美國知名財經網站Motley Fool把物聯(lián)網稱作是“下一次工業(yè)革命”?！哆B線》雜志說，我們甚至無法理解最終將如何轉型成物聯(lián)網，因為現(xiàn)在還為時尚早。

　　雖然我們很難推斷物聯(lián)網將發(fā)展到怎樣的境地，但是一些物聯(lián)網技術可以在幾年內發(fā)生變革。我們找到了三位Motley Fool的記者，來聽聽他們的說法。

　　Joe Tenebruso（Nest）：科技推動google家nest的產品是我在物聯(lián)網領域看過的印象最深刻，它讓google在家庭自動化這個大趨勢上有了最合適的位置。

　　今年的CES大會上智能家居是一大亮點，所以一些分析師指出2015年將會是物聯(lián)網的元年。

　　現(xiàn)在很多投資者都還在糾結于去理解物聯(lián)網技術會怎么流行起來；Gartner研究公司指出一個家庭平均能遠程控制500個物件，例如你的HVAC系統(tǒng)，門禁，電器。google收購nest幫助自己在這場連接一切的戰(zhàn)斗中搶占了最前沿的位置。這是一個有潛力又有經濟利益的位置，特別是對于像google這樣可以利用這些連接的設備收集數(shù)據(jù)的公司，進一步加強其已經占統(tǒng)治地位的廣告業(yè)務。

　　nest也在提高能源效率方面幫助google站穩(wěn)腳跟，nest智能恒溫器將管理并降低家庭中一半的能源消耗，在電費上為用戶節(jié)省了近20%。

　　另外，nest的煙霧探測器和Dropcam網絡攝像頭，讓google在家庭安防市場有一定份額。我相信google利用包括nest門窗傳感系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)在內的家庭自動化生態(tài)鏈，最終能讓其在家庭安防方面迅速擴張版圖。

　　總之，google花32億美元收購nest，給了自己一個在物聯(lián)網市場的早期領導地位，一個我希望google在未來幾年積極加強的位置。隨著世界更連通，安全，方便，google以及其股東們會有相當可觀的利潤。

　　Isaac Pino（工業(yè)互聯(lián)網）：對于投資者來說，最讓人興奮的物聯(lián)網技術一定是廣為所知的工業(yè)互聯(lián)網。它將軟件和傳感器結合，讓機器之間可以即時“交流”。當像火車之類的機器能“交流”的時候，他們可以自主修復或更新而保持最佳狀態(tài)。這使因檢修造成的停工期縮短且提高了占美國GDP13%的制造業(yè)的生產力。

　　所以，在較大的范圍內，工業(yè)互聯(lián)網可以提高整體利益，且可以貫穿在整個經濟體系中。

　　根據(jù)通用電氣的報告，工業(yè)互聯(lián)網的各種應用在未來20年可以幫助全球GDP極大地增加10萬億到15萬億美元。

　　最后，物聯(lián)網可以真實的改變優(yōu)化你的家，你的電器，甚至你的車，但我更期待物聯(lián)網帶來的更近期的影響。在未來十年里，將工業(yè)物聯(lián)網落地并應用于企業(yè)會是一個明智之舉，通用電氣和英特爾是兩家能在這個領域繼續(xù)推動前進的領導者。

　　Alex Planes（無人駕駛汽車）：汽車應該是大部分人在房屋之外擁有的最大的資產了，目前它是最不易“連接”的物體。但我們不是在談論無人駕駛汽車。這個技術的長遠目標是完全取代我們的駕駛，它將應用于已經意識到無人駕駛技術對人類和經濟的巨大價值的國家。

　　開車或許是你每天做的最危險的事情了。粗略地估計每天全球大約有130萬人喪生于車禍，2000萬到5000萬人于車禍中受傷。google的無人駕駛技術已經證明了它比我們駕駛更加安全，超過70萬的公里無事故路程，而根據(jù)粗略估計我們平均25萬公里就會出現(xiàn)一個事故。

　　到目前為止我們只說了一些無人駕駛的潛在安全益處。人類駕駛的風險已經造成美國每年大約浪費55億小時在交通上，在生產力上大約1210億美元的損失。一個最優(yōu)的無人駕駛汽車的交通網絡會不斷地通過人和道路交流來排除這些事故潛在風險。無人駕駛汽車也會更高效，因為它會去服務更多人，讓自己經常在工作狀態(tài)而不是一個被閑置的物品。

　　無人駕駛技術是物聯(lián)網的一個重磅發(fā)明，我已經等不及看著他們占領公路了。