福田汽車2017年財(cái)報(bào)顯示，2017年實(shí)際完成銷量60萬輛，完成經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的103.6%，收入完成517億元，完成經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的112.39%。

與此同時(shí)，福田的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)表現(xiàn)背道而馳。2017年福田汽車的營(yíng)業(yè)收入517億元，同比增長(zhǎng)11.13%；利潤(rùn)總額4734.63萬元，同比減少90.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11192.49萬元，同比減少80.25%。

“公司前幾年一直處于大規(guī)模的投入期?！比涨埃Ｌ锲嚤硎?。從2014年開始，福田汽車展開了新一輪大規(guī)模投資，其在山東諸城、北京密云等地建立了新的工廠，同時(shí)在2015年，通過收購(gòu)德國(guó)寶沃汽車，展開了在乘用車市場(chǎng)的布局?！俺酥?，福田還在工業(yè)4.0等領(lǐng)域進(jìn)行大量的投資，這使得我們的利潤(rùn)報(bào)表這幾年看起來都不是那么好看?！?/span>

福田汽車目前正在進(jìn)行的重大產(chǎn)業(yè)調(diào)整包括，明確商用車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，從追求銷量轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造生態(tài)，即成為“城市及干線物流解決方案集成供應(yīng)商”。這可以看做是福田未來業(yè)務(wù)會(huì)圍繞商用車進(jìn)行系統(tǒng)化的轉(zhuǎn)型開始。另外，福田在商用車業(yè)務(wù)上將由目前的規(guī)模擴(kuò)張型向價(jià)值增長(zhǎng)型轉(zhuǎn)變直接體現(xiàn)在盈利能力和結(jié)構(gòu)調(diào)整上，這是福田結(jié)束投入期進(jìn)入收獲期的信號(hào)。

另外，福田從2015年就開始在制定企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型策略——數(shù)字營(yíng)銷體系下的大規(guī)模制造與定制化結(jié)合的柔性化制造模式。

這次轉(zhuǎn)型的最終目標(biāo)是打造福田汽車的工業(yè)4.0平臺(tái)——“一云、四互聯(lián)、五智能”，即以云平臺(tái)為基礎(chǔ)，建立企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)智能、管理智能、智能汽車、智能工廠、智能制造。

福田汽車表示，互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，還需要較長(zhǎng)時(shí)間才能切實(shí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)降本增效的有力武器。“從全球范圍來看，將互聯(lián)網(wǎng)融入制造業(yè)都是一個(gè)龐大的工程。而在大數(shù)據(jù)上，無論是收集數(shù)據(jù)還是分析數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)都是復(fù)雜的工程。”福田汽車認(rèn)為，當(dāng)企業(yè)完全轉(zhuǎn)型之后，改革的效果將會(huì)十分明顯?！斑@是為未來做的投資，能保證我們走在前沿?！?/span>

2017年，福田汽車的“商用車輛智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”成功入選工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單,同時(shí)此項(xiàng)目也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目。而今年，福田也獲得了自動(dòng)駕駛則是資格，是國(guó)內(nèi)第二家獲得該資格的商用車企業(yè)。福田汽車在2018年目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入600億元（上市公司口徑），銷量 65 萬輛（含歐曼業(yè)務(wù)）。2018年，營(yíng)業(yè)成本計(jì)劃517億元，期間費(fèi)用占收入比例計(jì)劃為13.5%。