5月15日，數(shù)據(jù)港發(fā)布了《關于公司收到阿里巴巴需求意向函的公告》。公告稱，5月 14日，公司收到阿里巴巴關于在國內(nèi)合建ZH13、 GH13、JN13、NW13、HB41數(shù)據(jù)中心的需求意向函。

文件中表示，本意向函項目為定制批發(fā)型數(shù)據(jù)中心經(jīng)營模式中的終端客戶直銷模式，系公司既有經(jīng)營模式，不涉及新業(yè)務模式。此次需求意向函涉及數(shù)據(jù)中心項目自開工之日起18個月內(nèi)交付。但相關項目的開工日期并未確定，結算模式也未明確，“上述意向項目完成并投入運營后，在運營期限內(nèi)，若采用結算模式一，數(shù)據(jù)中心服務費總金額約為人民幣40．44億元；若采用結算模式二，數(shù)據(jù)中心服務費總金額約為人民幣82．80 億元。”

對于項目的潛在風險，文件中也作了明確說明。關于項目經(jīng)營風險，一方面項目合同服務周期長達10年，在項目運營期間可能面臨發(fā)生嚴重運營事故的風險，導致公司需要賠償并對后續(xù)合同期滿后進一步續(xù)約造成負面影響；另一方面，未來國家或項目所在地政府針對數(shù)據(jù)中心服務行業(yè)可能提出更為嚴格的產(chǎn)業(yè)政策或技術要求，如果公司屆時無法滿足相關要求，也會對公司經(jīng)營情況產(chǎn)生負面影響。

項目建設風險上，文件指出，相關項目開工日期目前尚未確定，根據(jù)公司歷史經(jīng)驗，以往類似單體數(shù)據(jù)中心建設周期在12個月左右，因數(shù)據(jù)中心建設周期較長，且受項目所在地電力設備及其它配套資源的實施進度影響，公司可能存在無法按時完成項目竣工的情況；且項目竣工后需相關行政主管部門及客戶驗收通過后方能交付，參照歷史項目經(jīng)驗，項目驗收的時間進度也存在一定不確定性，若項目無法通過驗收將導致數(shù)據(jù)中心交付使用時間延后，或有可能影響公司當年經(jīng)營業(yè)績。

據(jù)中國IDC圈記者了解，數(shù)據(jù)港與阿里巴巴的合作由來已久。截至2018年，數(shù)據(jù)港已為阿里巴巴的“雙11”、“雙12”活動提供了連續(xù)七年的運維保障服務。除此之外，從最初的340個機柜的單體數(shù)據(jù)中心開始，到后來的大型數(shù)據(jù)中心園區(qū)項目，雙方已合作8年之久。

2015年，雙方合建了數(shù)據(jù)港張北2A數(shù)據(jù)中心，2017年阿里巴巴向數(shù)據(jù)港提出HB33數(shù)據(jù)中心的增項需求意向函。

雙方作為老搭檔，此次合作也可以說是水到渠成。作為建設項目管理方，數(shù)據(jù)港將代阿里巴巴進行項目土建部分的施工建設，數(shù)據(jù)中心基礎設施相關的專用系統(tǒng)（含設備，例如柴油發(fā)電機組、冷卻系統(tǒng)、不間斷電源、機柜等）也將由數(shù)據(jù)港進行投資、建設和運營并持有產(chǎn)權，另外，數(shù)據(jù)港還將為阿里巴巴提供云數(shù)據(jù)中心托管服務。

近年來，全球IDC市場快速發(fā)展，而據(jù)中國IDC圈科智咨詢研究分析，美國、英國、日本三方市場已漸趨飽和，中國作為IDC市場內(nèi)的一匹黑馬，已躍升為亞太地區(qū)的第二大戰(zhàn)場，開始迎來新一輪的風潮。對比目前中美的IDC市場情況，雙方市場體量比為1：5，但美國市場卻開始呈現(xiàn)整體增速減緩的趨勢，而中國成為一股年輕又新興的力量，更多云服務商和數(shù)據(jù)中心廠商或將入局，搶灘中國IDC市場。