伴隨著世界各國(guó)汽車(chē)數(shù)量的增加，城市交通狀況日益受到人們的重視，如何有效地進(jìn)行交通管理，越來(lái)越成為各國(guó)政府的相關(guān)部門(mén)所關(guān)注的焦點(diǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題，人們運(yùn)行先進(jìn)的信息處理技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、圖像處理和汽車(chē)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)，相繼研發(fā)了各種交通道路監(jiān)視管理系統(tǒng)、車(chē)輛控制系統(tǒng)及公共交通系統(tǒng)。

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)唯一的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程，是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一。

　　目前，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要應(yīng)用在四個(gè)領(lǐng)域：

　　一、停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口

　　停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，主要用于記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、車(chē)牌顏色、出入時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理，以便節(jié)省人力、提高效率，在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況。一個(gè)小小的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口就能“一勞永逸”地解決很多問(wèn)題。對(duì)于車(chē)牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清等也能夠分析識(shí)別，為停車(chē)場(chǎng)及出入口的工作人員省去許多煩惱。

　　二、高速公路收費(fèi)站

　　目前，我國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，高速公路四通八達(dá)，每個(gè)出口均設(shè)有收費(fèi)站，一方面便于收費(fèi)管理，另一方面也可協(xié)助交警對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理。高速公路收費(fèi)站出入口車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，可以極大地方便交警識(shí)別違規(guī)行駛車(chē)輛的號(hào)牌信息，對(duì)一些違法車(chē)輛進(jìn)行有效的管理和抓捕。

　　在收費(fèi)站出入口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)系統(tǒng)識(shí)別車(chē)輛牌照并將識(shí)別到的車(chē)牌信息發(fā)送到指定的中心管理服務(wù)器上，通過(guò)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的盜搶可疑車(chē)輛的車(chē)牌信息進(jìn)行對(duì)比便可判斷出駛?cè)敫咚俟肥召M(fèi)站出入口的車(chē)輛是否是盜搶可疑車(chē)輛，可極大地避免違法犯罪事故的發(fā)生并對(duì)已發(fā)生的事件提供破案參考信息。

　　三、在公路卡口中的應(yīng)用

　　車(chē)牌識(shí)別技術(shù)作為車(chē)輛違法處罰的必要依據(jù)，可以對(duì)視頻中車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)識(shí)別，其中最為典型的就是治安卡口系統(tǒng)。一個(gè)完善的治安卡口管理系統(tǒng)應(yīng)該具備車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、卡口應(yīng)用系統(tǒng)和中心管理平臺(tái)三個(gè)主要功能。車(chē)牌識(shí)別是其中最為重要的一部分，車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響了卡口系統(tǒng)的整體性能，而識(shí)別速度是其最為重要的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)。識(shí)別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。識(shí)別車(chē)牌速度快、準(zhǔn)確，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)才能有效地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)比對(duì)報(bào)警，避免出現(xiàn)大量的誤報(bào)?？梢詾榉辣I搶車(chē)輛，非法搶劫車(chē)輛等犯罪破案提供有力可靠的破案信息。

　　四、在城市交通的應(yīng)用

　　為有效遏制城市內(nèi)車(chē)輛闖紅燈違章行為，現(xiàn)在城市內(nèi)各個(gè)路口都在大力安裝卡口式的闖紅燈違法行為的檢測(cè)系統(tǒng)，而此系統(tǒng)最重要的組成部分就是車(chē)牌識(shí)別模塊，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要是確定違法車(chē)輛的信息。

　　通過(guò)抓拍所有車(chē)輛的車(chē)牌信息并和公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)分析哪些車(chē)輛是可疑車(chē)輛，減少違法行為的同時(shí)也可以控制、減少道路交通事故，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè)備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更好地提升道路動(dòng)態(tài)管理／控制和滿足治安、刑偵、交通管理等新形勢(shì)的業(yè)務(wù)需求。

　　車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)與技術(shù)越來(lái)越成熟

　　車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的提升無(wú)論對(duì)車(chē)主還是停車(chē)場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)，都有著極大的便利，對(duì)緩解交通擁堵，科學(xué)管理車(chē)輛有著積極重要的作用。

　　如對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)：當(dāng)開(kāi)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的車(chē)牌信息，通過(guò)信息傳遞，對(duì)于授權(quán)的車(chē)輛道閘自動(dòng)開(kāi)閘，特別是對(duì)于車(chē)流量大的場(chǎng)所，車(chē)牌識(shí)別開(kāi)閘速度快，不到一秒車(chē)主就可進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。

　　而對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)：對(duì)于已授權(quán)的固定車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都省去了人工管理的工作，對(duì)于一些無(wú)牌車(chē)，車(chē)主可以通過(guò)微信掃碼開(kāi)閘，這樣對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)輕松解決無(wú)牌車(chē)的進(jìn)出場(chǎng)無(wú)記錄的問(wèn)題，無(wú)論是通過(guò)車(chē)牌識(shí)別還是微信掃碼通行，其進(jìn)出場(chǎng)的記錄都會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)，以備后期查詢使用。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)中采用車(chē)牌識(shí)別的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了大部分市場(chǎng)，這其中包括一些小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所，可見(jiàn)，采用車(chē)牌識(shí)別管理的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)遍及到我們生活中的各個(gè)領(lǐng)域，時(shí)時(shí)刻刻保證著人們的停車(chē)安全。

　　資料顯示，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)最早應(yīng)用于電子警察、高速公路領(lǐng)域，因此早期的漢王、信路通、文通、利普視覺(jué)等公司研發(fā)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)更傾向于這些特定環(huán)境。近幾年，隨著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)。不過(guò)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國(guó)內(nèi)只有幾家企業(yè)專門(mén)開(kāi)發(fā)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，因此目前很多停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)大多是從早期車(chē)牌識(shí)別技術(shù)照搬過(guò)來(lái)，而兩者在識(shí)別環(huán)境、識(shí)別角度、燈光環(huán)境、車(chē)輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對(duì)此不少停車(chē)場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

　　而據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2014年年底，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)需求將超過(guò)37億元，而未來(lái)5年必將是停車(chē)場(chǎng)智能化改造的黃金時(shí)期。隨著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，此項(xiàng)技術(shù)必將開(kāi)發(fā)出更加廣泛的應(yīng)用功能，而每個(gè)應(yīng)用功能都將隨著行業(yè)的日趨成熟。