隨著無線通訊技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，GPS、GIS技術(shù)的廣泛運(yùn)用，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生，車聯(lián)網(wǎng)終端的出現(xiàn)，解決了當(dāng)前交通主管部門對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控的需求。GPS和無線通信技術(shù)的結(jié)合，使得在不同空間的運(yùn)輸車輛變得透明而且可以控制。調(diào)度人員通過調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)終端可以對在線車輛實(shí)時(shí)調(diào)度，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可隨時(shí)查看掌握運(yùn)營車輛的車況、路況、運(yùn)行位置、速度、方向等信息，如果車輛在行駛過程中行駛軌跡和預(yù)設(shè)的路線不一致，車聯(lián)網(wǎng)終端則會(huì)立即報(bào)警，調(diào)度員也可對在線的車輛進(jìn)行及時(shí)地下發(fā)調(diào)整車速、按路線行駛等調(diào)度指令，從而實(shí)現(xiàn)真正的車輛位置實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控功能。

車聯(lián)網(wǎng)豐富和完善了實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況的技術(shù)手段，提高了運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，提高了調(diào)度管理的靈活性和適應(yīng)性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時(shí)性。信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業(yè)中解放出來，同時(shí)避免了人工易產(chǎn)生錯(cuò)誤的情況發(fā)生，簡化了調(diào)度員的調(diào)度流程，方便了司機(jī)和調(diào)度中心的聯(lián)系，提高了行車的安全性。通過對車輛的實(shí)時(shí)在線調(diào)度，提高了車輛的利用率，減少了車輛的空駛率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。

 車聯(lián)網(wǎng)在道路交通安全方面的需求是政策需求，有國家政策做保障；對于交通運(yùn)輸企業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，提高了企業(yè)的管理水平，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，車聯(lián)網(wǎng)是有益于運(yùn)輸企業(yè)的。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也有剛性需求。

傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動(dòng)態(tài)導(dǎo)航所取代，導(dǎo)航將不斷地向3D導(dǎo)航技術(shù)及實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)及在線化方式發(fā)展，地圖增量更新技術(shù)、動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)將在導(dǎo)航技術(shù)中全面使用，更加直觀，更加易用。車聯(lián)網(wǎng)終端將從產(chǎn)品化向服務(wù)化方向發(fā)展。提供動(dòng)態(tài)交通信息將是未來TSP服務(wù)的一項(xiàng)主要內(nèi)容，動(dòng)態(tài)交通信息必將成為TSP服務(wù)的主要內(nèi)容。

私家車領(lǐng)域

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，位置服務(wù)將成為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)基本功能。既然是車聯(lián)網(wǎng)，“聯(lián)”是車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，“聯(lián)”包括終端和車輛本身聯(lián)接，車和車之間聯(lián)接、車和手機(jī)之間聯(lián)接、車和后臺之間的聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)模式。     

車聯(lián)網(wǎng)終端必將和車緊密地結(jié)合在一起，獲取關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全氣囊、剎車系統(tǒng)、ABS、空調(diào)等以及免鑰匙模塊和門模塊的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制?？蓪?shí)時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、機(jī)油情況、車輛是否需要保養(yǎng)，車輛存在什么樣的故障。一方面通過遠(yuǎn)程故障的預(yù)警，確保司機(jī)的安全駕駛環(huán)境；另一方面，通過遠(yuǎn)程故障的分析，給4S店、維修站帶來利益，有助于產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。

行業(yè)領(lǐng)域

車聯(lián)網(wǎng)終端已從單一被動(dòng)式的監(jiān)控逐步向主動(dòng)式的交互不斷演進(jìn)，車載終端逐步從傳統(tǒng)的無屏或簡單的調(diào)度屏演變?yōu)楣δ軓?qiáng)大的調(diào)度屏。對于商用車輛來說，GPS設(shè)備一定要具備語音播報(bào)功能和一鍵通等功能。確保行車安全，降低設(shè)備影響司機(jī)的注意力，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

產(chǎn)品的定位更精準(zhǔn)，行業(yè)定位更清晰。目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品功能冗雜，一款產(chǎn)品可能適合所有行業(yè)，未來針對不同的行業(yè)需求對應(yīng)有不同的終端。比如，長途客運(yùn)領(lǐng)域，隨著5G的發(fā)展，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳車輛的運(yùn)行視頻，完成終端識別司機(jī)的身份，實(shí)時(shí)和交通運(yùn)管平臺進(jìn)行身份驗(yàn)證。