“廣東一直走在制造業(yè)變革前沿，適合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地。而佛山作為廣東智能制造的主力軍，借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的力量可以讓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的任何一個過程都有方法可遵循?！苯眨珿E大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官段小櫻接受南方日報專訪時如是評價佛山。

　　在對第四次工業(yè)革命的期待與遐想下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的張力在全球工業(yè)領(lǐng)域滲透。4月，南方日報與佛山市組成的聯(lián)合調(diào)研組走進了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念發(fā)源地美國，參觀波音工廠，與思科等知名企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專家暢聊，感受數(shù)據(jù)、設(shè)備、人相交融的生產(chǎn)現(xiàn)場。而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的磅礴浪潮下，有家企業(yè)始終處于變革的風(fēng)暴眼，那就是通用電氣（GE）。

　　2012年，GE發(fā)布報告《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：打破智慧與機器的邊界》，首提“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，試圖憑借“軟件定義機器”來實現(xiàn)第四次工業(yè)革命對制造業(yè)的顛覆。

　　近日，調(diào)研組第一時間獨家專訪了段小櫻。在她看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重新定義了全球的工業(yè)生產(chǎn)。它注重貼近本土市場，可在落地佛山的過程中助這座制造業(yè)大市轉(zhuǎn)型升級一臂之力。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已有不少成功實踐，佛山可以站在巨人的肩膀上做轉(zhuǎn)型規(guī)劃設(shè)計。”在老牌制造企業(yè)GE身上，同樣堅守制造之基的佛山找到了更多共鳴。

　　A.比工業(yè)4.0覆蓋面更廣可同步優(yōu)化資產(chǎn)與運營

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)4.0指的都是工業(yè)領(lǐng)域的第四次革命，工業(yè)4.0從德國自身的技術(shù)和工藝方面的優(yōu)勢出發(fā)，上升到國家戰(zhàn)略角度；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更貼近美國的優(yōu)勢，即信息技術(shù)領(lǐng)域的積累。相比工業(yè)4.0，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要以市場需求和行為作為主導(dǎo)。

　　記者：2008年金融危機后，美國掀起了再工業(yè)化浪潮，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則成了這股浪潮中備受關(guān)注的一個焦點。GE是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念的提出者，在你看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最大特點是什么？目前中國正在推行“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“中國制造2025”戰(zhàn)略，如何與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相互融合促進？

　　段小櫻：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)依靠機器以及設(shè)備間的互聯(lián)互通和分析軟件，專注于工業(yè)制造企業(yè)整個生態(tài)鏈的智能轉(zhuǎn)型，通過高性能設(shè)備、低成本傳感器以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)收集及分析技術(shù)等信息化手段，從資產(chǎn)優(yōu)化和運營優(yōu)化兩個角度帶來更多的效率提升、成本降低和核心能力提升，支撐驅(qū)動整個工業(yè)制造型企業(yè)的生態(tài)鏈，并帶來產(chǎn)能轉(zhuǎn)型。

　　而“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“中國制造2025”，則是在經(jīng)濟“新常態(tài)”下中國政府提出的向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略。無論是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是“中國制造2025”，兩者面對的都是新形勢下的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，因此其內(nèi)在本就是融合且相互促進的。

    記者：當(dāng)下與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同為熱詞的還有德國提出的工業(yè)4.0，尤其在以制造業(yè)著稱的珠三角地區(qū)。以佛山為例，這座制造業(yè)大市的不少企業(yè)都在學(xué)習(xí)德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗。那么，我們該如何理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)4.0之間的差異？

　　段小櫻：從概念出發(fā)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)4.0指的都是工業(yè)領(lǐng)域的第四次革命，工業(yè)4.0從德國自身的技術(shù)和工藝方面的優(yōu)勢出發(fā)，上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更貼近美國的優(yōu)勢，即信息技術(shù)領(lǐng)域的積累。相比工業(yè)4.0，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要以市場需求和行為作為主導(dǎo)。

　　具體而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0相比，第一大區(qū)別在于覆蓋面會更廣一些：工業(yè)4.0的重點在生產(chǎn)制造精益化的整個流程，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是覆蓋工業(yè)制造企業(yè)的整個生態(tài)鏈，從產(chǎn)品的概念、設(shè)計、制造、生產(chǎn)，再到供應(yīng)鏈、物流管理乃至流向市場，所以其覆蓋范圍是制造型企業(yè)或者工業(yè)型制造企業(yè)的整個生態(tài)鏈。第二個區(qū)別在于概念的落實點。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落實點，第一是資產(chǎn)優(yōu)化，第二是運營優(yōu)化。此外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還更注重信息化技術(shù)的落地，更著力利用信息化技術(shù)推進工業(yè)制造進行轉(zhuǎn)型，產(chǎn)能提升。

　　記者：具體而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這些特點在落地的過程中可以為中國制造業(yè)帶來什么？

　　段小櫻：拿資產(chǎn)優(yōu)化來說，它對中國制造業(yè)影響尤其大。目前中國面臨產(chǎn)能過剩的問題，很多情況下并不允許額外的設(shè)備投入，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了更為現(xiàn)實的解決方式。

　　不同于淘汰現(xiàn)有設(shè)備，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的部署出發(fā)點在于理解現(xiàn)有的生產(chǎn)線和項目的瓶頸，通過軟件和互聯(lián)互通的方式實現(xiàn)優(yōu)化，在不增加太多新的投入情況下，助推現(xiàn)有的資產(chǎn)擴大產(chǎn)出。為此，我們需要追蹤每一個單位，大到生產(chǎn)線，小到每一個產(chǎn)品、每一個部件，都要從最底層開始布置傳感器對它進行監(jiān)控，這是第一步。

　　其次，在對整個資產(chǎn)生命周期的每一個細節(jié)都了解之后，我們對其有了優(yōu)化的可能。拿風(fēng)電為例，以前看到風(fēng)扇不動了我要改變參數(shù)，都是通過維修人員人工報告再集中調(diào)整，但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)允許他在一個智能終端看完以后，通過電腦系統(tǒng)發(fā)送指令，實現(xiàn)機器跟機器之間的互動。

　　在優(yōu)化的基礎(chǔ)上，我們可以根據(jù)市場需要、競爭對手動向、各區(qū)域的戰(zhàn)略布局和市場營銷策略等，從上游開始全面調(diào)整供應(yīng)鏈。總結(jié)而言，資產(chǎn)優(yōu)化的核心是人、物、料、生產(chǎn)線的鏈接。

    B.以開放成員制打破壁壘為企業(yè)數(shù)據(jù)化管理建標(biāo)準(zhǔn)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的目標(biāo)是建立一個打破壁壘的整體，以更好地推動大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實物理世界和數(shù)字世界間的整合，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在各個行業(yè)領(lǐng)域推進開放性的協(xié)作。從能源、醫(yī)療到交通和制造業(yè)，智能化和連接正在定義各個行業(yè)。

　　記者：2014年，GE主導(dǎo)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，請問這一聯(lián)盟的合作機制是怎樣的？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟可以為中國企業(yè)帶來什么？

　　段小櫻：2014年，通用電氣、IBM、思科和AT&T發(fā)起成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC），目前聯(lián)盟已經(jīng)包含來自軟件應(yīng)用開發(fā)，數(shù)據(jù)運營商，工業(yè)數(shù)據(jù)終端設(shè)備以及數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備供應(yīng)商等領(lǐng)域的一百多家企業(yè)，其中也包括華為這樣的中國企業(yè)。

　　該聯(lián)盟采用的是開放成員制，目標(biāo)是建立一個打破壁壘的整體，以更好地推動大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實物理世界和數(shù)字世界間的整合，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在各個行業(yè)領(lǐng)域推進開放性的協(xié)作。從能源、醫(yī)療到交通和制造業(yè)，智能化和連接正在定義各個行業(yè)。

　　值得一提的是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)作為一種正在建立中的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它并不是GE獨有的，而是行業(yè)共同遵循定制的。它將確保參與者能夠有效地組織生產(chǎn)技術(shù)運行、產(chǎn)業(yè)效能管理和所有的系統(tǒng)管理。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)希望為中國企業(yè)帶來數(shù)據(jù)思維的轉(zhuǎn)變。GE與埃森哲公司的最新研究表明，工業(yè)企業(yè)的高管們對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的潛力和價值來源有著清醒的認識。比如，根據(jù)我們的調(diào)查，有73%的企業(yè)已經(jīng)將其20%以上的技術(shù)總預(yù)算投資在大數(shù)據(jù)分析上——甚至有五分之一的企業(yè)將這一比例提高到了30%以上。此外，有四分之三的高管預(yù)計，在未來一年中用于大數(shù)據(jù)分析的支出還會有所上升。

　　記者：伴隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，中國對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)存在著巨大需求。但也有人擔(dān)憂，中國技術(shù)積累較差，要警惕在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中被邊緣化。在佛山，不少傳統(tǒng)企業(yè)渴望轉(zhuǎn)型，卻缺乏信息技術(shù)的敏感度。你認為，中國推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　段小櫻：標(biāo)準(zhǔn)先行，是任何國家戰(zhàn)略落地的根本。政府?dāng)y手行業(yè)加快制定標(biāo)準(zhǔn)，是中國首先要解決的問題。然而，參考國際標(biāo)準(zhǔn)并不意味著放棄靈活度。比如，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在電子病歷上的應(yīng)用，中國的人口分布、社保體制和制度系統(tǒng)的區(qū)別就要求對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做一定的調(diào)整，認真對待這種調(diào)整本身也是一種科學(xué)的態(tài)度。標(biāo)準(zhǔn)的制定在充分了解技術(shù)的同時還要考慮落地的問題。

　　C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與全球化是趨勢佛企可站在巨人肩膀上轉(zhuǎn)型

　　對于像佛山這樣基礎(chǔ)比較好的城市，將焦點放在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的好處便是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的任何一個過程都有方法可遵循，規(guī)避風(fēng)險。雖然起步比西方國家稍晚，但佛山可以站在巨人的肩膀上開始做這個轉(zhuǎn)型規(guī)劃設(shè)計。

　　記者：廣東是中國的制造業(yè)大省，并一直致力于推動制造業(yè)的智能化、信息化變革與創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是個長期積累的過程，你認為，廣東如果借工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之手推進制造業(yè)變革，到底應(yīng)該怎么做？

　　段小櫻：作為工業(yè)大省，廣東在經(jīng)濟運行“新常態(tài)”背景下，實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的增長。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動轉(zhuǎn)型升級，廣東首先應(yīng)采用互聯(lián)互通的信息化手段進行資產(chǎn)優(yōu)化。雖然廣東較全國來說情況更為樂觀一些，但基礎(chǔ)制造業(yè)的產(chǎn)能仍然有結(jié)構(gòu)性的過剩。

　　具體從現(xiàn)代制造業(yè)項目實施的過程來看，除了著重推進設(shè)備的升級和軟件的互聯(lián)之外，工程師以及操作人員對于系統(tǒng)的熟悉程度，還有業(yè)務(wù)流程的改變也都至關(guān)重要。為全面掌握一個新的系統(tǒng)，用戶通常需要六個月以上的時間學(xué)習(xí)技能和熟悉流程。而在此同時，任何一個正在運營的業(yè)務(wù)還要盡可能不因轉(zhuǎn)型而被打斷。要善于利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的務(wù)實操作解決以上問題。

　　此外還要培育數(shù)據(jù)挖掘分析能力，利用數(shù)據(jù)進行流程優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)洞察。

　　記者：佛山作為全國唯一一個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級綜合改革試點，正努力向成為中國制造業(yè)一線城市的目標(biāo)邁進。另一方面，佛山有大量民營制造企業(yè)，他們在技改、轉(zhuǎn)型的道路上遭遇了資金、人才等一系列難題。你覺得佛山該如

　　何抓住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機遇，突破發(fā)展瓶頸？你對佛山有何建議？

　　段小櫻：無論是珠三角的企業(yè)，還是中國其它地區(qū)的企業(yè)，首先面對的是標(biāo)準(zhǔn)化缺失這一大難題。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實施必然需要信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在中國的推進?；仡櫼酝幕ヂ?lián)網(wǎng)、通信以及整個產(chǎn)業(yè)的進化路徑，我們認為技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和全球化是一大趨勢。

　　信息標(biāo)準(zhǔn)化缺失，在佛山的智能家居產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有所體現(xiàn)。佛山家電業(yè)巨頭美的需要建立自己的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，不然所有終端設(shè)備在和移動互聯(lián)網(wǎng)門戶做連接時都要做一個通道。智能家居的發(fā)展大趨勢就是從智能終端上采集所有信息，并通過物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)綉?yīng)用上，最后通過一個通道和所有的移動門戶都連在一起，實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”。問題是，今天的物聯(lián)網(wǎng)缺了最重要的中間層。這一缺失主要體現(xiàn)在分析應(yīng)用軟件和實時數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)方面，而非硬件。美的也同樣面臨這一壓力。

　　對于像佛山這樣基礎(chǔ)比較好的城市，將焦點放在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的好處之一，便是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的任何一個過程都有方法可遵循，規(guī)避風(fēng)險。雖然起步比西方國家稍晚，但佛山可以站在巨人的肩膀上開始做這個轉(zhuǎn)型規(guī)劃設(shè)計，并貼近佛山市場需求，進行本土化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。

　　記者手記

　　讓制造業(yè)充分享受互聯(lián)網(wǎng)紅利

　　在位于順德的廣東高云半導(dǎo)體科技股份有限公司會議室，CEO陳同興正在和美國硅谷以及上海的研發(fā)團隊討論一款FPGA芯片的設(shè)計。FPGA的全稱是現(xiàn)場可編程邏輯器件，這類芯片是可用在機器人、傳感器等設(shè)備上的萬能芯片，在國內(nèi)一度存在研發(fā)技術(shù)空白。

　　如段小櫻所言，高端傳感器、智能儀器儀表、高檔數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)應(yīng)用等軟硬件的研發(fā)制造，在佛山乃至中國存在很大缺失。但是也有像高云半導(dǎo)體這樣的企業(yè)，開始有意識地填補芯片這種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵零部件的空白，從打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施這一更具戰(zhàn)略性的角度，助力佛山的產(chǎn)業(yè)變革。

　　回顧工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的誕生便發(fā)現(xiàn)，其概念締造者GE，是從1896年道·瓊斯指數(shù)設(shè)立以來唯一幸存在榜的工業(yè)公司，一度是世界最有價值的企業(yè)。然而2014年登陸紐交所的中國電商巨頭阿里巴巴，上市兩個月之后市值便超越了通用電氣。有人這樣評論，制造業(yè)巨頭用了122年才做到的事情，互聯(lián)網(wǎng)新貴用了兩個月便做到了。

　　來自互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟的壓力，工業(yè)巨頭GE與制造重鎮(zhèn)佛山都有同感。然而正如GE的CEO杰夫·伊梅爾特對這種壓力的回應(yīng)，“上一個10年，由谷歌、阿里巴巴享受著互聯(lián)網(wǎng)紅利，如今互聯(lián)網(wǎng)從消費領(lǐng)域進入工業(yè)領(lǐng)域，GE借助大數(shù)據(jù)等技術(shù)，也能在接下來的10到20年享受互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的增值，締造實業(yè)強者?！?/span>

　　工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)一經(jīng)碰撞，便釋放了難以想象的火花，佛山亦如此。于是我們見證了唯尚這樣借助數(shù)據(jù)化手段實現(xiàn)個性化定制的新興家具企業(yè)的崛起，目睹了美的等一眾老牌制造企業(yè)機器換人、打造高度自動化生產(chǎn)線的自我革新。

　　近日，廣東省經(jīng)濟和信息化委員會網(wǎng)站上公布“2016年廣東省互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點名單”。歐神諾陶瓷的“建筑陶瓷企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新營運系統(tǒng)建設(shè)”、來自廣東肯富來泵業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+裝備用泵數(shù)字化設(shè)計創(chuàng)新示范”……多家佛山企業(yè)榜上有名。不知不覺，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深入佛山企業(yè)、車間、產(chǎn)線，正締造著越來越多的傳奇。

　　相關(guān)閱讀：中德制造業(yè)謀求無縫對接

　　在中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園里的華晨寶馬鐵西工廠，默克爾參觀了中國科學(xué)院沈陽自動化研究所與德國SAP公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產(chǎn)線。時代周報記者致電中國科學(xué)院沈陽自動化研究所，其工作人員表示當(dāng)時正是沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了這條國內(nèi)首條工業(yè)4.0示范線。

　　據(jù)新華社報道，在這次訪華前默克爾曾表示，中國正在推進結(jié)構(gòu)性改革“非常重要、也非常有勇氣”，德國愿意參與到其中來。目前，被譽為“東方魯爾”的沈陽，正如當(dāng)年的德國魯爾工業(yè)區(qū)一樣，也正在積極地尋求轉(zhuǎn)型。這次默克爾訪問沈陽，正被看做是促進“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0的對接與合作。據(jù)悉，默克爾離開的第二天，便有13個項目落戶中德裝備園。

　　“我們有市場，而德國有技術(shù)。與德國展開合作，沈陽這樣的老工業(yè)區(qū)可以學(xué)習(xí)德國魯爾工業(yè)區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。” 國家發(fā)展和改革委員會對外經(jīng)濟研究所國際合作室主任張建平對時代周報記者說道。

　　中國與全球化智庫（CCG）特邀高級研究員、前紐約總領(lǐng)館經(jīng)濟商務(wù)參贊何偉文則對時代周報記者表示：“目前對于沈陽來說，它早就不是中國的‘魯爾’了。這次默克爾訪問沈陽，更重要的層面是中國制造2025和德國工業(yè)4.0的對接，是通過德國的技術(shù)，來提升我們東北的工業(yè)與制造業(yè)水平?！?/span>

　　“要和中國互相學(xué)習(xí)”

　　這次是默克爾第九次訪華了，她也是目前為止在任期里訪華次數(shù)最多的西方領(lǐng)導(dǎo)人。每次訪華除了在首都會晤中方領(lǐng)導(dǎo)人，默克爾還會選擇去中國的一座城市參觀。她曾在成都學(xué)習(xí)制作宮保雞丁，也來到廣州參觀石室教堂，還去過合肥和當(dāng)?shù)卮迕駠Z家常，她的足跡已經(jīng)踏過了中國許多城市。

　　這一次，默克爾則來到了沈陽。6月14日的早晨，沈陽的街道多出了許多中德兩國的國旗，在沈陽的桃仙機場，默克爾穿著她標(biāo)志性的單色西裝，走下了飛機，開始了她的沈陽之行。

　　在接下來的七個小時里，默克爾首先參觀了沈陽故宮、中國工業(yè)博物館。官方還公布了默克爾的菜單，里面有極具東北范兒的酸菜燉白肉。當(dāng)?shù)孛襟w稱，默克爾很喜歡這道菜，一個人就吃了兩份。

　　最后，默克爾訪問了中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園里的華晨寶馬鐵西工廠。這個工廠于2003年成立，是中德兩家汽車企業(yè)—華晨與寶馬聯(lián)姻的典范。工廠所在的中德裝備園，則是于2014年8月，根據(jù)國務(wù)院出臺的《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》所建立。在其官網(wǎng)的介紹中，寫到中德裝備園是中國制造2025與德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略對接的重要載體。

　　根據(jù)公開報道，默克爾在鐵西工廠里主要做了三件事。第一件事，默克爾參觀了中國科學(xué)院沈陽自動化研究所與德國SAP公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產(chǎn)線；第二件事則是和所有員工見證國內(nèi)首款豪華新能源SUV車型—全新BMW X1插電式混合動力車型的下線儀式；最后一件事，便是默克爾還和工廠的一線員工一起玩自拍。

　　中國科學(xué)院沈陽自動化研究所的工作人員在接受時代周報記者采訪時表示，當(dāng)時正是沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了這條國內(nèi)首條工業(yè)4.0示范線。根據(jù)沈陽自動化研究所的官網(wǎng)資料，這條生產(chǎn)線集合了中德兩國的先進技術(shù)，可以實現(xiàn)批量定制生產(chǎn)的新型生產(chǎn)模式。難怪當(dāng)默克爾看到這條生產(chǎn)線時，她說：“德國也還有很長的路要走，要和中國互相學(xué)習(xí)?！?/span>

　　“默克爾之所以去沈陽，我猜測是中方這邊給安排的?！焙蝹ノ膶r代周報記者說，“與美國的制造業(yè)相比，德國的制造業(yè)技術(shù)更加適合中國。中方也希望和德國拓展合作來借鑒德國工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗?！?/span>

　　轉(zhuǎn)型需要政府市場的雙重力量

　　第二次工業(yè)革命時期，德國魯爾工業(yè)區(qū)興起，在萊茵河和利珀河兩岸，形成了以采礦、煉鋼聞名的工業(yè)城市。但到了上世紀(jì)50年代，魯爾的環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示1961年，魯爾工業(yè)區(qū)共有93座發(fā)電廠和82個煉鋼爐，每年向大氣中排放的煙灰就達到了150噸。

　　伴隨著嚴(yán)重的環(huán)境污染，魯爾區(qū)在上世紀(jì)70年代開始了衰退，大量的工廠倒閉，失業(yè)人數(shù)劇增。最終在1979年，德國人開始對魯爾工業(yè)區(qū)的改造，經(jīng)過20年的改造，魯爾區(qū)如今已經(jīng)成為工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型的典范。何偉文告訴時代周報記者，上世紀(jì)80年代，他曾在德國魯爾工作，“經(jīng)過這些改造，其實80年代的時候，整個魯爾區(qū)已經(jīng)重現(xiàn)藍天白云，火車經(jīng)過再也不會看到黑煙了?！?/span>

　　對比德國魯爾的經(jīng)歷，沈陽和曾經(jīng)的魯爾的確有諸多相似之處。新中國成立初期，遼寧一度被稱為“共和國裝備部”，為全國輸出了工業(yè)領(lǐng)域的多項“第一”。而沈陽的鐵西區(qū)更是中國制造業(yè)起步的標(biāo)桿，因而被稱譽為“東方魯爾”。

　　現(xiàn)如今，隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，傳統(tǒng)的老工業(yè)基地東三省的經(jīng)濟增速放緩。根據(jù)2015年經(jīng)濟數(shù)據(jù)，沈陽所在的遼寧省，其GDP增速僅為3%，全國排名倒數(shù)第一。今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，遼寧還是全國唯一一個同比下降的省份。環(huán)境和失業(yè)問題也沖擊著東北。東北近年來霧霾越來越嚴(yán)重，同時曾經(jīng)聞名遐邇的鐵西工業(yè)區(qū)，一度3000戶工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)，有13萬人下崗失業(yè)。

　　面對這樣的情況，中國政府也開始了對傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)的改造。2015年5月，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。東北作為老牌工業(yè)基地，首先受到改造。

　　“魯爾轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗不僅可以和中國分享，更重要的是，中國經(jīng)濟正在轉(zhuǎn)型發(fā)展，需要新的經(jīng)濟增長點?！睆埥ㄆ椒治稣f。現(xiàn)在，中國正是希望通過中國制造2025戰(zhàn)略，來打造新的經(jīng)濟增長點。

　　“因此，這次默克爾訪華，單從沈陽和魯爾的對比來講，是遠遠不夠的。因為整個遼寧以及東三省的經(jīng)濟地位遠遠不如以前了。因此默克爾訪華更重要的意義是促進中國制造2025和德國4.0的對接與合作，以此來加快中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。” 何偉文說道。他認為遼寧的中德裝備園就是很好的合作例子。

　　值得注意的是，盡管德國的魯爾和中國的沈陽有著諸多相似的經(jīng)歷，張建平也指出了沈陽以及東北在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中與魯爾的不同之處?！棒敔柟I(yè)區(qū)的絕大部分企業(yè)，都是屬于民營與私有的企業(yè)，而東北傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的大部分企業(yè)都是國有企業(yè)。因此，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，魯爾區(qū)的改造主要是依靠市場的力量，淘汰落后的產(chǎn)能。但是東北經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，則必須是把市場和政府的力量結(jié)合起來，需要靠二者的雙重力量。”

　　德國有技術(shù)，中國有市場

　　今年1月，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》半年后，遼寧出臺了《中國制造2025遼寧行動綱要》，并于今年正式開始實施。根據(jù)該文件，提出重點發(fā)展高檔數(shù)控機床、機器人及智能制造裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備與高端船舶、先進軌道交通裝備等15個重點領(lǐng)域。如今遼寧省已經(jīng)有50家企業(yè)納入了“中國制造2025”的試點名單。

　　同時，沈陽通過和德國的合作，極大地促進了當(dāng)?shù)乩瞎I(yè)基地的轉(zhuǎn)型發(fā)展。沈陽中德裝備園管委會常務(wù)副主任李寶軍上周在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》記者采訪時曾表示，“越來越多的德企深度融入老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略中來” 。目前，進入中德裝備園的各類德企項目已達144個，其中已建成的項目達到了37個。其中，華晨寶馬是比較典型的范例，其在沈陽生產(chǎn)汽車已超過130萬輛。

　　就在默克爾訪華結(jié)束的第二天，6月15日，在沈陽中國工業(yè)博物館，舉行了一場項目對接會，當(dāng)天就有150多家德國企業(yè)來到現(xiàn)場，最后有13個項目落戶中德裝備園。

　　“對于德國來說，現(xiàn)在它正在搞工業(yè)4.0，也是需要一些合作的。如今德國的企業(yè)正在全世界布局，而我們的經(jīng)濟正在轉(zhuǎn)型，可以為德國提供巨大的市場，同時來到中國發(fā)展，是可以減少德國企業(yè)的成本的?！睆埥ㄆ椒治龅?。

　　何偉文對時代周報記者進一步指出：“現(xiàn)在的智能制造，科學(xué)研究都是需要一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。德國企業(yè)來到中國市場，就可以拓寬它的產(chǎn)業(yè)鏈?？偨Y(jié)來說，就是德國有技術(shù)，我們有市場。不過，在以后中德在沈陽的合作中，還是要看具體的項目的帶動效果了?！?/span>