針對地鐵四號線火車站站施工進(jìn)場嚴(yán)重滯后的情況，以及需下穿火車站站場東咽喉區(qū)等工程難點，四號線火車站站項目部請來智能機(jī)器人當(dāng)幫手。

記者了解到，火車站站項目將分兩期建設(shè)：一期為隧道暗挖施工，二期為車站明挖施工。“火車站站兩條暗挖隧道下穿西安火車站站場東咽喉區(qū)，對施工地表沉降變形控制要求極高，再加上火車站站正線隧道長，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，地下水位線為5米，隧道埋深僅10．5米，地質(zhì)條件復(fù)雜。此外，車站南端豎井施工作業(yè)場地由于拆遷工作滯后，已嚴(yán)重影響四號線總體工程籌劃?！彼奶柧€11標(biāo)施工方中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項目部運(yùn)用10項新技術(shù)助力高效施工，近日，還從瑞士引進(jìn)智能掘進(jìn)機(jī)器人。

2月27日下午，從瑞士引進(jìn)的智能掘進(jìn)機(jī)器人在西安地鐵四號線隧道進(jìn)行挖掘施工

昨日（2月27日）下午，在施工現(xiàn)場，記者看到了這個形似迷你挖掘機(jī)的“小家伙”。它機(jī)動靈活，可進(jìn)入狹窄的工作面和危險場所作業(yè)，還可帶挖頭、液壓錘等進(jìn)行24小時不間斷作業(yè)，工作人員只需在一旁使用遙控操縱，既節(jié)省人力成本提高工作效率，純電動工作方式也很環(huán)保。