液化天然氣汽車(LNGV)因?yàn)槠洫?dú)特的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)而在全球得到快速發(fā)展。而在國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后是當(dāng)前LNGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的一個(gè)突出問題。因此，國家必須加大力度開展對(duì)LNGV相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的分析研究工作，完善標(biāo)準(zhǔn)化工作，加速推進(jìn)我國清潔汽車的發(fā)展進(jìn)程。

　　一、國外LNGV主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1.美國與加拿大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　相對(duì)來講，美國是LNG生產(chǎn)與利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為完備的國家之一，20世紀(jì)80年代就開始研究制訂液化天然氣汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(1)美國國家防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：NFPA 59A——《液化天然氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和處理》

　　該標(biāo)準(zhǔn)于1966年頒布，分別于2001年、2006年兩次進(jìn)行了修訂。該標(biāo)準(zhǔn)適用于任何地點(diǎn)的LNG設(shè)施的設(shè)計(jì)、定位、建造、操作和維護(hù)，以及LNG的儲(chǔ)存、氣化、移動(dòng)、處理和卡車槽車運(yùn)輸。此外，還適用于所有儲(chǔ)存LNG的容器，包括采用真空絕緣的系統(tǒng)，但不適用于冷凍地面容器。在2006年修訂版中，修改了防震設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)、出液泵的尺寸規(guī)格、對(duì)容器的檢查要求等三部分;增加了“新的安全等級(jí)規(guī)定、新的對(duì)所有LNG設(shè)施的安全評(píng)價(jià)要求、設(shè)計(jì)時(shí)考慮水、風(fēng)、雪對(duì)容器產(chǎn)生的影響”等章節(jié)。

　　(2)美國國家防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：NFPA 52——《壓縮天然氣(CNG)汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》

　　該標(biāo)準(zhǔn)于1984年制定，1999年修訂版中增加了“LNG作為汽車燃料、LNG加氣設(shè)施”兩部分，是LNGV重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(3)美國國家防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：NFPA 57——《LNG汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》

　　這是一項(xiàng)對(duì)我國LNGV發(fā)展極有價(jià)值的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)美國當(dāng)時(shí)LNGV迅猛發(fā)展的實(shí)際而制訂，1996年頒布。其中，汽車燃料系統(tǒng)包括“材料、容器、容器附件、管匯、泵與壓縮機(jī)、氣化器、部件合格標(biāo)準(zhǔn)、安裝、標(biāo)簽、充氣接頭”等部分內(nèi)容，用以指導(dǎo)LNG汽車燃料系統(tǒng)各部件設(shè)計(jì)、制造與安裝、檢驗(yàn)。加氣站設(shè)施包括“建設(shè)地點(diǎn)、室內(nèi)加氣、汽車加氣(應(yīng)可手控緊急切斷以保護(hù)汽車不受損害)、固定式容器、液體水平面測(cè)試表、設(shè)備、維護(hù)”等內(nèi)容，用以指導(dǎo)LNG加氣站的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營。

　　(4)加拿大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：SAE J2343 JAN97《LNG載重卡車推薦規(guī)范》

　　該規(guī)范介紹了LNG載重卡車和LNG公共汽車用儲(chǔ)氣瓶、泄壓裝置、壓力表、壓力調(diào)節(jié)器、管線、短管及配件、閥、泵和壓縮機(jī)、蒸發(fā)器等部件的技術(shù)使用說明、安全操作注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)步驟等。

　　(5)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　1)美國聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)：49CFR part193——《液化天然氣設(shè)施—陸上相關(guān)操作的規(guī)定(1980年頒布)、33 CFR part 127——《液化天然氣設(shè)施—海上相關(guān)操作的規(guī)定》(1980年頒布)。

　　2)美國聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)：汽車代用燃料法規(guī)(1988年頒布)、清潔空氣法規(guī)修正案(1999年頒布)、能源

　　政策法案(1992年頒布)。

　　3)2000年，美國LNG標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)與加拿大有關(guān)方面協(xié)調(diào)美國NFPA標(biāo)準(zhǔn)與加拿大協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)Z276間的銜接問題。

　　2.歐洲部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　歐洲國家基本上沒有制定專門的液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)，一般是依附在通用的液化天然氣設(shè)備、安裝及技術(shù)條件中。在1997年，歐洲國家頒布了EN 1473——《液化天然氣設(shè)備、安裝及岸上設(shè)施的安裝設(shè)計(jì)》歐洲標(biāo)準(zhǔn)，要求其共同遵守。

　　3.日本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　和歐洲國家一樣，日本沒有制定單獨(dú)的LNGV標(biāo)準(zhǔn)，而是在日本燃?xì)鈪f(xié)會(huì)制訂的液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)中，專門包含了液化天然氣汽車的相關(guān)內(nèi)容。

　　二、國內(nèi)LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)概況

　　全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專門設(shè)立了燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)分委員會(huì)，負(fù)責(zé)全國燃?xì)馄嚨葘I(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定歸屬該分委會(huì)，其歸口單位為中國汽車技術(shù)研究中心。此外，全國天然氣標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)“液化天然氣”標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)工作組也負(fù)責(zé)部分與LNGV標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的工作。國內(nèi)在LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定方面盡管起步時(shí)間不長，但取得了可喜的成效。除了頒布一批LNGV相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還有多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完畢。如部分LNGV標(biāo)準(zhǔn)已通過了燃?xì)馄嚪治瘯?huì)審查，正在上報(bào)相應(yīng)部門審批。此外，燃?xì)馄嚪治瘯?huì)還完成了《液化天然氣(LNG)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)分析》研究報(bào)告。

　　1.已頒布的LNGV相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)《液化天然氣的一般特性》(GB/T19204—2003)。

　　(2)《天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志》(GB/T17676—1999)。

　　(3)《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》(GB/T17895—1999)。

　　(4)《液化天然氣(LNG)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和處理》(GB/T20368-2006)。

　　(5)《車用天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》(汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T691—2002)。

　　(6)單一燃料LNG公交汽車已列入國家汽車銷售目錄中。

　　2.可參照的其他燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)

　　液化石油氣汽車(LPGV)和壓縮天然氣汽車(CNGV)標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸完善，總計(jì)有29項(xiàng)相關(guān)標(biāo)

　　準(zhǔn)，涉及到基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、整車標(biāo)準(zhǔn)和零部件標(biāo)準(zhǔn)，部分內(nèi)容可供LNGV參照。

　　3.正在制定的標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

　　1)將美國國家防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《LNG汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》(NFPA57)等同為我國的國標(biāo)。

　　2)編制《液化天然氣汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》、《汽車用液化天然氣加氣機(jī)技術(shù)條件》、《液化天然氣汽

　　車加氣機(jī)加氣槍》等。

　　(2)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

　　(3)整車標(biāo)準(zhǔn)

　　編制《液化天然氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》、《液化天然氣汽車專用裝置安裝要求》、《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)

　　要求——液化天然氣汽車》等。

　　(4)專用裝置標(biāo)準(zhǔn)

　　編制《液化天然氣汽車專用裝置技術(shù)條件》、《液化天然氣汽車用安全閥》、《液化天然氣汽車用截止

　　閥》、《液化天然氣汽車用瓶閥》、《液化天然氣汽車專用裝置管路技術(shù)要求》、《液化天然氣汽車用氣化

　　器》、《液化天然氣汽車加氣口》、《液化天然氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》等。

　　(5)車用儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)

　　編制《車用LNG焊接絕熱氣瓶》。

　　(6)編制《液化天然氣汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》

　　1)站址選擇：參照國內(nèi)《汽車用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156)和美國國家防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)N

　　FPA57——《LNG汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》、NFPA59A——《液化天然氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和處理》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定制定。

　　2)設(shè)計(jì)規(guī)模與平面布置：加氣站等級(jí)劃分未按照加油加氣站的劃分原則，而是依據(jù)LNG的危險(xiǎn)特性

　　和實(shí)際制定，共分為3級(jí)(一級(jí)：總?cè)莘e大于150，小于等于250，單罐容積小于等于150;二級(jí)：總?cè)莘e大于50，小于等于150，單罐容積小于等于100;三級(jí)：總?cè)莘e小于等于50，，單罐容積小于等于50)。

　　3)加氣工藝及設(shè)施：主要參照NFPA59A———《液化天然氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和處理》、《鋼質(zhì)壓力容器》(GB150)、《低溫絕熱壓力容器》(GB18442)、《特種設(shè)備安全監(jiān)察規(guī)程》、《壓力容器安全監(jiān)察技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)裝置的技術(shù)要求。

　　4)加氣站配套設(shè)施：依據(jù)《汽車用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156)相關(guān)要求制定。

　　5)消防、安全：依據(jù)《汽車用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156)相關(guān)要求制定。

　　6)施工及驗(yàn)收：依據(jù)《汽車用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156)相關(guān)要求制定。

　　三、國內(nèi)LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析

　　標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)于行業(yè)的科學(xué)發(fā)展至關(guān)重要。我國現(xiàn)實(shí)的情況是，LNGV技術(shù)基本成熟，但標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重滯后已經(jīng)制約到該行業(yè)的發(fā)展。資料顯示，國內(nèi)LNGV領(lǐng)域這兩年得到長足的進(jìn)步，已經(jīng)有4個(gè)城市實(shí)施了LNG公交汽車和出租汽車科技計(jì)劃項(xiàng)目，共有超過500輛LNG公交汽車和近100輛出租汽車正在運(yùn)營，有些車輛安全運(yùn)行時(shí)間已超過5年。但是，就是這些政府立項(xiàng)批準(zhǔn)的科技示范項(xiàng)目，都遇到一個(gè)共同的棘手問題，那就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，實(shí)施過程艱難。能夠說明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏引發(fā)諸多不良后果的事實(shí)莫過于珠三角地區(qū)正在起步的清潔汽車替代燃料的選擇問題。在國家實(shí)施第一個(gè)引進(jìn)LNG項(xiàng)目的廣東省，本來具備發(fā)展LNGV得天獨(dú)厚的條件，可就是因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題，許多城市不得不退而求。其次，極不情愿地被迫選擇發(fā)展CNGV，造成能源利用的極大浪費(fèi)，并產(chǎn)生一些遺留問題。國內(nèi)推行LNG公交汽車的城市，承擔(dān)的是科技部或省市科技項(xiàng)目，在加氣站選址、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，都遭遇到同樣的難關(guān)?？梢?，頒布LNGV標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。分析我國LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，從已有的LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表看，整個(gè)體系是完備的，涵蓋了LNGV產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面。況且，國內(nèi)多個(gè)LNGV科技示范項(xiàng)目已成功實(shí)施多年，同時(shí)又有國外LNGV相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)供參照，因此，全面啟動(dòng)國內(nèi)LNGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作已經(jīng)具備條件。國家對(duì)此也表現(xiàn)出前所未有的重視。問題是如何盡快完成體系表中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，需要認(rèn)真研究，加強(qiáng)合作、齊心協(xié)力，共同完善這一領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、結(jié)束語

　　目前，國內(nèi)LNGV正處于一個(gè)從示范到實(shí)際應(yīng)用的轉(zhuǎn)折時(shí)期。建議：①在國家標(biāo)準(zhǔn)尚未批準(zhǔn)、頒布前，可先行推出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用以指導(dǎo)LNGV的推廣應(yīng)用工作;②積極作好國外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的消化吸收工作，比如NFPA57、NFPA52及加拿大CSA‐Z‐276、歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1473等;③盡快編制《液化天然氣汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》，解決LNG加氣站設(shè)計(jì)、建設(shè)、消防驗(yàn)收等問題。