機(jī)場(chǎng)通信的現(xiàn)狀

　　當(dāng)前，各大民航機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)吞吐量和貨運(yùn)吞吐量都在飛速增長，巨大的吞吐量給機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的管理及調(diào)度帶來了更大的挑戰(zhàn)。為了解決機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，與地面旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車輛等調(diào)度指揮之間的信息交換，機(jī)場(chǎng)需要不斷地采用新技術(shù)、新手段來改造機(jī)場(chǎng)自身的調(diào)度通信系統(tǒng)。

　　目前的機(jī)場(chǎng)的通信手段，主要是集群對(duì)講業(yè)務(wù)為主，難以滿足機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行的需求和發(fā)展，阻礙了機(jī)場(chǎng)的信息化發(fā)展，現(xiàn)有通訊系統(tǒng)無法延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的每個(gè)步驟和每個(gè)檢查點(diǎn)，缺乏全面的站坪監(jiān)控手段，無法實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)上傳和下達(dá)。航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、航班服務(wù)通告廣播給所有的工作人員，工作任務(wù)單無線發(fā)送，配載中心向機(jī)下裝卸小組發(fā)送裝機(jī)單和艙單，未登機(jī)旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送，人員和車輛的位置實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作進(jìn)展和任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)匯報(bào)，大容量的航行情報(bào)資料、氣象情報(bào)資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無線傳輸?shù)龋@些大規(guī)模的、密集用戶的無線數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、可靠的傳輸需求是一般的通信系統(tǒng)無法滿足的。

　　面對(duì)機(jī)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代化高效安全的集群通信需求，中興通訊推出LTE寬帶集群系統(tǒng)，即GoTa 4G， GoTa 4G提供的業(yè)務(wù)功能強(qiáng)大，包括豐富專業(yè)的集群功能、短消息、定位以及高速無線分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等，更提供了無線數(shù)據(jù)采集/傳輸、視頻監(jiān)控等豐富的行業(yè)/商業(yè)應(yīng)用解決方案，充分滿足機(jī)場(chǎng)通信專網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求，提升機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)營管理能力。

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　中興通訊機(jī)場(chǎng)無線集群專網(wǎng)采用TD-LTE集群技術(shù)，以IP網(wǎng)絡(luò)為承載，覆蓋機(jī)場(chǎng)區(qū)域，通過提供豐富的終端、靈活的組網(wǎng)和個(gè)性化業(yè)務(wù)定制能力，為機(jī)場(chǎng)的民航專業(yè)用戶提供了一體化的數(shù)據(jù)、調(diào)度、定位和視頻的無線移動(dòng)寬帶接入服務(wù)?？梢砸罁?jù)業(yè)務(wù)需求靈活設(shè)置優(yōu)先級(jí)并按照機(jī)場(chǎng)各駐場(chǎng)單位的需求，劃分為不同的VPN網(wǎng)絡(luò)，滿足機(jī)坪外場(chǎng)業(yè)務(wù)中移動(dòng)通信、定位技術(shù)、場(chǎng)面監(jiān)控、地理信息、信息集成等多種應(yīng)用需求。

　　圖1  機(jī)場(chǎng)無線集群專網(wǎng)解決方案

　　機(jī)場(chǎng)無線集群寬帶方案架構(gòu)，由接入層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層組成。接入層包括各種終端，如集群終端，車載臺(tái)，數(shù)據(jù)卡，CPE及攝像頭等；網(wǎng)絡(luò)層采用TD-LTE集群系統(tǒng)，設(shè)備包括基站和核心網(wǎng)。應(yīng)用層主要由各種應(yīng)用服務(wù)器等組成，實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)應(yīng)用。LTE集群專網(wǎng)也可以通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)和其他集群系統(tǒng)以及固話等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)內(nèi)各種通信系統(tǒng)通過機(jī)場(chǎng)IP網(wǎng)絡(luò)整合到一起，實(shí)現(xiàn)有線、無線網(wǎng)絡(luò)的融合調(diào)度，語音、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度。

　　業(yè)務(wù)應(yīng)用

　　專業(yè)集群調(diào)度

　　中興通訊LTE集群，即GoTa 4G (Global openTrunking architecture based on 4G )是中興通訊自主研發(fā)的基于第四代移動(dòng)通信技術(shù)LTE的數(shù)字集群通信系統(tǒng)，提供集群通信全套解決方案，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、接口開放、無線資源和網(wǎng)絡(luò)資源共享、快速接入、通話保密性高等特點(diǎn)。

　　GoTa 4G作為專業(yè)集群，其架構(gòu)靈活，成本合理，能夠提供多種專業(yè)的集群調(diào)度功能。GoTa 4G終端一機(jī)多用，集語音短信、集群對(duì)講、高速數(shù)據(jù)于一體，完美實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合，同時(shí)GoTa 4G可方便與現(xiàn)有通信系統(tǒng)與公眾移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)一體化調(diào)度。GoTa 4G專業(yè)數(shù)字集群應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)專網(wǎng)業(yè)務(wù)，必將完善機(jī)場(chǎng)自身的調(diào)度通信系統(tǒng)。

　　工單系統(tǒng)

　　機(jī)場(chǎng)常規(guī)性航班服務(wù)保障業(yè)務(wù)需要語音調(diào)度，但機(jī)場(chǎng)的工作環(huán)境嘈雜，單純的語音調(diào)度存在報(bào)錯(cuò)，聽錯(cuò)，同時(shí)信息容量大的時(shí)候，語音指令無法及時(shí)傳達(dá)。 單純的語音通訊方式存在信息內(nèi)容不可記錄，信息傳遞結(jié)果不可確認(rèn)和跟蹤等缺陷。

　　機(jī)場(chǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)集群通訊與調(diào)度工單完美結(jié)合，在語音調(diào)度下發(fā)任務(wù)的同時(shí)，將任務(wù)已短信息的形式同時(shí)發(fā)送，提高信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而工作人員工作質(zhì)量。另外，機(jī)場(chǎng)調(diào)度中心，也可以單獨(dú)發(fā)送一些信息指令，或者通知消息給工作人員，工作人員也將工作完成情況已數(shù)據(jù)形式都實(shí)時(shí)上報(bào)到調(diào)度員。

　　數(shù)據(jù)傳輸

　　機(jī)場(chǎng)工作涉及大量數(shù)據(jù)的傳輸，包括大容量的航行情報(bào)資料、氣象情報(bào)資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)，裝機(jī)單，行李數(shù)據(jù)，旅客信息等，這些信息需要及時(shí)下達(dá)給工作人員或者上傳到數(shù)據(jù)中心。這就要求機(jī)場(chǎng)專網(wǎng)具備數(shù)據(jù)傳輸能力。LTE集群專網(wǎng)完全能夠滿足機(jī)場(chǎng)信息發(fā)布、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳送的需求。

　　通過LTE無線集群專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布，能夠保證數(shù)據(jù)及時(shí)、高效的上傳與下載，具有實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的特點(diǎn)；大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，提高了工作效率。

　　監(jiān)控

　　機(jī)場(chǎng)某些特殊區(qū)域（如機(jī)場(chǎng)進(jìn)入通道、跑道道面等）固定的視頻監(jiān)控點(diǎn)，一天24小時(shí)不間斷地向監(jiān)控中心傳輸實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控畫面。

　　移動(dòng)視頻監(jiān)控， 既通過部署在各個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)的車載、背負(fù)終端、小型化便攜式終端上傳現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻，實(shí)現(xiàn)指控中心對(duì)熱點(diǎn)地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)情況的掌控，為領(lǐng)導(dǎo)指揮決策提供依據(jù)。

　　定位

　　GoTa 4G數(shù)字集群的優(yōu)勢(shì)在于現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度過程中的語音快速即時(shí)溝通與群組協(xié)同，而定位的優(yōu)勢(shì)是被調(diào)度對(duì)象的在地圖上的呈現(xiàn)，以及文字、圖片等信息的非即時(shí)傳遞，GoTa 4G數(shù)字集群和定位的融合可以相互揚(yáng)長避短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)可視化調(diào)度。

　　融合了定位的GoTa 4G，調(diào)度員不僅可以調(diào)度集群呼叫，還可以在臺(tái)席上看到用戶的位置，更加直觀的進(jìn)行調(diào)度，使得原來相對(duì)單純的語音調(diào)度更加立體化。

　　實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛或者工作人員的定位，行動(dòng)路線監(jiān)控和軌跡回放，為工作管理提供可溯依據(jù)；一鍵求助，平臺(tái)自動(dòng)顯示求助者位置； 在語音、集群、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)行定位；地圖框選的呼叫，提高調(diào)度效率。

　　車輛管理

　　將定位、監(jiān)控、車載調(diào)度及GIS系統(tǒng)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的有效調(diào)度管理。安裝在車輛上的攝像頭將監(jiān)控信息匯聚到CPE或者直接通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至調(diào)度管理中心。調(diào)度中心通過車輛上的GPS定位車輛位置信息，并結(jié)合系統(tǒng)的調(diào)度功能不但能實(shí)現(xiàn)車輛有效調(diào)度，還能有效降低站坪車輛不按線行駛，超速，違規(guī)停放導(dǎo)致安全事故，比如車輛刮擦廊橋等，減少車輛違章引發(fā)的安全事故，實(shí)現(xiàn)車輛的有效調(diào)度及管理。

　　應(yīng)急通訊

　　當(dāng)機(jī)場(chǎng)某些區(qū)域發(fā)生大型事故如火災(zāi)時(shí)，需要進(jìn)行及時(shí)處理，現(xiàn)場(chǎng)的情況需要實(shí)時(shí)快速地回傳到應(yīng)急指揮中心，而事發(fā)地點(diǎn)通常具有不確定性，不可能通過預(yù)先安裝的攝像頭等設(shè)備獲取到最合適的現(xiàn)場(chǎng)信息機(jī)場(chǎng)TD-LTE無線寬帶專網(wǎng)，依托其強(qiáng)大的無線數(shù)據(jù)帶寬能力和融合的多媒體調(diào)度功能，可以為快速準(zhǔn)確的處置突發(fā)事件帶來更大的便利：移動(dòng)監(jiān)控提供全新的現(xiàn)場(chǎng)信息獲取手段。

　　當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急處理人員到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)，通過車載終端或者單兵手持終端，第一時(shí)間將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過高清視頻，語音交流等方式通知到機(jī)場(chǎng)指揮中心。指揮中心根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，使用調(diào)度呼叫進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。