經(jīng)濟(jì)日報—伊利集團(tuán)消費(fèi)趨勢報告(乳制品)”中提出，我國低溫乳制品呈現(xiàn)出銷售區(qū)域分布不平衡的狀態(tài)，未來冷鏈建設(shè)仍需加快，這也對冷藏車等制冷設(shè)備提出了挑戰(zhàn)。其中，數(shù)據(jù)顯示，我國低溫液態(tài)奶線下增速有所放緩，但線上網(wǎng)購增速仍保持較快速度。2019年，國內(nèi)低溫液態(tài)奶網(wǎng)購銷售額增速達(dá)59.2%。另外，進(jìn)口低溫液態(tài)奶的銷售額增速也在加大。據(jù)了解，2019年我國進(jìn)口低溫乳品銷售額增長率達(dá)到38.1%。 　　

雖然市場規(guī)模擴(kuò)大，但值得一提的是，國內(nèi)低溫乳品銷售區(qū)域分布非常不平衡。國內(nèi)低溫奶銷售主要為浙滬地區(qū)，銷售額占比為17.7%，而在陜西銷售額占比僅有2.7%。不難發(fā)現(xiàn)，內(nèi)陸地區(qū)低溫奶制品的普及率還不夠高。 　　

這與地方飲食習(xí)慣有關(guān)，但更重要的是因為國內(nèi)冷鏈建設(shè)還不夠完善。未來，在消費(fèi)理念不斷更新的背景下，國內(nèi)冷鏈物流還需進(jìn)一步建設(shè)和完善，積極向中西部發(fā)展中地區(qū)進(jìn)行拓展，如陜西、河南、云南等地，從而實現(xiàn)低溫乳制品市場的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。 　　

對于冷鏈物流來說，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)非常重要。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通常包括冷庫、冷藏庫、氣調(diào)保溫庫等。其中，冷藏車作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的核心設(shè)備之一，它的建設(shè)發(fā)展對冷鏈物流有著極其重要的意義。 　　

近兩年，伴隨著制冷技術(shù)的創(chuàng)新，我國冷藏車發(fā)展迅速，數(shù)量也持續(xù)增加。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，截至2018年底，全國冷藏車保有量為18萬臺，較上年增長4萬臺，同比增長28.6%，連續(xù)5年增速維持在20%以上。但與國外部分發(fā)達(dá)國家相比，我國冷藏車的人均占有量還有著極大的提升空間。 　　

國內(nèi)冷藏車制造企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備時，首先要對市場概況有所了解。如今，隨著消費(fèi)碎片化趨勢明顯，導(dǎo)致了跨區(qū)域冷鏈零擔(dān)運(yùn)量和末端市內(nèi)配送需求量增加。這也讓食品生產(chǎn)企業(yè)對冷藏車的需求產(chǎn)生了變化。有專業(yè)人士表示，如今，國內(nèi)中型、微型冷藏車的市場需求下降，重卡以及輕型冷藏車的需求增加。 　　

因此，相關(guān)制造企業(yè)要將制造重心轉(zhuǎn)向重型、輕型冷藏車，以滿足冷鏈?zhǔn)袌鰧洳剀嚨男枨?。其次，企業(yè)也要加強(qiáng)冷藏車的信息化水平。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，融合了新型信息技術(shù)的冷藏車能實現(xiàn)車與人的智能互動，從而提高冷藏車智能化特性和服務(wù)水準(zhǔn)，提高車輛性價比和應(yīng)用能力。 　　

未來，低溫奶市場的擴(kuò)大以及國家政策的導(dǎo)向影響，將會為冷鏈物流帶來新的變革機(jī)會。如今，冷鏈物流行業(yè)入局者眾多，冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施的市場較為混亂，多為價格等低端競爭。對此，冷藏車等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備制造商還應(yīng)加大對制冷技術(shù)的研究，提高自己的技術(shù)科研力量和產(chǎn)品技術(shù)價值度，通過發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢來實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化發(fā)展，突破行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競爭。