（3）計算出被測對象的轉(zhuǎn)速嗍。

　　M/T 法是M法和T法的結(jié)合。在測速過程中由于周時對旋轉(zhuǎn)脈沖和高頻時基脈沖兩種脈沖計數(shù)。只要“同時性”處理得當(dāng)。無論在高速還是低速檢測中都有較高的檢測精度，但該法存在一個檢測時間T的合理選擇問題。如果檢測時間T太小，會出現(xiàn)低速時將速度誤測為0,如果T太大，則不能快速的測出速度，影響測速的實時性。

　　綜上所述，M法適合檢測高速旋轉(zhuǎn)的被測對象，T法則適合檢測低速旋轉(zhuǎn)的被測對象。M/I法集M法和T法的優(yōu)點于一身，理論上測速范圍較寬，但在實際操作中，檢測時間T的選擇是個難點，檢測時間即采樣周期T選擇，直接影響測速的精度。因此要在寬范圍內(nèi)可靠且精確的測速，避免低速誤測為0,可將T法和M/I.法相結(jié)合，即在低速時采用T法測速。而在中速和高速時采用脅T測速。

　　2測速模塊設(shè)計

　　2.1模塊組成

　　基于霍爾傳感器的高精度、寬范圍測速模塊如圖2所示。測速傳感器選擇霍爾元件。霍爾元件因具有尺寸小，質(zhì)量輕，無觸點，外圍電路簡單，頻響寬，動態(tài)性能好，壽命長，調(diào)試方便等諸多優(yōu)點，故選用霍爾元件將輪軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成一系列的旋轉(zhuǎn)脈沖信號，轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)脈沖信號的個數(shù)成正比。

　　通過對不同的轉(zhuǎn)速脈沖測量方法的比較。確定采用T法與M/T相結(jié)合的測速方法。以確保寬范圍的高精度測速。T法與M/T法的切換是通過硬件切換電路完成的，硬件切換電路在單片機產(chǎn)生的采樣脈沖和霍爾元件產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)脈沖共同作用下，產(chǎn)生用于控制8253中計數(shù)器的門控信號。保證中高速時采用M/T法測速，低速時采用T法測速圈。

　　該測速系統(tǒng)需一個定時器產(chǎn)生采樣脈沖和高頻時基脈沖，需兩個計數(shù)器分別對高頻時基脈沖和旋轉(zhuǎn)脈沖計數(shù)。而8051中只有兩個定時，計數(shù)器，所以本系統(tǒng)擴展了一片8253計數(shù)芯片，8051的To用作定時器，結(jié)合循環(huán)子程序產(chǎn)生采樣脈沖和高頻時基脈沖，而8253在805l和硬件切換電路的控制下分別由其O,1兩個計數(shù)器完成對高頻時基脈沖和旋轉(zhuǎn)脈沖的計數(shù)功能。

　　2.2硬件設(shè)計

　　1）霍爾開關(guān)電路

　　A44E屬開關(guān)型霍爾元件，其工作電壓為4.5~18 V,其輸出信號符合7兀L電平標準，最高測速頻率達1 MHz.A44E有3個引腳，第1引腳接電源，第2引腳為接地引腳，第3引腳為輸出引腳，霍爾測試電路如圖3所示。其3引腳輸出的旋轉(zhuǎn)脈沖分別送至硬件切換電路和8253的計數(shù)器1的時鐘的計數(shù)器門控信號和計數(shù)器1的時鐘信號。

　　2）硬件切換電路

　　硬件切換電路的功能是完成兩種測量方法之間的自動切換。硬件切換電路的控制關(guān)系如圖4所示，具體的硬件電路詳見參考文獻5.在輸出采樣脈沖的P1.O輸出高電平。且有旋轉(zhuǎn)脈沖的上升沿到來，硬件切換電路輸出高電平，控制8253的O,1兩個計數(shù)器的門控端，啟動計數(shù)器開始計數(shù)；當(dāng)P1.0輸出低電平，且有旋轉(zhuǎn)脈沖的上升沿來時，切換電路輸出低電平，8253的門控信號無效，停止計數(shù)，同時硬件切換電路產(chǎn)生中斷請求信號，8051收到中斷請求后，讀取8253中兩個計數(shù)器的計數(shù)結(jié)果，并利用式（3）計算出轉(zhuǎn)速。該電路能保證在低速時測得一個完整的旋轉(zhuǎn)脈沖及這個旋轉(zhuǎn)脈沖周期內(nèi)的高頻時基脈沖個數(shù)，8051依然用公式（3）計算速度，只是此時肘l=l,式（3）與式（2）完全相同，采用的是T法測量轉(zhuǎn)速。

　　3）805l對8253的控制

　　8051對8253的控制如圖5所示。805l的T0作定時器，在I/O口P1.1輸出高頻時鐘脈沖送給8253的計數(shù)器0作為時鐘信號；T0和循環(huán)子程序結(jié)合，在I/O口P1.O輸出采樣脈沖，送至切換電路，和旋轉(zhuǎn)脈沖共同控制硬件切換電路產(chǎn)生門控信號啟動或停止8253的O,l兩個計數(shù)器：8051的TD控制8253的TJD,TD為低電平時。8051讀取8253兩個計數(shù)器的計數(shù)結(jié)果，805l的i隋控制8253的麗，i面為低電平時，8051將數(shù)值寫入8253的計數(shù)器中；用I/O口P2.7.

　　P2.6控制8253的端口控制選擇信號A1A0,控制對8253中O,1,3三個計數(shù)器和控制字寄存器的讀寫操作，該設(shè)計中僅用8253的0,1兩個計數(shù)器。當(dāng)AlA0=00,在讀寫信號控制下對8253的計數(shù)器0進行讀寫操作，A1A0=Ol,在讀寫信號控制下對8253的計數(shù)器1進行讀寫操作；P2.0控制8253的片選端CS.

　　2.3軟件設(shè)計

　　基于8051的片外計數(shù)的轉(zhuǎn)速測量流程如圖6所示。

　　3結(jié)論

　　本文所設(shè)計的測速系統(tǒng)由于采用了T法和M/T法兩種測速方法的結(jié)合，避免了M/T法中因測量時間T選擇不當(dāng)引起的低速誤測為0或?qū)崟r性差的問題，從方法上保證寬范圍精確測速。測速方法的切換采用了硬件切換?？朔塑浖袚Q因軟件工作量大而導(dǎo)致的實時控制變差的缺陷嘲。采用霍爾傳感器產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)脈沖，具有低成本，高性能，抗干擾能力強等優(yōu)點。