9月26日，由搜狐汽車(chē)主辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車(chē)先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車(chē)營(yíng)造社沙龍”在上海召開(kāi)。借浦東車(chē)展開(kāi)幕之際，論壇匯聚車(chē)企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢(xún)公司，以“穿透用戶(hù)需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。以下是數(shù)策合伙人王海演講實(shí)錄：

   今天我主要是分享車(chē)主對(duì)智能互聯(lián)的看法，車(chē)主到底需要什么智能互聯(lián)的功能，以及車(chē)主對(duì)現(xiàn)有的智能互聯(lián)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。這些數(shù)據(jù)主要來(lái)源于最近三個(gè)月的網(wǎng)絡(luò)論壇口碑?dāng)?shù)據(jù)，刨除水軍，我們共分析了56萬(wàn)篇帖子。

   首先看一下市場(chǎng)洞察，我簡(jiǎn)單介紹下關(guān)于智能互聯(lián)的市場(chǎng)情況，第二是用戶(hù)方面，用戶(hù)愿意使用什么功能、使用體驗(yàn)以及未來(lái)的期待。

市場(chǎng)洞察方面，智能互聯(lián)技術(shù)更新迭代非?？?，最早的安吉星大家都知道，非常簡(jiǎn)單。其實(shí)在2015年，那個(gè)時(shí)候最前沿的是搭載carplay這樣的車(chē)，發(fā)展到2017年，像榮威RX5，已經(jīng)足夠具備個(gè)性、智能化的東西。

   未來(lái)用戶(hù)期望的是角色體驗(yàn)，也就是，用戶(hù)的需求更多的是在汽車(chē)上能有一個(gè)角色，無(wú)論是駕駛角色、娛樂(lè)角色還是生活角色，必須要有這樣一個(gè)屬性。而現(xiàn)在的車(chē)大部分依然停留在2015年的狀態(tài)，有一點(diǎn)點(diǎn)基礎(chǔ)功能，所以這也是一個(gè)現(xiàn)狀。

   我們回歸到數(shù)據(jù)本身，用戶(hù)希望在出行的每一個(gè)點(diǎn)上都能發(fā)揮車(chē)聯(lián)網(wǎng)的作用，比如我出行之前會(huì)計(jì)劃一下，看一下天氣狀態(tài)；還有遠(yuǎn)程控車(chē)，比如夏天提前把空調(diào)開(kāi)一下；另外語(yǔ)音交互，行車(chē)過(guò)程中希望有娛樂(lè)性功能，比如唱歌、聽(tīng)歌、成語(yǔ)接龍這種；還有到達(dá)目的地后，能給我自動(dòng)泊車(chē)，能夠在車(chē)庫(kù)里能讓我快速找到車(chē)。大家都希望在每一趟出行、每一個(gè)點(diǎn)上通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行車(chē)生活能夠更智能化。

   我們看一下數(shù)據(jù)，現(xiàn)在整體市面上是怎么認(rèn)知車(chē)聯(lián)網(wǎng)的。這個(gè)圖是2018年相比2017年的裝配情況，所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能已經(jīng)有25%的標(biāo)配率，未來(lái)這個(gè)需求會(huì)越來(lái)越高，這是一個(gè)趨勢(shì)圖，2014年款到2018年款的標(biāo)配情況，裝配率從原來(lái)的10%到了現(xiàn)在的27%。2017年很多廣告都說(shuō)我是智能汽車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代不說(shuō)自己是智能汽車(chē)可能有一點(diǎn)OUT。

   另外從MSRP的角度分析，2014年真正的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)的裝配主要在高端汽車(chē)上，特別是新能源汽車(chē)，2016-2017年開(kāi)始普及，現(xiàn)在包括帝豪車(chē)也都有智能裝配，2017年到2018年，標(biāo)配率還在上升，我們覺(jué)得未來(lái)仍會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

   我們今天特別想分享一下，用戶(hù)他們到底想要怎樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)？從數(shù)據(jù)上看，用戶(hù)談的最多的還是傳統(tǒng)配置，車(chē)輛的配置、遠(yuǎn)程控制，然后是智能駕駛、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)等。

   從車(chē)聯(lián)網(wǎng)話(huà)題的增長(zhǎng)趨勢(shì)看，2013-2014年的討論量非常少，2015年開(kāi)始有一些車(chē)網(wǎng)互聯(lián)話(huà)題，2016年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的討論熱度明顯提高。這時(shí)候其實(shí)用戶(hù)還沒(méi)有怎么說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的娛樂(lè)性，而是車(chē)上很舒服的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

   在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，我們最關(guān)心的是自動(dòng)駕駛，這個(gè)技術(shù)很領(lǐng)先，但是其實(shí)在用戶(hù)感知里面，現(xiàn)在主流用戶(hù)并沒(méi)有感覺(jué)到自動(dòng)駕駛這件事情離我很近，或者說(shuō)自動(dòng)駕駛是馬上就要實(shí)現(xiàn)的事情，所以用戶(hù)關(guān)于自動(dòng)駕駛的談?wù)撈佟?/span>

   從話(huà)題的角度，用戶(hù)在談什么話(huà)題？我們把剛才的詞歸類(lèi)一下，從話(huà)題角度，用戶(hù)關(guān)心的還是三個(gè)點(diǎn)，這個(gè)一直以來(lái)都沒(méi)有變，第一安全，第二娛樂(lè)，第三科技。我們談安全以前更多的是汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量好不好，能不能安全的駕駛，現(xiàn)在的用戶(hù)更多談?wù)摰氖擒?chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛讓我感覺(jué)很安全。

   娛樂(lè)性方面，這是95后、00后特別關(guān)心的事情，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌在這方面比合資、豪華品牌要好很多，像比亞迪唐和名爵這樣的汽車(chē)可以在車(chē)?yán)锩婵措娪?、玩吃雞游戲，這是95后、00后需要的東西，娛樂(lè)性方面，要貼合新一代車(chē)主，這是我們要重點(diǎn)關(guān)注的。

   還有一個(gè)是關(guān)于科技，用戶(hù)對(duì)科技的需求也沒(méi)有那么復(fù)雜，能聽(tīng)得懂在說(shuō)什么就可以，能把手機(jī)上的所有功能移植在汽車(chē)上，這就很好了，這是現(xiàn)在用戶(hù)的需求，我覺(jué)得現(xiàn)在的用戶(hù)需求已經(jīng)得到很好的滿(mǎn)足，或者科技角度來(lái)說(shuō)，技術(shù)也很成熟。

   那么在車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊里面，用戶(hù)最常使用以及提及最多的是什么功能呢？遠(yuǎn)程控制這個(gè)功能用戶(hù)提的并不多，談?wù)撏虏圩疃嗟氖锹?lián)網(wǎng)這塊兒，現(xiàn)在依然沒(méi)有讓車(chē)上網(wǎng)，而是我的手機(jī)開(kāi)熱點(diǎn)，這樣還是很傻的。

   另外吐槽多的就是導(dǎo)航，現(xiàn)在導(dǎo)航基本上是所有車(chē)吐槽的痛點(diǎn)，用戶(hù)希望的東西并不復(fù)雜，就是一些基本的，在他的理解里面這是應(yīng)該早就做好的事情，為什么我們還沒(méi)有做好？

   娛樂(lè)方面，用戶(hù)希望有更多的內(nèi)容，內(nèi)容這方面的點(diǎn)是最多的。我們可以在內(nèi)容這塊兒多下功夫。這方面其實(shí)用戶(hù)談的更多是功能性，基本上現(xiàn)在主流廠商和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，在費(fèi)用上表現(xiàn)很好，基本上都是終身免費(fèi)，但是這其實(shí)不是最關(guān)鍵的，關(guān)鍵在于你的娛樂(lè)性功能使用起來(lái)的流暢性怎么樣。

   我舉個(gè)例子，當(dāng)我們最早用微信的時(shí)候，有些車(chē)企的公眾號(hào)都會(huì)推送語(yǔ)音，那當(dāng)我在車(chē)上，我周?chē)泻芏嗳耍M(jìn)來(lái)一條讀一條，其實(shí)很尷尬。所以說(shuō)在用戶(hù)使用過(guò)程中，很多車(chē)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮用戶(hù)的體驗(yàn)。

   在適用性上，或者說(shuō)功能性上，用戶(hù)需求可能并不復(fù)雜，就是把更多體驗(yàn)功能放到汽車(chē)?yán)锩鎭?lái)，能夠像手機(jī)設(shè)計(jì)師一樣，關(guān)注每一個(gè)APP，每一個(gè)應(yīng)用里面的細(xì)節(jié)，而不是放一個(gè)智能語(yǔ)音助手，它卻聽(tīng)不懂我說(shuō)什么，或者誤解我的意思。

   最后分享的點(diǎn)很有意思，在用戶(hù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)配置的滿(mǎn)意度上，我們發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，第一是在所有車(chē)系里面，新能源汽車(chē)的滿(mǎn)意度是最高的。所以是不是新能源汽車(chē)特別好？其實(shí)不一定，應(yīng)該是新能源車(chē)更偏年輕化。

   另外從自主品牌、合資品牌看，自主品牌的車(chē)聯(lián)網(wǎng)滿(mǎn)意度比合資甚至豪華品牌好很多，比如長(zhǎng)安和榮威RX5、比亞迪唐等車(chē)型滿(mǎn)意度都很高。因?yàn)楝F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)也發(fā)展得比較成熟了，同等價(jià)位自主品牌也更舍得加配置，合資品牌、豪華品牌在車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滿(mǎn)意度上低于自主品牌，也是給大家一些提醒。

最后我們做下總結(jié)，首先是智能網(wǎng)聯(lián)的概念，技術(shù)發(fā)展是不斷升級(jí)的，消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)越來(lái)越期待。開(kāi)始可能是一個(gè)概念，然后從概念到實(shí)用。另外車(chē)聯(lián)網(wǎng)從原來(lái)高端車(chē)的配置，變成越來(lái)越普及、平民化的配置，能在車(chē)生活方面成為用戶(hù)的助手，讓用戶(hù)的每一趟出行都更輕松愉快。

   我們對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)展望是一個(gè)超級(jí)移動(dòng)終端，現(xiàn)在我們還沒(méi)有看到，現(xiàn)有車(chē)型上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能可能還不夠，而未來(lái)，應(yīng)該做到更好的人機(jī)互動(dòng)。希望大家做好安全、娛樂(lè)、科技的平衡，這是用戶(hù)永恒不變的需求。