華為作為目前ICT（通信技術(shù)）行業(yè)的龍頭老大，顯然不滿足現(xiàn)狀。此前華為輪值董事長(zhǎng)徐志軍曾直言：“華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)?！?/strong>由此可見(jiàn)，華為有志成為汽車(chē)界新的供應(yīng)商。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，汽車(chē)界的供應(yīng)商也不是說(shuō)誰(shuí)相當(dāng)就可以當(dāng)?shù)模?strong style="padding: 0px; margin: 0px; letter-spacing: 0px; font-family: PingFangSC-Semibold; color: rgb(53, 59, 66); line-height: 30px;">只有供應(yīng)商的產(chǎn)品和服務(wù)通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證才會(huì)被汽車(chē)廠商們采用。就在日前，華為傳來(lái)則一則喜訊，其在安全認(rèn)證方面有了新的進(jìn)展。

據(jù)了解，德國(guó)萊茵TV集團(tuán)向華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)頒發(fā)了ISO 26262功能安全管理認(rèn)證證書(shū)，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋功能性安全需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置等方面。

這也意味著華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)在安全性方面已經(jīng)獲得了汽車(chē)行業(yè)認(rèn)可，是研發(fā)歷程中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。接下來(lái)，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)將進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

據(jù)介紹，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)基于自研鯤鵬CPU和昇騰AI處理器開(kāi)發(fā)，搭載了自研智能駕駛OS，是一個(gè)開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)產(chǎn)品。該計(jì)算平臺(tái)可支持從L2＋級(jí)高級(jí)駕駛輔助到L5級(jí)自動(dòng)駕駛的平滑演進(jìn)。華為MDC智能駕駛平臺(tái)已經(jīng)和18家主流車(chē)企和一流供應(yīng)商建立了合作，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、特種作業(yè)車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景。

當(dāng)然，MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)只是華為智能汽車(chē)戰(zhàn)略布局的一部分。為了深耕汽車(chē)行業(yè)華為還有許多的事情要做。比如華為還開(kāi)發(fā)了面向物聯(lián)網(wǎng)的鴻蒙操作系統(tǒng)（Harmony OS），并且該系統(tǒng)將率先應(yīng)用在汽車(chē)上，比如搭載在車(chē)機(jī)中。

據(jù)華為此前發(fā)布的消息，鴻蒙預(yù)計(jì)將在2020年獲得車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。