最近我驅(qū)車路過廣東東莞的一個鎮(zhèn)子，在十字路口看到一個很大的廣告牌，上面寫著：“為定制家具智能化生產(chǎn)提供解決方案”。顯然，東莞的家具產(chǎn)業(yè)正在向大規(guī)模定制和柔性生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)生了智能化生產(chǎn)解決方案的需求。東莞是中國“世界工廠”的櫥窗，這些年來受到勞動力成本上升、人民幣升值和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩等方面的影響，加上政府“騰籠換鳥”淘汰低端產(chǎn)業(yè)的政策，制造業(yè)紛紛外遷，甚至民營企業(yè)也跟著跨國公司把工廠搬到東南亞地區(qū)。

　　因為成本的原因而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并不能解決中國工業(yè)所面臨的問題。中國市場對于工業(yè)制造品的需求還在，但近年來已經(jīng)經(jīng)歷了消費(fèi)升級，城市中等收入階層需要高質(zhì)量、有品牌的消費(fèi)品，中國的制造業(yè)不能滿足，結(jié)果中國消費(fèi)者每年到海外掃貨的金額超過1000億美元。

　　中國需要的是對自己的制造業(yè)進(jìn)行升級和轉(zhuǎn)型，先不要說出口，先把國內(nèi)消費(fèi)升級滿足了，就是一個巨大的市場和機(jī)會。衡量制造業(yè)升級的唯一標(biāo)準(zhǔn)，就是提升勞動生產(chǎn)率，勞動生產(chǎn)率的提升，人們很自然想到自動化、大量使用機(jī)器人，提升了單位勞動力的產(chǎn)出。但這是傳統(tǒng)工業(yè)的思維。

　　中國的制造業(yè)目前還基本處于工業(yè)2.0和3.0的階段，主要是實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化和信息化，最近許多工廠都在增加機(jī)器人，可以提升產(chǎn)量和質(zhì)量。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，消費(fèi)者的需求已經(jīng)達(dá)到了高度的細(xì)分和個性化，甚至消費(fèi)者也愿意參與到產(chǎn)品的設(shè)計與創(chuàng)新過程中來。如果在滿足消費(fèi)者個性化需求的同時，也能顯著提升勞動生產(chǎn)率，必然要求智能化的工廠、生產(chǎn)和物流體系，這就是朝著工業(yè)4.0的方向發(fā)展了。這實際上是一個物流-信息系統(tǒng)，實現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器之間的聯(lián)網(wǎng)。

　　對于未來智能化的制造業(yè)，德國、美國和日本這世界上制造業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，各自走出了自己的發(fā)展路徑。

　　工業(yè)4.0是德國人提出的概念，認(rèn)為制造業(yè)未來只能通過智能化的生產(chǎn)創(chuàng)造價值，即制造本身是創(chuàng)造價值的。而美國則提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以通用電氣為代表，注重通過產(chǎn)品中的軟件，為客戶提供服務(wù)來創(chuàng)造價值，制造產(chǎn)品本身已經(jīng)不賺錢了。這也是我們通常所說的物聯(lián)網(wǎng)。