“早在今年3月，我們就獲得了東方證券領投的數千萬人民幣Pre-A輪投資，公司估值達到數億元?！睋虾Ｄ戎悄苄畔⒖萍加邢薰荆ê喎Q“莫吉娜”）CEO葉峰透露，公司的A輪融資也已經在開展中，而公司主打的77GHz中長距毫米波雷達將在年內實現量產，其性能可達到國際領先水平。

據悉，莫吉娜在上海正式設立的時間還不到一年。是什么原因讓這家此前非常低調的公司后來居上，如此快速的就可實現量產，并且獲得了投資機構的追捧呢？

“我們在落戶上海之前，就花了近2年的時間在硅谷做前期研發(fā)。在國內更是早早就籌備了一支完整的從設計、研發(fā)到工程、生產、銷售的汽車電子團隊。這可以說在國內的創(chuàng)業(yè)公司中是絕無僅有的”，葉峰說。和其他毫米波雷達公司不同，莫吉娜的產品團隊不僅僅包括來自研究所和高校的專家，更多的是來自一線Tier 1和OEM的資深的工程技術人員。據了解，毫米波雷達的研發(fā)只是難點之一，國內目前也有數家企業(yè)推出了樣品。而真正的挑戰(zhàn)在于完成整個工程過程，實現符合車規(guī)要求的量產，這在國內的創(chuàng)業(yè)企業(yè)中尚屬空白狀態(tài)。莫吉娜是否可以率先實現零的突破，讓我們拭目以待。

“合適的技術方案選型，可以少走很多彎路”，葉峰說。“我們使用了TI去年發(fā)布的新一代CMOS制程AWR1243單芯片方案。該芯片較傳統(tǒng)多芯片鍺硅方案，集成度高、信號穩(wěn)定、良品率高。尤其是其精度高，可以幫助我們彎道超車，直接對標國際巨頭的下一代產品”。自動駕駛的傳感器整體都在不斷演進的道路上，從攝像頭到毫米波雷達、激光雷達，更優(yōu)化的性能意味著多一份可靠、多一份安全。莫吉娜的布局無疑尤其獨到之處。此前，我們也曾聽到了TI對莫吉娜的盛贊：“莫吉娜的開發(fā)速度非常快，令人吃驚”。這應該也是對莫吉娜團隊的實力和勤奮的最好認可。據悉莫吉娜在一年多的時間中已經完成了6個版本的樣品設計和優(yōu)化。更高的迭代速度也意味著可以更快的完善產品，滿足自動駕駛不斷提高的傳感器要求。

“擁有自己的核心技術是重中之重”。目前莫吉娜已經公示了在天線、算法、多模式融合方面的3項核心專利，形成了對產品的知識產權的初步保護，另有多項專利在申請之中。尤其是在算法方面，莫吉娜引入了機器學習的方法，自主研發(fā)的“Morgina AI Engine”，結合大量路測數據，利用神經網絡技術來訓練目標的跟蹤和分類模型，不僅可以跟蹤識別機動車輛，更是針對中國的交通情況優(yōu)化，加強了對行人和非機動車輛的識別。今年5月，莫吉娜更是在南京增設了研發(fā)基地，加快在人工智能+傳感器融合上的布局。

團隊、設計方案、AI技術，這三駕馬車讓莫吉娜后發(fā)先至，在國產77GHz毫米波雷達這條賽道上脫穎而出，也贏得了投資機構的青睞。我們也希望能盡早看到莫吉娜量產的那一天，讓我們中國的智能駕駛傳感器真正走向和國際巨頭比拼的舞臺！