經(jīng)過多年的研發(fā)和試飛，全球首個使用生物燃料的定期航班，終于投入商業(yè)運(yùn)營，而中國的航空公司，在替代燃料方面，也將邁出實(shí)質(zhì)性的一步?！?/p>

      德國漢莎航空公司近日推出了全球首個使用生物燃料的定期民航旅客航班。該航班由一架配備IAE發(fā)動機(jī)的空中客車A321飛機(jī)執(zhí)飛，每日四次往返于漢堡和法蘭克福。這一航班所使用的燃料，是經(jīng)過氫化處理的植物油和非食用動物脂肪與傳統(tǒng)航空燃料以各占百分之五十的比例混合而成。生物燃料由芬蘭Neste Oil公司提供，原料來自麻風(fēng)樹、亞麻薺和動物脂肪?？罩锌蛙嚬緸榇隧?xiàng)目提供了技術(shù)支持并對所使用的生物燃料進(jìn)行監(jiān)測，對其特性加以分析和研究。

      根據(jù)漢莎的計(jì)劃，這一采用生物燃料的定期航班初步計(jì)劃持續(xù)6個月的時間。 漢莎估算，6個月的飛行期可減少最多1500噸碳排放。這期間，漢莎將測試生物燃油對發(fā)動機(jī)保養(yǎng)和使用壽命有何影響，而漢莎計(jì)劃總共斥資660萬歐元（約合931萬美元）實(shí)施生物燃油計(jì)劃。除了漢莎航空，芬蘭航空業(yè)表示將于下周起運(yùn)營一班以生物燃料提供部分動力的阿姆斯特丹至赫爾辛基的定期航班，并將最終在該航線上運(yùn)營至少三班采用生物燃料的航班，該公司將采用“回收植物油”、傳統(tǒng)航空燃料以50：50比例混合而成的生物燃料。而在我國，采用生物燃料提供動力的試飛也已經(jīng)提上日程。

      國航計(jì)劃在今年第三季度在中國實(shí)現(xiàn)首次航空生物燃料驗(yàn)證飛行，首飛時間最快在8月份。國航將通過此次驗(yàn)證飛行建立航空生物燃料飛行經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)試飛評估結(jié)果，與波音公司具體制定越洋飛行計(jì)劃。用于國航驗(yàn)證飛行的生物燃油的原料麻風(fēng)樹來自中石油的原料基地，上個月，中國石油已經(jīng)成功生產(chǎn)出質(zhì)量合格的航空生物燃料，并提前將驗(yàn)證飛行任務(wù)所需的15噸航空生物燃料與中航油集團(tuán)進(jìn)行了交接。