日本開發(fā)高速復(fù)合直升機(jī)設(shè)計(jì)方案
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關(guān)鍵詞:高速復(fù)合直升機(jī) 短型下傾機(jī)翼 電動管道風(fēng)扇
?據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站報(bào)道,日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)正在開發(fā)一種短型下傾機(jī)翼、頂部配有小型電動管道風(fēng)扇、速度可達(dá)270節(jié)(500千米/時)的高速復(fù)合直升機(jī)設(shè)計(jì)方案。JAXA表示,盡管這種小型電動管道風(fēng)扇有助于直升機(jī)高速飛行, 但最終設(shè)計(jì)方案可能不予采用以減少阻力,直升機(jī)主要動力還是由安裝在機(jī)身尾部的傳統(tǒng)渦軸發(fā)動機(jī)提供;直升機(jī)向前飛行時, 機(jī)翼可提供70%的升力,懸停時, 全展長襟翼可減輕旋翼產(chǎn)生的下降氣流的影響。
目前,研究人員正在探索主旋翼葉片的“低阻”特性,其中,0.8的前進(jìn)比控制是一個難題。此外,JAXA還表示, 盡管目前還沒有制定出研制全尺寸技術(shù)樣機(jī)的計(jì)劃,但未來三年內(nèi),將對使用這種技術(shù)的全尺寸模型進(jìn)行飛行試驗(yàn)。據(jù)悉,JAXA正在尋求“暢通的渠道”,將項(xiàng)目開發(fā)的技術(shù)分析軟件轉(zhuǎn)讓給工業(yè)方面。
(審核編輯: Doris)
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