日本經(jīng)濟(jì)新聞在23日最新報(bào)道稱，鈴木汽車與重慶長(zhǎng)安汽車就解除合資公司基本達(dá)成一致，鈴木將把所持股份出售給長(zhǎng)安汽車。

   日本共同社隨后也報(bào)道表示，鈴木關(guān)于在中國(guó)的汽車生產(chǎn)，包括退出在內(nèi)正與當(dāng)?shù)睾献骰锇橥七M(jìn)磋商。

   根據(jù)報(bào)道中稱，鈴木將其在重慶長(zhǎng)安鈴木汽車持有的股份出售給長(zhǎng)安汽車，合資公司解散手續(xù)將在得到中國(guó)政府批準(zhǔn)后啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將于今年年底前完成。另外，解除合資協(xié)議后的過(guò)渡期內(nèi)，鈴木將授權(quán)允許長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)鈴木品牌汽車。

   至此，鈴木在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)不再擁有生產(chǎn)基地，這也是鈴木與昌河宣布分手后，在中國(guó)撤資的第二家公司。很大原因是鈴木在中國(guó)銷量長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)的結(jié)果。

   對(duì)此報(bào)道，鈴木汽車發(fā)言人Satoshi Kasukawa拒絕具體置評(píng)，但表示鈴木的立場(chǎng)沒(méi)有改變，并繼續(xù)與長(zhǎng)安討論合作關(guān)系的未來(lái)發(fā)展。

   據(jù)長(zhǎng)安汽車相關(guān)人員反映，合資公司員工有數(shù)千人，一下子停止生產(chǎn)鈴木車的話有引發(fā)勞務(wù)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)，鈴木車的生產(chǎn)還將持續(xù)一段時(shí)間。

    資料顯示，鈴木先后在中國(guó)成立了兩家合資公司，其中1993年成立的重慶長(zhǎng)安鈴木由三方持股，長(zhǎng)安占股50%，日本鈴木株式會(huì)社占40%，鈴木中國(guó)投資有限公司占10%；1995年與江西昌河鈴木成立了昌河鈴木。鈴木以低價(jià)小型汽車開拓中國(guó)市場(chǎng)，但在市場(chǎng)大環(huán)境的變化下，鈴木不再適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)小型車的需求也大幅減少，致使鈴木在中國(guó)陷入發(fā)展停滯甚至倒退的現(xiàn)狀。

   2017年鈴木在中國(guó)的總體銷量為10.5萬(wàn)輛，較同期減少了將近30%，與巔峰時(shí)期銷量相比下滑了超過(guò)一半。其中，長(zhǎng)安鈴木在2017年銷量為86,513輛，同比大減26%，在所有汽車廠商中排位第53，當(dāng)年虧損了8482萬(wàn)元。

   而在今年6月29日，長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布官方聲明表示，對(duì)于長(zhǎng)安汽車擬收購(gòu)鈴木所持長(zhǎng)安鈴木股份的消息為不實(shí)信息。

   如果鈴木已決定在今年推出在中國(guó)的合資公司，意味著與長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)達(dá)25年的合作關(guān)系就此結(jié)束。