一、注意 L NG 氣化后溫度對發(fā)動機的影響

　　LNG 車輛在運行中， LNG 需要熱能來汽化，使之由低溫液態(tài)成為常溫氣態(tài)(約25 ～ 45 ℃)，常規(guī)手段則是利用發(fā)動機循環(huán)水來加熱 LNG ，當發(fā)動機處于怠速和暖機工況時，發(fā)動機循環(huán)水溫度低，不利于 LNG 汽化，使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大， 當發(fā)動機處于冷車重負荷工況時，容易產(chǎn)生燃氣過濃使發(fā)動機產(chǎn)生耗氣量超標或爆震傷害。

　　二、 LNG 發(fā)動機使用技術(shù)條件

　　1) 水箱不得缺水 , 正常水溫 75 ～ 90 ℃ , 超高時可淋水降溫。

　　2) 中冷器內(nèi)外應(yīng)清潔，出氣溫度應(yīng) <50 ℃ 超高時可淋水降溫。

　　3) 發(fā)動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應(yīng)符合規(guī)定。

　　4) 發(fā)動機怠速時進氣岐管壓力應(yīng)低于- 0.056MPa(<40KPa) 。

　　5) 氣缸壓力應(yīng)符合規(guī)定 (1.7 ～ 1.8MPa) 各缸壓力誤差 <5% 。

　　6) 燃氣溫度與空氣溫差應(yīng) <20 ℃。

　　7) 燃氣壓力應(yīng)符合規(guī)定。

　　8) 空氣濾清器更換時間應(yīng) <10000 公里 , 平時應(yīng)視情吹掃。

　　9) 普通火花塞每 8000 公里應(yīng)更換，鉑金火花塞每 15000 公里應(yīng)更換 , 銥金火花塞每 30000 公里應(yīng)更換。

　　10) 高壓點火線應(yīng)保持完好，不得漏電漏水。

　　三、 LNG 汽車的安全使用

　　天然氣( CNG/LNG )汽車駕駛員，必須經(jīng)過使用天然氣汽車的技術(shù)培訓，掌握天然氣汽車日常安全檢查知識，安全駕駛技術(shù)要點，并取得培訓合格證后方可駕駛天然氣汽車。

　　1 、 LNG 汽車出車前的檢查

　　1) 察看天然氣 LNG液位指示器(氣量顯示器)與停車前的指示值是否基本一致，檢查天然氣儲氣系統(tǒng)是否存在漏氣隱患。

　　2) 檢查儲氣瓶、支架、管道接頭等連接部件的緊固情況，定期打開氣瓶艙蓋，檢查儲氣瓶安裝位置有無變化，儲氣瓶固定是否牢固，儲氣瓶支架有無松動等情況，高壓表、閥門是否緊固，有無泄漏。

　　3) 使用檢漏儀探測儲氣瓶及管道接頭處、檢查是否有泄漏，也可使用檢漏液檢查所有儲氣瓶及管道接頭處是否有泄漏。

　　4) 檢查減壓閥、汽化器上發(fā)動機循環(huán)水路是否通暢，有無泄漏。

　　5) 若有發(fā)現(xiàn)有漏氣情況，則應(yīng)關(guān)閉手動截止閥，并立即報修。

　　6) 定期檢查燃氣泄漏報警器工作情況是否正常。

　　2 、 LNG 汽車的起步、運行

　　1) 發(fā)動機起動前，應(yīng)拉好手制動，在空檔狀態(tài)下，接通電源檢查各儀表指示是否正常，等待幾秒后方可啟動發(fā)動機。

　　2) 發(fā)動機毎次啟動時間不應(yīng)超過 5 秒，連續(xù)啟動需間隔半分鐘， 3 次不能正常啟動，則應(yīng)仔細檢查燃氣系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無故障。

　　3) 發(fā)動機啟動后，禁止大油門運轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動機。應(yīng)怠速運行數(shù)分鐘熱車，確認燃氣系統(tǒng)工作正常，水溫 &ge;40 ℃ 才能起步，然后隨水溫逐漸升高加載提速。

　　4) 發(fā)動機水溫超高或過低易造成發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性下降，也會造成相關(guān)零部件早期損壞，水溫應(yīng)保持在 75~90 ℃ 范圍內(nèi)為宜。

　　5) 汽車運 行過程中，應(yīng)注意 LNG壓力表或液位指示器的讀數(shù)變化，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)排除故障后方可運行。

　　6) 嚴禁拆缷能正常工作的發(fā)動機節(jié)溫器，使節(jié)溫器保持工作可靠，確保 LNG 汽化器循環(huán)熱水正常供應(yīng)。

　　3 、 LNG 汽車冬夏季駕駛注意事項

　　1 )冬季駕駛的特殊要求

　　在行車途中，如果感到行車無力，應(yīng)當檢查減壓器進出氣口、供氣管線接頭是否結(jié)冰。若結(jié)冰，可用熱水加熱，切忌用火烤。

　　2 )夏季駕駛的特殊要求

　　夏季氣溫 較高時，應(yīng)注意水溫表讀數(shù)。如果水溫超過發(fā)動機使用說明書中規(guī)定的上限時，應(yīng)當檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作是否正常，如不正常應(yīng)排除冷卻系統(tǒng)或相關(guān)部件故障。

　　4 、 LNG 汽車進加液站注意事項

　　1 )、進站

　　( 1 )汽車進站前，除駕駛員以外其余人員全部下車，在站外休息處等候。

　　( 2 )將汽車按指定方向進入加液區(qū)，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車發(fā)動機熄火，關(guān)閉汽車總電源。

　　( 3 )駕駛員應(yīng)聽從加液站工作人員的指揮。

　　( 4 )氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗確認。加氣員檢查確認供氣系統(tǒng)無異常后，方可準予加氣。

　　2 )加液

　　( 1 ) LN G 加液前，可進行例行除冰(除霜)，保證車輛在運行和液體充裝時一旦出現(xiàn)危急情況能迅速關(guān)閉閥門，避免更大事故發(fā)生。

　　( 2 )打開加液口蓋，由加氣站專業(yè)工作人員取下(充液口、回氣口)防塵罩，插上充液插頭，正確充裝。

　　( 3 )在 充裝 中， LNG 加液泵后壓力不準超過充裝規(guī)定壓力。

　　( 4 )充裝時若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉充裝閥門或氣瓶截止閥，停止充裝。此時不能起動發(fā)動機，應(yīng)將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。

　　( 5 )充裝結(jié)束后，要對回 氣閥口進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有泄漏情況，則應(yīng)關(guān)閉回氣截止閥。

　　3 、離站

　　1 )觀察供氣管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)排除后才能起動車輛。

　　2 )車輛需確認 充液口、回氣口的防塵罩及加液倉蓋確認蓋好后，方可起動車輛駛離加氣站。

　　4 、 LNG 汽車的停車

　　1 )臨時停車

　　( 1 )臨時停車，應(yīng)盡量選擇通風、遠離火源之處，盡可能設(shè)置停車警示標志。

　　( 2 )停車時，發(fā)動機熄火，拉緊手制動，關(guān)閉電器總開關(guān)及手動截止閥。

　　2 )夜間停車

　　應(yīng)盡量選擇通風，遠離火源之處停車。

　　( 1 )停車檢查有無漏氣現(xiàn)象，儲氣瓶固定裝置有無松動。

　　( 2 )停車固定后，發(fā)動機熄火，拉緊手制動，關(guān)閉電器總開關(guān)及手動截止閥。查看并記錄壓力表壓力讀數(shù)(在第二天開車前，再次觀察供氣表壓力讀數(shù)，評估供氣管路接頭是否存在微漏氣隱患)。

　　3 )長期停車

　　( 1 )汽車長期停放 宜 將 LNG 用至 &le; 10% ， 除按車輛停放規(guī)定處理外， 應(yīng)關(guān)閉氣瓶出液口、回氣口閥門。

　　( 2 )斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。

　　( 3)汽車重新使用時，應(yīng)確認供氣管路， 蓄電池線安裝 完好，連接部位沒有松動、泄漏，方能再次充裝燃料繼續(xù)使用。

　　警告： LNG 車輛禁止停入地下或室內(nèi)停車場 。

　　5 、 LNG 汽車應(yīng)急處理措施

　　1 )在遇發(fā)生事故或其他突發(fā)情況時，要及時停車、開門、疏散人員，及時關(guān)閉氣瓶及管路閥，打開氣瓶艙門，確?？諝饬魍?，設(shè)立安全區(qū)，保持安全距離，如果發(fā)生火災，應(yīng)盡量使氣瓶隔離著火點，及時報警。

　　2 )當閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉(最好是碳酸鉀)滅火器。

　　警告： 不能使用水噴向 LNG液體，這會引起 LNG的大量蒸發(fā)而加大火勢，必須用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)進行滅火。

　　6 、 LNG 低溫冷灼傷處理

　　1) 除去所有妨礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

　　2) 將凍傷的部位立即進行水浴，水溫要求 40～ 45℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式;如果水溫超過 45℃，就會加劇損傷凍傷區(qū)的身體組織。

　　3) 立即將傷員送往醫(yī)院做進一步治療。

　　7 、 LNG 汽車故障排查表