?    [我們要做的不是像過去一樣追求發(fā)展速度和生產(chǎn)物品的數(shù)量，而是思考如何創(chuàng)新，做到與眾不同。我很欣喜地看到，越來越多的中國人已經(jīng)意識到了這種轉(zhuǎn)變趨勢]

[數(shù)字化的過程在25年前就開始了，并非這兩年提出的工業(yè)4.0獨(dú)有。在這之前，我們就已經(jīng)大量使用了機(jī)器人技術(shù)、數(shù)控技術(shù)。數(shù)控從三軸到了五軸，之后是數(shù)控機(jī)程序編程，然后是實現(xiàn)編程的自動化，整個生產(chǎn)數(shù)字化只是第一步。]

周健工：從傳統(tǒng)的制造行業(yè)到如今大熱的VR，達(dá)索系統(tǒng)的身影無處不在。達(dá)索系統(tǒng)的領(lǐng)域邊界在哪里?

夏博納：這個問題鮮少有人提及，卻是我們一直思考、樂于探索的問題?；卮疬@個問題最好的方式是說一說我們真實的案例。

之前，有一家規(guī)模龐大的知名金融機(jī)構(gòu)找到我們，希望我們用3D體驗解決方案為他們打造服務(wù)于金融界的創(chuàng)新平臺。這是一個和銀行業(yè)相關(guān)的創(chuàng)新平臺。在這個案例之中，我要指出，所謂的創(chuàng)新不只局限于物理的流程，也可以把非物理流程智能化、產(chǎn)業(yè)化。

四年前，我們進(jìn)入生命科學(xué)領(lǐng)域。生命科學(xué)需要應(yīng)對兩大方面的問題：一是復(fù)雜性，包括如何管理大數(shù)據(jù)，如何對身體出現(xiàn)的各種問題建構(gòu)系統(tǒng)的解決方法。二是促進(jìn)協(xié)作，生命科學(xué)的研究人員需要和具有領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)合作。我們利用之前在傳統(tǒng)制造業(yè)飛機(jī)、衛(wèi)星制造領(lǐng)域的經(jīng)驗，配合生命科學(xué)這兩個特點(diǎn)，為這些研究機(jī)構(gòu)打造了3D體驗式的創(chuàng)新研發(fā)平臺。

第三個例子是智慧城市。提到智慧城市，很多人想到的就是一個個獨(dú)立的樓宇。其實，單個樓宇以及城市某個功能區(qū)域，都只是智慧城市中的一個細(xì)節(jié)、一個組成部分。首先，整個城市的智慧體驗?zāi)依塑嚵?、公共交通、商品、物品的流動，以及污水、廢棄物的流動管理。其中，還牽涉到這個城市中人們的生活、工作方式，智慧城市就是利用軟件和硬件的智能管理幫助人們在生活和工作方式上進(jìn)行提升，更為重要的是，在社交層面，改善城市的體驗，改變城市的功能。所以，智慧城市絕不只是樓宇的建設(shè)規(guī)劃。

通過這三個例子，我想告訴大家一個信息，達(dá)索系統(tǒng)的核心不光只是關(guān)注機(jī)械、部件和產(chǎn)品的形狀，幫助企業(yè)設(shè)計好它的產(chǎn)品。我們做得更多的是用軟件和技術(shù)在背后作為支持力量，幫助企業(yè)管理復(fù)雜情況，實現(xiàn)業(yè)務(wù)、技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新。

周健工：這可能是達(dá)索系統(tǒng)的核心能力。當(dāng)一個公司擁有核心能力時，它可以把這種能力應(yīng)用到許多產(chǎn)業(yè)中去。達(dá)索系統(tǒng)最擅長飛機(jī)、汽車機(jī)械類的設(shè)計管理，包括工程類。中國的一些水電站的大壩的設(shè)計，達(dá)索也參與其中，你們的業(yè)務(wù)還涉及金融服務(wù)業(yè)。不同的領(lǐng)域需要非常廣泛和深入的核心能力，達(dá)索系統(tǒng)怎么樣將自己的核心能力和不同行業(yè)的特點(diǎn)結(jié)合起來?

夏博納：這個問題可以從不同的角度來回答。首先，我覺得，包括中國在內(nèi)的一些國家和地區(qū)的教育體系里面，高校的學(xué)科課程設(shè)置要調(diào)整。因為一些專業(yè)的設(shè)定過于狹窄，很多學(xué)生除了自己的專業(yè)以外，根本不了解臨近學(xué)科的發(fā)展?fàn)顩r。
為什么要讓課程設(shè)置更為寬泛？現(xiàn)在，一些解決方案的設(shè)計人員，做的很多工作與工程相關(guān)。那么，這些設(shè)計人員是不是需要懂一些工程師必備的分析知識？換句話說，在設(shè)計產(chǎn)品時，究竟是懂分析更重要，還是懂得體驗，具備系統(tǒng)思維更重要？其實，在當(dāng)下，很多技術(shù)性的知識已經(jīng)被計算機(jī)化和自動化了，技術(shù)分析的功能被內(nèi)嵌到工具之中。作為專業(yè)的設(shè)計和研發(fā)人員，更需要的其實是系統(tǒng)的思維。

在戰(zhàn)術(shù)層面上，系統(tǒng)思維體現(xiàn)在協(xié)作上。很多企業(yè)還沒有認(rèn)識到協(xié)作的價值。一些管理者沒有意識到擁有一個出色的協(xié)作平臺的重要性。他們還是認(rèn)為每個部門、每個專業(yè)要埋頭做好自己的事情，守住自己的領(lǐng)域。但是，從我們的角度來看，團(tuán)隊協(xié)作一定勝過每個專業(yè)部門專家各自埋頭努力。企業(yè)要創(chuàng)造，需要各部門整體的協(xié)作，首先就要改變企業(yè)的行為和文化，推廣系統(tǒng)思維和開放式創(chuàng)新的理念。

而且，開放式的創(chuàng)新不光要在公司內(nèi)部進(jìn)行，企業(yè)還要選擇有價值的合作伙伴進(jìn)行合作。20年前，我向巴西航空推薦了協(xié)作的理念。之后，他們進(jìn)行了很多外部協(xié)作，而且非常成功，他們因此成為行業(yè)排名第三的巨頭。很多商學(xué)院把巴西航空的成功經(jīng)驗作為教學(xué)案例。

三四年前，習(xí)主席在演講當(dāng)中特別提到了開放式創(chuàng)新。我對此印象非常深，這是一個影響深遠(yuǎn)的提法。和幾年前相比，開放式創(chuàng)新已經(jīng)改變了中國，達(dá)索系統(tǒng)在服務(wù)中國企業(yè)時，已經(jīng)便利了很多。

周健工：從具體個案來說，協(xié)作如何讓企業(yè)的研發(fā)和制造更有效率，創(chuàng)作出更好的產(chǎn)品?

夏博納：在業(yè)界，很多領(lǐng)先的企業(yè)，在協(xié)作方面的確做得非常好。它們重視幾個方面，一是分享、協(xié)作，另外是在管理過程中的透明性。舉一些例子，比如米蘭制藥、波音、捷豹、路虎這幾家公司，它們在協(xié)作方面都有獨(dú)特的方法。這些公司的商業(yè)哲學(xué)、法則不由某個專業(yè)的部門制定，專業(yè)部門沒有凌駕于其他部門之上，而由更高層面協(xié)調(diào)。

周健工：這非常有意思。我們談得越來越抽象了，回到更具體的領(lǐng)域，達(dá)索系統(tǒng)最強(qiáng)的還是在制造的領(lǐng)域。我們看到，全球的制造業(yè)發(fā)生了一些變化，上次在博鰲論壇上，我們也談到工業(yè)4.0。而說到具體產(chǎn)品，中國也出現(xiàn)了無人機(jī)、無人駕駛汽車這些新的制造產(chǎn)品概念和服務(wù)理念。不知道達(dá)索系統(tǒng)在這個領(lǐng)域收獲有多大，有些什么想法?

夏博納：要問收獲，首先我們會問，自己能給這些行業(yè)帶來什么好處。我們和企業(yè)合作的前提是幫助它們接受新挑戰(zhàn)，解決它們自己解決不了的問題。幫助它們解決問題的同時，達(dá)索系統(tǒng)自身的能力也在增強(qiáng)，當(dāng)然，這個邏輯是有先后順序的。

很多人對工業(yè)4.0的認(rèn)識存在一些誤區(qū)，認(rèn)為工業(yè)4.0就是生產(chǎn)制造數(shù)字化。其實，數(shù)字化的過程在25年前就開始了，并非這兩年提出的工業(yè)4.0獨(dú)有。在這之前，我們就已經(jīng)大量使用了機(jī)器人技術(shù)、數(shù)控技術(shù)。數(shù)控從三軸到了五軸，之后是數(shù)控機(jī)程序編程，然后是實現(xiàn)編程的自動化，整個生產(chǎn)數(shù)字化只是第一步。

八年前，我去美國五角大樓的DARPA（美國國防部高級研究計劃局）溝通，因特網(wǎng)是從DARPANET出來的。當(dāng)時，我們就提出制造業(yè)的未來是在機(jī)械電子，不是機(jī)械也不是單純的電子軟件，而是把兩者融在一起。這樣的系統(tǒng)思維轉(zhuǎn)型項目要比單純談工業(yè)4.0影響更大。我們還說服他們在美國200多家大學(xué)開設(shè)系統(tǒng)思維的新課程。制造業(yè)的改變從25年前生產(chǎn)數(shù)字化悄然開始，八年前，系統(tǒng)思維對制造業(yè)產(chǎn)生了影響，而現(xiàn)在，制造業(yè)所需要的轉(zhuǎn)型，是把設(shè)計仿真進(jìn)行整合，打造出在新體驗經(jīng)濟(jì)時代所需要的東西。也就是說，這個時代需要的是產(chǎn)品所帶來的體驗，而不是產(chǎn)品本身。

我們可以拿特斯拉汽車來舉例子。從表面看，特斯拉只是用蓄電池驅(qū)動的電動汽車，但實際上，它之所以能大受歡迎，是因為它代表了互聯(lián)網(wǎng)時代的智能駕駛體驗。所以，工業(yè)4.0的核心不是做生產(chǎn)的數(shù)字化，而是打造一個體驗經(jīng)濟(jì)的平臺，用的是體驗思維而不是用設(shè)計思維。通過這樣的平臺，消費(fèi)者體驗到全新的解決方案，這樣的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)才是可持續(xù)發(fā)展的。

在未來，每個學(xué)科、每個行業(yè)之間的邊界會逐漸消失。系統(tǒng)思維可以幫助我們打造一個更高水平的而不是垂直割裂的行業(yè)。這個發(fā)現(xiàn)將會給各個行業(yè)帶來全新的生態(tài)圈。

周健工：達(dá)索系統(tǒng)一直在做B2B的業(yè)務(wù)，幫助別人進(jìn)行設(shè)計和管理。比如，幫助飛機(jī)制造業(yè)、幫助特斯拉這樣的汽車公司，給別人提供更好的體驗。而現(xiàn)在，達(dá)索也試水B2C的消費(fèi)領(lǐng)域。我在想，達(dá)索系統(tǒng)有沒有一天會把自己的好設(shè)計直接提供給最終的消費(fèi)者，從B2B轉(zhuǎn)型到B2C?

夏博納：很明顯，只有消費(fèi)者得到了利益，公司才能獲得利益，反之行不通。我們的3D體驗就是以消費(fèi)者為核心，而不是把消費(fèi)者放在一邊。今天，有很多公司開發(fā)了數(shù)字化的系統(tǒng)，包括ERP、CRM，但那些只是我們過去所認(rèn)識的數(shù)字化，未來的數(shù)字化以平臺為核心，整合所有的流程。阿里巴巴之所以會這么火，正是因為它的平臺整合相當(dāng)成功。很肯定的是，這種變化也將會在制造和生產(chǎn)的流程中發(fā)生。

中國政府去年提出的“中國制造2025”，將會改變制造業(yè)的游戲規(guī)則、改變產(chǎn)品生產(chǎn)的方式，為所有人創(chuàng)造一個互利共贏的局面。因為它強(qiáng)調(diào)可持續(xù)性，以及高度的全球化協(xié)同。目前，人類面臨的挑戰(zhàn)總的來說有幾個方面，包括城市、能源、資源、教育。我們要做的不是像過去一樣追求發(fā)展速度和生產(chǎn)物品的數(shù)量，而是思考如何創(chuàng)新，做到與眾不同。我很欣喜地看到，越來越多的中國人已經(jīng)意識到了這種轉(zhuǎn)變趨勢。

周健工：達(dá)索系統(tǒng)的3D技術(shù)非常強(qiáng)調(diào)體驗，體驗方面的技術(shù)最近很火的有VR、AR等。達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗和這些技術(shù)之間有什么關(guān)聯(lián)?

夏博納：VR對我們來說并不是一件新鮮事物。在過去25年中，我們在VR技術(shù)方面持續(xù)投入，積累了大量客戶。20年前，我們?yōu)樨S田提供了“VirtualRoom”解決方案，幫助他們協(xié)同所有的生產(chǎn)系統(tǒng)。這個解決方案要比今天許多大眾見到的VR技術(shù)先進(jìn)許多。15年前，寶潔公司采用了我們的VRRooms進(jìn)行消費(fèi)者行為分析。

作為軟件中嵌入的核心技術(shù)，VR早在很多年前就已經(jīng)被達(dá)索系統(tǒng)實現(xiàn)了。現(xiàn)在VR技術(shù)之所以很火，是因為它變得平民化、移動化。我們也致力于讓VR技術(shù)更接近大眾。在2016年美國拉斯維加斯CES展覽上，我們向消費(fèi)者展示了達(dá)索系統(tǒng)為HTCVive定制的VR技術(shù)。幾個月前的日內(nèi)瓦車展上，我們也和汽車廠商DS合作展示了“虛擬車庫”解決方案。除此之外，我們還和微軟共同開發(fā)的新VR設(shè)備合作。這些VR設(shè)備將加速3D體驗。

其實，我們在3D打印也早已開始布局。我不敢相信有的記者還在問我，我們有沒有做3D打印。因為25年前我們就開始3D打印，我們的客戶之一、波音飛機(jī)的研發(fā)過程中就用到3D打印構(gòu)造零件。很顯然，沒有好的3D設(shè)計，你是無法實現(xiàn)打印的。我們還收購了世界領(lǐng)先生命科學(xué)解決方案供應(yīng)商Accelrys，他們現(xiàn)在的產(chǎn)品被改名為BIOVIA。關(guān)于市場上流行的前沿技術(shù)，達(dá)索系統(tǒng)早就涉足，關(guān)于這些，我可以給你列出一長串例子。