對(duì)于風(fēng)電運(yùn)營商而言，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率是重要指標(biāo)之一，因?yàn)檫@關(guān)系到其經(jīng)濟(jì)收益，如何讓已經(jīng)運(yùn)行多年的的老化風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高效率的保持對(duì)風(fēng)向的敏感非常重要，這就要對(duì)其風(fēng)向傳感系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)進(jìn)行重新維護(hù)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航組件包括：回轉(zhuǎn)環(huán)，機(jī)艙的整個(gè)重量都放置在該回轉(zhuǎn)環(huán)上；一系列的滑動(dòng)墊或“小袋”可形成一個(gè)類似軸承的表面；電動(dòng)齒輪箱，可促進(jìn)圍繞回轉(zhuǎn)環(huán)的運(yùn)動(dòng)；制動(dòng)器，用來以消除機(jī)艙不受控制的運(yùn)動(dòng)。所有這些零部件都有維護(hù)的要求。

早期的GE 1.5x平臺(tái)使用螺栓固定在塔架上的常規(guī)重鋼偏航板，機(jī)艙通過3英寸組合在其上旋轉(zhuǎn)。用作軸承表面的圓盤。每個(gè)圓盤均由設(shè)計(jì)用于恒定壓力的可調(diào)節(jié)彈簧加載黃銅罐（活塞）壓緊。偏航電機(jī)齒輪箱，包括一個(gè)內(nèi)部電制動(dòng)器，使小齒輪旋轉(zhuǎn)到回轉(zhuǎn)支承外齒輪上，以使機(jī)艙向左或向右旋轉(zhuǎn)。計(jì)算機(jī)開發(fā)的定向算法可以每分鐘幾次導(dǎo)致此動(dòng)作，或者在大風(fēng)中停車時(shí)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)作。

GE 1.5X偏航設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)最昂貴的組件是回轉(zhuǎn)環(huán)。大部分成本包括必須舉起整個(gè)機(jī)艙來更換回轉(zhuǎn)支承，這需要起重機(jī)和大量的停機(jī)時(shí)間。因此，至關(guān)重要的是要保持相對(duì)于圓盤的適當(dāng)旋轉(zhuǎn)并保持圓盤和回轉(zhuǎn)環(huán)之間的表面完整性。

維護(hù)工作常常被擱置。結(jié)果，就像缺乏對(duì)汽車盤式制動(dòng)器的維護(hù)一樣，如果維護(hù)不當(dāng)，則會(huì)損壞回轉(zhuǎn)支承。維護(hù)問題可能僅僅是對(duì)潤滑的不當(dāng)關(guān)注，黃銅活塞對(duì)彈簧壓力機(jī)構(gòu)的不當(dāng)張緊以及對(duì)圓盤本身的磨損缺乏監(jiān)控。

WECS Renewables開發(fā)了一套經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證的組件，這些組件直接與GE 1的O＆M需求相關(guān)。5倍機(jī)隊(duì)：新設(shè)計(jì)的Super Puck和Super Piston，通用耐用的偏航制動(dòng)馬達(dá)，活塞拆卸工具和便攜式de -去毛刺/重鋪系統(tǒng)。

Super Puck由專有的聚酯樹脂材料制成，是黃銅活塞的輕質(zhì)替代品。這樣做的目的是消除由這兩個(gè)部件與回轉(zhuǎn)環(huán)相互作用而產(chǎn)生的令人討厭的“霧角”噪聲，并消除維護(hù)不足的問題，延長了這些組件的壽命，并改善了磨損系數(shù)。OEM冰球的退化通常會(huì)導(dǎo)致黃銅活塞損壞，從而對(duì)回轉(zhuǎn)支承造成物理損壞。所有這些都可以避免。

最佳做法是更換超級(jí)活塞內(nèi)部的彈簧套件。WECS為新的超級(jí)活塞提供了一套預(yù)包裝的新彈簧，并進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整。如果原始黃銅活塞已因磨損而損壞且難以拆卸，則可能需要使用諸如研磨和使用液壓工具之類的特殊技術(shù)。

為了卸下?lián)p壞的黃銅活塞，已開發(fā)了專用工具系統(tǒng)套件，其工具包具有經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的硬件，可輕松卸下卡住/卡住的黃銅活塞。WECS活塞抽出套件包括正確拆卸損壞的黃銅活塞所需的所有各種工具。

活塞提取套件

萬一旋轉(zhuǎn)環(huán)-圓盤接口受到嚴(yán)重?fù)p壞，則無需完全更換環(huán)本身即可進(jìn)行表面重涂。為了便于為新的Super Puck或Super Piston應(yīng)用研磨和準(zhǔn)備環(huán)，WECS開發(fā)了一種便攜式表面修整工具，重量輕，可以輕松完成。

回轉(zhuǎn)環(huán)重修系統(tǒng)

在通用電氣1.時(shí)代，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造和交付實(shí)踐非常重要。5倍的安裝量使制造商不得不向多個(gè)來源尋求諸如偏航電機(jī)-齒輪箱組合之類的物品。每個(gè)原始的電機(jī)制造商在產(chǎn)品的物理和機(jī)械條件上都有細(xì)微的差異，包括在多年生產(chǎn)過程中的電壓變化。機(jī)隊(duì)中的每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都有不幸的前景，即交付時(shí)所用的偏航電機(jī)齒輪裝置與其鄰居的略有不同。WECS通過通用偏航電機(jī)縮小了站點(diǎn)庫存選擇范圍，可滿足各種OEM平臺(tái)的需求。

通用偏航馬達(dá)

早期的GE 1.5x平臺(tái)采用了一種冷卻劑泵設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)具有故障狀態(tài)，原因是泵密封件中的液體泄漏并滲透到下面的泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)中。結(jié)果是電動(dòng)機(jī)發(fā)生災(zāi)難性故障，需要修理泵密封件并更換電動(dòng)機(jī)。WECS意識(shí)到了問題所在，并開發(fā)了形狀適合并滿足平臺(tái)物理需求的電動(dòng)泵組合，但是利用了通過磁力驅(qū)動(dòng)耦合系統(tǒng)連接到電機(jī)的泵。它已被開發(fā)為螺栓連接的替代產(chǎn)品，有現(xiàn)貨供應(yīng)。

磁驅(qū)水泵