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    對于快速發(fā)展的城市交通體系，傳統(tǒng)的人工管理方式在很多方面已經(jīng)派不上用場，搭載網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)開始成為城市交通治理的得力助手。自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進入快速發(fā)展的黃金時期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復(fù)合增長率達20%，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將突破1000億元。

　　從投資角度出發(fā)，智能交通行業(yè)蘊藏著較多的投資機會，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車租賃、在線專車和分時租賃等創(chuàng)新模式無疑將成為資本的寵兒。智能交通市場保持高速增長的主要驅(qū)動力主要來自三個方面：緩解城市擁堵需求、新興技術(shù)的日趨成熟和國家政策的支持。

　　一、城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出：在城市化進程和機動車保有量大幅攀升的雙重因素推動下，智能交通需求快速增長的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，在城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成的情況下城市智能交通建設(shè)投入將繼續(xù)快速增長。

　　通過“十五”和“十一五”期間的建設(shè)和積累，東部沿海等發(fā)達地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設(shè)除硬件系統(tǒng)進一步提高覆蓋率和性能升級外將逐步向軟件系統(tǒng)升級和信息服務(wù)方向過渡；中西部地區(qū)是城市化進展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來了對智能交通系統(tǒng)的強烈需求，普遍采取的“一步到位”的建設(shè)方式催生了大批千萬級整體解決方案項目的出現(xiàn)。

　　前瞻判斷國內(nèi)城市智能交通行業(yè)解決方案和產(chǎn)品漸趨穩(wěn)定，部分龍頭企業(yè)利用資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢正在進行全國化布局，行業(yè)整體處于幼稚期向成長期的過渡階段，行業(yè)需求增長明確且空間廣闊，未來5年內(nèi)將保持30%左右的高增速，行業(yè)龍頭型公司業(yè)績平均增速有望高于30%。

　　圖表1：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來源：清科數(shù)據(jù)庫 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　二、城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻分析認(rèn)為，城際智能交通行業(yè)市場相對封閉，買方市場形成，產(chǎn)品技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，行業(yè)準(zhǔn)入壁壘高，競爭格局基本穩(wěn)定，行業(yè)基本處于成長期的中后階段，增速主要取決于高速路建設(shè)進度和信息化投入程度;行業(yè)龍頭型公司除借助資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢進一步開拓全國市場外，已經(jīng)開始嘗試跨行業(yè)并購，向城市智能交通、港口和航運信息化、智能物流等領(lǐng)域擴展;預(yù)計未來5年內(nèi)行業(yè)處于成長期，5年后由成長期向成熟期過渡。

　　圖表2：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來源：清科數(shù)據(jù)庫 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理