據(jù)麥姆斯咨詢報道，德州儀器（TI）新款毫米波雷達芯片產(chǎn)線已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)，他們希望將毫米波傳感器轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)等更廣泛的應用領域，其中包括監(jiān)控汽車內(nèi)部人員的活動，跟蹤工廠內(nèi)的機械運動，或者為倉庫機器人更清晰地指引方向。

在去年推出新的毫米波雷達產(chǎn)品線時，德州儀器就曾表示，“成千上萬的客戶”正在使用這些開發(fā)的芯片，位于德克薩斯州達拉斯的公司總部希望為客戶們提供更大的供貨量。據(jù)麥姆斯咨詢報道，德州儀器的解決方案是首次將CMOS（互補金屬氧化物半導體）毫米波雷達傳感器、MCU（微控制器）和DSP（數(shù)字信號處理器）集成到一個單芯片組中，并進入大規(guī)模生產(chǎn)。

隨著現(xiàn)代汽車上裝配的雷達數(shù)量越來越多，且雷達的價格因技術發(fā)展而不斷降低，雷達市場正發(fā)生著劇烈的變化。價格的下降導致雷達被廣泛應用在各種產(chǎn)品上，從與人類安全合作的工廠機器人到使用雷達來解譯手勢的智能手表。德州儀器公司正與Robert Bosch（羅伯特博世）、NXP（恩智浦）、Infineon（英飛凌）以及許多的初創(chuàng)公司競爭汽車市場。

德州儀器新款毫米波雷達傳感器的頻率覆蓋76到81 GHz，在這個波段的毫米波具有許多優(yōu)點。使用這個波段設計的雷達具有更高的分辨率，從而能夠在減小天線和高頻電路尺寸的同時，更好的分辨目標。德州儀器表示，這些傳感器的距離分辨率小于4 cm，范圍精度小于50 μm且最遠可達300 m范圍，這使得汽車能夠更快地感知到公路上的危險。

其他公司通常將傳感器和處理器分開提供，但德州儀器則將MCU和DSP集成到每一顆單芯片內(nèi)，讓它能夠?qū)π畔⑦M行處理，甚至可以完成簡單的人工智能任務，比如對象分類，而不僅僅是提供原始數(shù)據(jù)。新款雷達芯片還可以在穿透一系列材料后實現(xiàn)精確感知，諸如干燥的墻壁、塑料、衣物和玻璃等。

其中，汽車應用的毫米波雷達芯片AWR1642，可以用來檢測車輛的人員進入和監(jiān)視汽車周圍的障礙物，通過加強攝像機和激光雷達對周圍環(huán)境的感知，來改進自動泊車和其他先進的駕駛輔助系統(tǒng)。這款雷達芯片1000顆訂單量的成本為45美元/顆，可在多雨、多霧、積雪等其他傳感器失靈的環(huán)境下工作，不過其他傳感器可以互補雷達的分辨率問題。

德州儀器還量產(chǎn)推出了一款用于工業(yè)用途的毫米波雷達芯片IWR1642。這款新產(chǎn)品1000顆訂單量的成本為20美元/顆，可用于監(jiān)控建筑物內(nèi)人員的移動，幫助照明和通風系統(tǒng)更智能更高效地規(guī)劃運行。德州儀器表示，它也可以用于智能城市的交通跟蹤，通過安置在停車收費表和交通燈上，可向城市管理部門傳達重要信息。